После долгих зимних месяцев решено было прокатиться до острова Большая Муксалма. Сегодня я хочу рассказать о своей велосипедной прогулке по дороге на этот остров, которая состоялась 17 мая.
Все знакомые с Соловками знают эту дорогу, проходящую через леса и болота. Местами она выходит на берега живописных озёр. Конечно же, в пути я много раз останавливался, чтобы сделать фотографии, а также протащить свой велосипед через болота, ручьи и непроезжие участки дороги. Мой путь со всеми остановками занял 2 ч. 38 м. Для сравнения: этот же путь летом в сухое время года я покрываю в среднем за 50 мин. (без остановок).
В дальнюю дорогу меня провожал наш верный домашний питомец – кот, которого зовут Дональдом.
Наш путь начался с километрового участка дороги из ж/б плит, после чего мы оказались на муксалмской дороге. На обочине каждого входящего в лес встречает строгий аншлаг. Он предупреждает о необходимости бережного отношения к лесу. Это напоминание путники встретят четырежды.
Пожароопасный сезон в лесах Архангельской области нынче установлен с 1 мая. Примем к неукоснительному исполнению предупреждения лесников и будем предельно осторожными с огнём в лесу.
Как в любом населённом пункте рядом с ним множество проездов, отвороток, кюветов, мостиков и прочих придорожных элементов.
Дорога на о. Б. Муксалма является исторической. Но вот иногда эта история мешает реализации современных строительных планов. Посмотрите сами: перед нами забор, ограждающий территорию аэропорта. Вначале думали вообще снести дорогу, а рядом в 100 метрах проложить новую, но решили по-другому – ограждение поставили впритык к проезжей части, т.е. дорогу лишили кювета. Проектанты стояли на своём – они должны были соблюсти все регламенты и нормативы, предъявляемые при строительстве аэропортов. Обратите вниманию на дорогу, которую они проложили для себя внутри ограждения.
Первое озеро, что нам встретилось – Биосадское (ранее – Игуменское). С западной стороны в него упирается взлётно-посадочная полоса, а на северо-восточном берегу, чуть дальше на угоре разместилась усадьба Филипповской пустыни (в лагерное время – территория Биосада). Озеро небольшое и уже полностью освободилось ото льда. Посмотрите, как выглядело озеро на обратном пути, когда садилось солнце.
Преодолели прямолинейный участок дороги. Он глинистый, велосипед пришлось вести. Полотно дороги намокло, еще продолжаются процессы снеготаяния. По обочинам унылый в серых тонах молодой осинник. Но вот посмотрите, порадовала юная берёзка, она выпустила первые листочки. Кстати в посёлке мне пока не пришлось увидеть развернувшиеся зелёные листочки (смотрите 3-е фото в галерее).
Совсем рядом от дороги расположено озеро Малая Ламинога, небольшое по размеру. Комментировать происхождение названия не берусь, но наполовину, как видите, оно сложено из слова нога. Иногда его название пишут через букву «о» – Ломиноги. Отмечаем, что лёд на озере сошёл полностью.
Перед нами ещё одно озеро, на этот раз Большое Торфяное. На старинных картах оно зовётся Б. Исаинским или Исаиным. Есть и современная интерпретация названия, например, озеро имени Журавского. Этот водоём живописен, поэтому любим туристами и местными жителями. Озеро приличных размеров, окружено высокими и крутыми берегами. Здесь тоже уже нет льда.
Низкие участки дороги полностью залиты вешними водами. В этом месте (на фото ниже) дорогу пересекает канал из оз. Б. Ламинога, который соединяется с оз. Б. Торфяное. Водоперепуск утрачен, сама дорога просела, поэтому здесь и в сухое-то время всегда вода. Без сапог сейчас здесь делать нечего. Хотя туристы летом вполне успешно преодолевают такие места будучи в кроссовках.
Почти сразу за Торфяным, но по другую сторону дороги, следует озеро Большое Каменное. Подъезжаем и видим, что в заливе льдина, не успевшая растаять. В другом конце озера такая же картина. То есть под южными берегами: за холмами и стеной леса льдинки прячутся от солнечных лучей, продлевая, таким образом, дни своего существования. Но сегодняшний день для них оказался последним – когда возвращался обратно, этих льдин к исходу дня уже не было.
Обратим внимание на наши любимые ягодные кустарнички: чернику и бруснику. Черника на зиму сбрасывает свои крохотные листочки и выглядит сейчас непрезентабельно как ободранная. Брусника же, наоборот, в полном лиственном обличии и поэтому в сравнении с черничником выглядит куда более эффектно.
Теперь перед нами в всей красе предстало болото. Посмотрите на эти изумительные круглые холмики. Они притягивают глаз и заставляют любоваться ими. Рука так и тянется потрепать их по затылку. Но между кочек много воды. Склонившись над кочкой, сверху зелёный мох выглядит как множество изумрудных звёздочек. Холмики как и всё болото состоят из мха, который напоминает мне кукушкин лен. Если ошибаюсь – поправьте, пожалуйста.
Преодолеваем очередной сырой участок. Мы на подходе к озеру, а перед ним болото по уровню выше водоёма. Вот и хлещут прямо через дорогу водные потоки. Проезжая часть давно просела. Вешние воды и летние дожди продолжают насиловать дорогу, но она не сдаётся – по ней ещё можно проехать.
Наконец добрались до озера Песочного. Если помните из предыдущих публикаций, по нему мне пришлось как-то проследовать на лыжах. Зимой, чтобы не трястись на дорожных ухабах снегоходчики прокладывают пути по болотам и озерам. Вот здесь по Песочному озеру и проносятся с ветерком скоростные снегоходы. Для туристов же летом это излюбленное место для обозрения полюбившихся озёрныех пейзажей.
На фотографиях ниже лягушачья икра. Поражает не обилие икры, а то что она находится рядом с пластами нерастаявшего снега. Ведь, мы же чувствуем, что ещё прохладно, холодно... Но, как говорится, время не ждёт. Природа за несколько месяцев должна многое успеть сделать.
Вдоль дороги то и дело встречаются веточки вербы с пушистыми комочками вербы. Мы уже упоминали, что в посёлке серебристые почки уже превратились в крохотных цыплят.
Мы движемся по направлению на восток. С южной стороны начинают показываться узкие и длинные заливы, врезающиеся в сушу. По мере приближения к морю становится всё прохладнее, лес всё более редким и низкорослым.
Впереди показался дорожный знак – один единственный за всей дороге. Он предупреждает, что дальше движения нет… кроме велосипедов, которые надо вести в руках.
Посмотрите на видео небольшой фрагмент моей лесной прогулки. Это финальные метры перед появлением очертаний острова Большая Муксалма. О дорожном знаке речь пойдёт далее.
Чтобы установить этот знак, понадобилось издание официального документа – целого распоряжения Правительства Архангельской области. Действительно каменный мост-дамба разрушается. Из его арок, в которых устроены протоки для воды, выпадают валуны. О реставрации объекта пока речи не идёт. Но на всякий случай (мало ли что случится) власти подстраховались предупредительным знаком.
Еще несколько десятком метров и мы окажемся в центре каменного моста – в аккурат над арками. Но погоде не нравится моё раннее присутствие на объекте, её свинцовые тучи как бы намекают на то, чтобы я поскорее отсюда ретировался..
Наконец-то мы достигли своей цели и добрались до легендарного объекта – Муксалмской дамбы, так обычно называют это гидротехническое сооружение. По разводам на воде можно угадать в какую сторону в данный момент направлено течение морских вод. Листайте галерею и читайте подписи к фотографиям.
Дальше без особых усилий мы проникли на сотню метров вглубь соседнего острова – Большой Муксалмы.
Но Большой Муксаломский остров оказался неприветливым. Передо мной образовалось препятствие – настоящий зимний сугроб снега. Чтобы измерить его толщину, я воспользовался самодельной полосатой рейкой-линейкой. Посмотрите: вот такой величины оказался сугроб – почти 80 сантиметров высоты. Такой мощности снегового покрова я не встречал даже зимой.
И передо мной встал вопрос – ехать дальше или возвращаться обратно?
◀ предыдущая статья 📃 следующая статья ▶
Подписывайтесь на канал "Лесной Блокнот". И Вы будете узнавать о всех моих передвижениях по острову. Путешествуя с нами Вы будете в курсе всех лесных новостей Соловков. Вы также можете комментировать, задавать вопросы и ставить лайки.