Сезон Формулы 1 2012 года, по мнению болельщиков и экспертов, является одним из самых лучших сезонов за всю историю "королевы автоспорта". Календарь включал в себя 20 гонок, такого большого количества этапов ранее никогда не проводилось. За сезон 8 разных гонщиков смогли одержать победы в Гран-при, а на подиуме в сумме побывало 13 человек. Чемпионская интрига сохранялась до самой последней гонки в Бразилии, где Себастьян Феттель после разворота на старте смог отыграть кучу позиций, вырвав титул из рук Фернандо Алонсо. Это был предпоследний год, когда болиды оснащались атмосферными двигателями V8, звук которых фанатам нравился почти так же сильно, как "рёв" предыдущего поколения V10.
Сегодня мы вспомним всех пилотов того сезона, разберём их выступления в 2012 году и узнаем, как сложилась их судьба спустя 11 лет.
В данной статье речь пойдёт о гонщиках, выступавших в 2012 году за команды, занявшие с седьмого по двенадцатое места в Кубке Конструкторов. О судьбе Себастьяна Феттеля, Фернандо Алонсо, Нико Росберга и других пилотов вы можете узнать во второй части.
Педро де ля Роса (Испания)
2012: Пилот команды "HRT"
2023: Амбассадор команды "Aston Martin"
Педро де ля Роса является одним из самых уважаемых автоспортсменов Испании. Гонщик в начале 2000-х выступал в Формуле 1 за различные слабые команды. В 2003 году Педро стал тест-пилотом "McLaren". В этом коллективе испанец испытывал новые болиды британской команды и иногда участвовал в гонках, подменяя Хуана Пабло Монтойу. На Гран-при Венгрии 2006 де ля Роса финишировал вторым, этот результат стал самым лучшим в его карьере.
К сезону 2012 года 41-летний Педро оказался в испанской команде "HRT", болиды которой не могли позволить своим пилотам бороться даже за топ-15. Лучшими результатами испанца стали четыре 17-х места. В турнирной таблице ветеран расположился на последней строчке.
В конце 2012 года "HRT" прекратила своё существование из-за сложного финансового положения. Педро де ля Роса, оставшись без места в чемпионате, подписал двухлетний контракт тест-пилота с "Ferrari". В ноябре 2014 года испанец покинул "Скудерию". Весь 2015 год Педро пытался стать участником чемпионата легковых автомобилей DTM, но не смог получить место ни в одной команде. Весной 2016 де ля Роса завершил спортивную карьеру и занялся экономическим образованием. В октябре 2022 года Педро стал амбассадором команды Формулы 1 "Aston Martin", на этой должности испанец остаётся до сих пор.
Нараин Картикеян (Индия)
2012: Пилот команды "HRT"
2023: Предприниматель
Нараин Картикеян - первый в истории гонщик Формулы 1 из Индии. Представитель Южной Азии попал в автоспорт благодаря своим спонсорам, таких пилотов, как Нараин, называют рента-драйверами. Сезон 2012 года стал для индийца третьим и последним в карьере (до этого Картикеян пытался закрепиться в Формуле 1 в 2005 и в 2011 годах). Свой финальный сезон в королевских гонках Нараин провёл посредственно: в квалификациях индиец постоянно уступал напарнику Педро де ля Росе (в конце сезона квалификационный счёт в команде "HRT" был 17:3 в пользу испанца). Несмотря на это, Нараин Картикеян чудом смог опередить Педро в личном зачёте благодаря 15-му месту на Гран-при Монако, на котором он смог финишировать из-за большого количества сходов других автомобилей. Больше всего Картикеян запомнился зрителям благодаря двум инцидентам. Первый случился во время гонки в Малайзии, тогда индиец пропускал на круг Себастьяна Феттеля из "Red Bull" и случайно въехал в левое заднее колесо болида немца, вызвав тем самым прокол шины соперника. В интервью после заезда Феттель назвал Картикеяна "огурцом" ("огурец" в сленге - аналог русского "чайник"). Этот случай стал мемом среди фанатов Формулы 1. Второй инцидент произошёл во время Гран-при Абу-Даби: на восьмом круге Нараин был вынужден замедлиться из-за проблем с рулевым управлением, в этот же момент в него врезался Нико Росберг на "Mercedes", после удара немецкий болид отправился в небольшой полёт. К счастью, и Росбергу, и Картикеяну удалось избежать травм.
После Формулы 1 Нараин Картикеян начал участвовать в различных азиатских автоспортивных чемпионатах: с 2014 по 2018 год он выступал в японской Супер Формуле, в 2019 году принял участие в Super Gt, а в 2021 провёл сезон в чемпионате азиатской серии гонок на выносливость (Азиатская серия Ле-ман). Сейчас Нараин уже два года как не участвует в гонках, и все это из-за его предпринимательской деятельности. В апреле 2020 года Картикеян основал компанию "DriveX", которая специализируется на продаже и модернизации двухколёсных транспортных средств. В 2023 году бывший пилот Формулы 1 продолжает вести свой бизнес.
Шарль Пик (Франция)
2012: Пилот команды "Marussia"
2023: Руководитель команды в Формуле 2
В 2012 году в Формуле 1 дебютировал молодой 22-летний гонщик из Франции Шарль Пик, который до этого несколько лет выступал в младших сериях. Он присоединился к российской команде "Marussia". Если принимать во внимание низкую конкурентоспособность красно-чёрных болидов с двигателями "Cosworth", то можно сказать, что Шарль провел довольно хороший сезон, часто составляя конкуренцию своему напарнику. Лучшим результатом в году для Пика стало двенадцатое место на финале сезона в Бразилии.
В 2013 году француз перешёл в другую слабую команду "Caterham". Шарль провёл довольно средний сезон, после чего покинул коллектив из-за провалившихся переговоров о продлении контракта. Весь 2014 год Пик отработал в "Lotus" в качестве тест-пилота. Затем француз решил попробовать свои силы в Формуле Е (Чемпионат электромобилей с открытыми колёсами). В сезоне 2014/2015 Шарль Пик принял участие в 5 гонках, за них в сумме он смог заработать 16 очков. После 2015 года гонщик пропал с автоспортивных радаров и занялся юридической деятельностью. 7 лет спустя Шарль Пик стал руководителем команды "DAMS", выступающей в Формуле 2. Случилось это благодаря хорошим взаимоотношениям семьи Пика с семьёй ныне покойного основателя коллектива Жана-Поля Дрио. В этом году, за один этап до конца сезона, "DAMS" занимает четвёртое место в зачёте команд.
Тимо Глок (Германия)
2012: Пилот команды "Marussia"
2023: Участник Суперкубка Порше
Напарником молодого Шарля Пика в 2012 году был опытный немец Тимо Глок. В предыдущих сезонах Тимо выступал за "Jordan" и "Toyota". Больше всего поклонники Формулы 1 запомнили его по Гран-при Бразилии 2008, тогда Льюис Хэмилтон обошел Глока на заключительном круге гонки, заняв тем самым пятое место, которое позволило британцу завоевать чемпионский титул. После того заезда немца сильно возненавидели фанаты "Ferrari", чей пилот Фелиппе Масса упустил чемпионство в тот день из-за этого случая.
Сезон Тимо провёл очень стабильно, Глок сошёл с дистанции только на Гран-при Канады из-за проблем с тормозами. Лучшим результатом для пилота "Marussia" стало, как и для его напарника, 12-е место, добытое во время ночной гонки в Сингапуре.
Многие ожидали увидеть Глока на стартовой решётке Формулы 1 и в 2013 году, однако с немцем не продлили контракт. Данное решение российской команды носило не спортивный, а финансовый характер. На следующий сезон "Marussia" взяла себе более денежно выгодного Макса Чилтона и воспитанника "Ferrari" Жюля Бьянки, позволившего коллективу получить скидку на итальянские моторы. Свободных мест в пелотоне не оказалось, и Тимо Глок покинул королевские гонки.
Уйдя из Формулы 1, Глок подписал соглашение с "BMW" и начал участвовать в DTM (Чемпионат Германии среди легковых автомобилей). За 10 сезонов Тимо одержал 5 побед и ещё 8 раз поднялся на подиум. Осенью 2022 года Глок и "BMW" прекратили сотрудничество. В этом сезоне 41-летний немец принял участие в Суперкубке Порше в качестве приглашённого гонщика. В гонке на венгерском "Хунгароринге" Глок занял 15-е место.
Хейки Ковалайнен (Финляндия)
2012: Пилот команды "Caterham"
2023: Участник Ралли
Финн Хейки Ковалайнен считался довольно перспективным гонщиком. Он дебютировал в Формуле 1 в 2007 году в составе "Renault", заменив самого Фернандо Алонсо, ушедшего в "McLaren". Отношения испанского чемпиона с британцами не сложились, поэтому Фернандо вернулся к "Renault", а место Алонсо в болиде "Серебряных стрел" занял Ковалайнен. В "McLaren" Хейки провёл два года, за это время представитель Финляндии даже смог одержать победу на Гран-при Венгрии 2008, но в сезоне 2009 года Ковалайнен не смог адаптироваться к новому техническому регламенту и разгромно проиграл соперничество товарищу по команде Льюису Хэмилтону. В 2010 году Хейки, потеряв место в "McLaren", отправился в команду-дебютант "Lotus" (позже коллектив получил название "Caterham").
Для "Caterham", как для "HRT" и "Marussia", финиш в первой десятке был недостижим, поэтому пилоты этих команд могли бороться лишь друг с другом за десятое место в Кубке Конструкторов, за которое в то время гоночные коллективы могли получить призовые выплаты. В сезоне 2012 года Ковалайнену, имевшему опыт работы в чемпионской команде, неожиданно не удалось стать "лучшим из худших": пилот из Финляндии уступил Глоку, Пику и своему напарнику, речь о котором пойдёт чуть позже. Массовой аудитории Хейки запомнился в том году благодаря необычному дизайну своего шлема. Тогда Ковалайнен заключил соглашение с соотечественниками из видеоигровой компании "Rovio", поэтому весь сезон на шлеме гонщика красовался персонаж из популярной в начале 2010-х годов игры "Angry birds".
После неубедительного сезона Ковалайнен потерял место основного пилота в какой-либо команде. В 2013 году Хейки был запасным пилотом "Lotus" (бывшее "Renault"). В последних двух гонках сезона Ковалайнен подменил другого финна Кими Райкконена, у которого возникли проблемы со спиной. В обоих заездах Хейки финишировал 14-м. 32-летний спортсмен надеялся получить контакт основного гонщика "Lotus" на 2014 год, но вакантное место занял венесуэлец Пастор Мальдонадо, после этого Ковалайнен навсегда покинул Формулу 1. С 2015 по 2021 год финн принимал участие в Чемпионате Super GT, там Хейки выступал в классе GT500. За семь лет выступлений на машинах с закрытыми колёсами Ковалайнен смог выиграть пять гонок. В 2022 году Хейки открыл новую для себя гоночную дисциплину Ралли. Сейчас Ковалайнен периодически участвует в различных раллийных заездах.
Виталий Петров (Россия)
2012: Пилот команды "Caterham"
2023: Участник различных российских гонок
В 2010 году на всех федеральных телеканалах прогремела новость: "В Формуле 1 появился гонщик из России". Виталий Петров, по прозвищу "Выборгская ракета", после выступлений в GP2 (сейчас это Формула 2) подписал контракт с командой "Renault". Первый российский пилот Формулы 1 нередко финишировал в очках и даже побывал на подиуме на Гран-при Австралии 2011. Однако "Renault" не оставила Виталия на сезон 2012 года из-за его неаккуратного пилотажа, место Петрова занял чемпион мира 2007 года Кими Райкконен. Россиянину пришлось перейти в "Caterham" и бороться в глубине пелотона.
Весь сезон Петров особо не выделялся, однако во время последней гонки в Бразилии он смог блеснуть. Благодаря хорошей тактике Виталий оказался на 12-й позиции, впереди был Шарль Пик. За несколько кругов до финиша "Выборгская ракета" обогнала француза, Петров финишировал одиннадцатым, в шаге от очковой зоны. Эта позиция позволила "Caterham" занять заветное для аутсайдеров 10 место в Кубке Конструкторов. Иронично, что российский пилот помог своей команде одолеть российский коллектив "Marussia".
К сожалению, места в Формуле 1 на 2013 год для Петрова не нашлось: в "Caterham" пришёл гонщик Гидо ван дер Гарде, у которого были очень богатые спонсоры. Виталий, отдохнув год, направился в DTM. Единственный сезон россиянина в этой серии оказался провальным: Петров занял последнее место в личном зачёте. С 2016 по 2019 год Виталий участвовал в гонке "24 часа Ле-мана". Лучшим результатом для россиянина стало третье место в 2019 году, заработанное в классе LMP1. В той гонке Петров ехал в одном экипаже с соотечественником Михаилом Алёшиным и бельгийцем Стофелем Вандорном. Сейчас Виталий принимает участие в различных соревнованиях, проходящих на российских автодромах. Так, к примеру, в мае этого года экипаж Петрова одержал победу в четырёх часовой гонке на трассе "Игора Драйв" в Ленинградской области.
Даниэль Риккардо (Австралия)
2012: Пилот команды "Toro Rosso"
2023: Пилот команды "Alfa Tauri"
Команда Формулы 1 "Toro Rosso" (ныне "AlphaTauri") - это удивительный проект компании "Red Bull". Данный коллектив позволяет пилотам молодёжной программы "Быков" попробовать свои силы в королевских гонках. Однако лишь единицы гонщиков "Toro Rosso" смогли получить повышение в "Red Bull", одним из таких счастливчиков был австралиец Даниэль Риккардо.
В 2012 году Риккардо получил в своё распоряжение машину, способную бороться за очки (в сезоне 2011 года Даниэль выступал в слабом "HRT"). По ходу чемпионата австралиец неплохо воспользовался потенциалом своего болида и набрал 10 очков. Свой первый финиш в десятке Риккардо заработал уже на первой гонке сезона, проходившей в Австралии.
В конце сезона 2013 года гонщик "Red Bull" Марк Уэббер покинул Формулу 1. Вместо него в старшую команду направился Риккардо. За 5 сезонов в австрийском коллективе Даниэль одержал 7 побед, а в 2014 и 2016 годах пилот взбирался на третье место в личном зачёте. С появлением в "Red Bull" молодого Макса Ферстаппена Риккардо перестал чувствовать себя полноценным лидером команды, поэтому в 2019 году австралиец отправился в свободное от "Быков" плавание. Сначала он провёл два года в "Renault", там Риккардо заработал пару подиумов. Затем Дэн решил стать пилотом "McLaren". Хоть австралиец и одержал сенсационную победу на автодроме "Монца" в 2021 году, смотрелся он гораздо слабее напарника Ландо Норриса. В прошлом сезоне Формулы 1 Даниэль набрал всего 37 очков, в то время как Ландо заработал 122. Из-за таких результатов Риккардо лишился места в пелотоне "королевы автоспорта". Блудного сына приютил "Red Bull", где австралиец стал исполнять обязанности тест-пилота. Риккардо нередко присутствовал в боксах австрийской команды во время гонок, пока посреди этого сезона из "Alfa Tauri" за неубедительные результаты не высадили голландца Ника Де Вриса и на его место взяли опытного Даниэля.
Риккардо неплохо смотрелся на Гран-при Венгрии и Гран-при Бельгии, но во время тренировки перед гонкой в Нидерландах австралиец неудачно врезался в стену и сломал запястье, что вынудило его пропустить несколько этапов этого сезона.
Жан-Эрик Вернь (Франция)
2012: Пилот команды "Toro Rosso"
2023: Гонщик Формулы Е
Жан-эрик Вернь был гонщиком молодёжной программы "Red Bull". В Формуле 1 он дебютировал как раз в 2012 году в составе "Toro Rosso". Свой дебютный сезон француз завершил достойно. Несмотря на неубедительные результаты в квалификациях, в гонках Вернь смотрелся неплохо: Жан смог финишировать восьмым на Гран-при Малайзии, Бельгии, Кореи и Бразилии. Заработав 16 очков, пилот смог опередить в турнирной таблице своего напарника Даниэля Риккардо.
Повышение Верня в "Red Bull" выглядело вполне реальным развитием событий, однако в сезоне 2013 года француз начал часто уступать Риккардо в квалификациях и гонках. Из-за этого руководство австрийского коллектива выбрало Даниэля, а Жан остался в "Toro Rosso" на третий год. Сезон 2014 года Вернь провёл в тандеме с россиянином Даниилом Квятом. Хотя француз и набрал больше очков, чем товарищ по команде, "Red Bull" снова проигнорировал Жана, и в старшую команду отправился Квят. Кроме этого, Верня ещё и не продлили на 2015 год, места в другой команде француз найти не смог.
Себя Жан-эрик Вернь смог найти в Формуле Е (Чемпионат электромобилей с открытыми колёсами). Француз является единственным гонщиком, выигрывавшим чемпионский титул более одного раза: первый раз француз стал чемпионом в сезоне 2017/2018, второй раз - в сезоне 2018/2019. В сезоне 2022/2023 Вернь одержал одну победу на гонке в Индии. Также Жан является основателем команды в гонках на электрических внедорожниках Extreme E.
Бруно Сенна (Бразилия)
2012: Пилот команды "Williams"
2023: Амбассадор "McLaren"
Бруно Сенна - племянник легендарного гонщика Формулы 1 Айртона Сенны. Из-за данной родственной связи к бразильцу было приковано огромное внимание масс: многие фанаты хотели, чтобы Бруно повторил автоспортивный путь своего знаменитого дяди. В 2000-х годах Сенна выступал в младших формульных сериях, а также заглядывал в гонки на выносливость и категорию "Ferrari Challenge". Шанс попасть в Формулу 1 представился ему в 2010 году: команда-дебютант "HRT" взяла Бруно в свои ряды. Второй сезон в своей карьере Сенна начал без места в чемпионате, однако перед заездом в Бельгии немецкий пилот Ник Хайдфельд был уволен командой "Renault", его место в болиде занял как раз бразилец. Во французском коллективе Сенна проявил себя достаточно неплохо, заработав первые очки в Формуле 1. В январе 2012 года Бруно подписал контракт с "Williams". Символично, что Айртон Сенна выступал за эту команду в 1994 году. К сожалению, "гоночный волшебник" успел провести мало гонок в британском коллективе: на Гран-при Сан-Марино он попал в смертельную аварию. Переход племянника чемпиона в "Williams" болельщики воспринимали с большим интересом.
Сезон Сенна провёл неплохо: хоть в квалификациях бразилец постоянно имел проблемы, в гонках он был значительно стабильнее напарника по команде. В безумном дождевом заезде в Малайзии Бруно даже смог финишировать шестым, этот результат стал для него самым лучшим в карьере. Несмотря на всё это, руководство "Williams" не было в огромном восторге от выступлений младшего Сенны, поэтому бразилец не получил контракт на 2013 год.
В межсезонье Бруно Сенна вёл переговоры с командой "Force India", однако индийская команда предпочла посадить за руль своего болида немца Адриана Сутиля. Больше бразилец не пытался вернуться в Формулу 1, вместо этого он сосредоточился на серии WEC (гонки на выносливость), там Сенна добился неплохих результатов. В 2020 году экипаж Бруно занял второе место в гонке "24 часа Ле-мана". Также Сенна провёл два сезона в Формуле Е: лучшим результатом для бразильца в электрической серии стал подиум на гонке в Лондоне в 2016 году. С 2021 года Сенна не участвует ни в каких автоспортивных чемпионатах, ныне он выполняет работу амбассадора компании "McLaren": присутствует на некоторых мероприятиях и иногда пилотирует классические автомобили.
Пастор Мальдонадо (Венесуэла)
2012: Пилот команды "Williams"
2023: Проводит время с семьёй
Имя Пастора Мальдонадо успело стать нарицательным среди фанатов Формулы 1. Венесуэльца до сих пор вспоминают даже в 2023 году. Такую известность Мальдонадо получил из-за своих многочисленных контактов и аварий на гонках, однако он также смог запомниться массам благодаря Гран-при Испании 2012.
Попасть в Королевские Гонки Пастору помогли его спонсоры. Сезон 2012 года стал для венесуэльца вторым в карьере. Его Пастор провёл неровно: Мальдонадо часто разбивался или финишировал за пределами первой десятки. Однако на пятой гонке сезона в Барселоне случилась сенсация: сначала пилот "Williams" занял второе место в квалификации, но стартовал первым из-за штрафа Льюиса Хэмилтона, затем венесуэлец одержал победу на испанской трассе. Этот триумф стал одним из самых неожиданных в истории Формулы 1. Странно только то, что победа пришлась аккурат на юбилей основателя команды Фрэнка Уильямса, также напрягает факт, что в том сезоне, ни до Гран-при Испании, ни после него, Мальдонадо не показывал таких великолепных результатов. Некоторые люди стали подозревать "Williams" в постановочной победе, однако эксперты смогли объяснить высокий темп Пастора оптимальной температурой передних шин болидов британского коллектива.
Мальдонадо провёл в Формуле 1 ещё три года, за это время венесуэлец попал ещё во множество аварий и ни разу не финишировал выше седьмого места. Последней гонкой для Пастора в "королеве автоспорта" стал Гран-при Абу-Даби 2015. По иронии судьбы, тот заезд гонщик закончить не смог из-за столкновения на старте. Мальдонадо обещал вернуться в Формулу 1 в 2017 или в 2018, но из-за проблем со спонсором снова выйти на старт Больших Призов не вышло. В 2018 и 2019 годах Пастор участвовал в "24 часа Ле-мана": лучшим результатом для его экипажа стало пятое место в классе LMP2. Сейчас Мальдонадо не занимается автоспортивной деятельностью, а проводит время в кругу семьи (у бывшего пилота Формулы 1 есть две дочери).
Пол ди Реста (Великобритания)
2012: Пилот команды "Force India"
2023: Участник гонок на выносливость
Шотландец Пол ди Реста не смог попасть в Формулу 1 прямиком из младших серий, поэтому в 2007 году он отправился в DTM. За рулём машин "Mercedes" Пол одержал множество побед, и даже завоевал чемпионский титул 2010 года. После таких успехов на шотландца обратила внимание команда "Force India", подписавшая с ди Рестой контракт до конца 2013 года.
По ходу сезона 2012 года Пол часто попадал в третий сегмент квалификации и финишировал в очковой зоне. Стоит отметить выступление ди Ресты на Гран-при Сингапура, где пилот "Force India", уверенно держась на азиатской трассе, смог финишировать на четвёртом месте в нескольких секундах от подиума. В личном зачёте шотландец расположился на 14-й строчке с 46 очками.
Следующий сезон для Пола стал последним в Формуле 1: индийский коллектив не продлил контракт с шотландцем. Пилот решил вернуться в DTM. Второй заход в немецкую серию выдался менее успешным, чем первый, лучшей позицией в личном зачёте для Пола стало третье место в 2018 году. Сейчас ди Реста иногда принимает участие в различных гонках на выносливость.
В 2017 году состоялось неожиданное возвращение шотландца в Формулу 1. Перед Гран-при Венгрии основной пилот "Williams" Фелиппе Масса заболел, поэтому за руль болида было решено посадить ди Ресту, числившегося тогда тест-пилотом команды. В той гонке на "Хунгароринге" Пол не смог показать удовлетворительных результатов, весь заезд ди Реста плёлся на последнем месте, пока не сошёл с дистанции из-за механических проблем. Поправившийся Масса вернулся в борьбу на Гран-при Бельгии, а шотландец после этого больше никогда не участвовал ни в одной гонке Формулы 1.
С 2016 года Пол ди Реста являлся экспертом и комментаторов на канале "Sky Sports". Несколько месяцев назад шотландец вместе с другим экс-пилотом Ф1 Джонни Хербертом был уволен с телевидения по неизвестным причинам.
Нико Хюлькенберг (Германия)
2012: Пилот команды "Force India"
2023: Пилот команды "Haas"
В Формулу 1 Нико Хюлькенберга привёл бывший менеджер самого Михаэля Шумахера - Уилли Уэббер. Молодой немец неплохо дебютировал в королевских гонках за команду "Williams", однако даже сенсационный поул в Бразилии не помог Хюлькенбергу заработать контракт на сезон 2011 года (деньги Пастора Мальдонадо в тот момент для британского коллектива были нужнее).
Нико вернулся на стартовую решётку в 2012 году за рулём "Force India". Хюлькенберг провёл замечательный сезон, часто выжимая максимум из болида с мотором "Mercedes". На Гран-при Бразилии немец даже был близок к подиуму, однако столкновение с Льюисом Хэмилтоном испортило гонку для Нико. Чемпионат Хюлькенберг закончил на одиннадцатом месте личного зачёта.
Сначала Нико не сильно переживал из-за потерянного в Бразилии подиума: он был уверен, что сможет ещё кучу раз добраться до пьедестала в дальнейшем. Однако над немцем, будто, нависло какое-то проклятие. Ни на болиде швейцарской команды "Sauber", ни на машине знакомой "Force India" Хюлькенберг не смог попасть в первую тройку. Примечательно, что Нико семь раз финишировал в топ-5 в период с 2013 по 2016 год, совсем близко к заветному подиуму, но все время что-то мешало ему приехать выше четвертого места. Ситуация усугублялась еще и тем фактом, что партнер Хюлькенберга в "Force India" Серхио Перес тогда хотя бы один раз в год оказывался на пьедестале почёта. Несмотря на это, без побед Нико не остался: в 2015 году в одном экипаже с Эрлом Бамбером и Ником Тэнди Хюлькенберг одержал победу в легендарной гонке "24 часа Ле-мана", хоть это была и не Формула 1, но немец смог приободриться и продолжить попытки добиться успеха в "королеве автоспорта".
В 2017 году Хюлькенберг присоединился к заводскому коллективу "Renault", поверив в рассказы руководства о больших перспективах французской команды. Но и тут Нико снова чего-то не хватало для финиша в топ-3. Более того, в конце 2019 года Хюлькенберг и вовсе потерял место в Формуле 1 из-за желания "Renault" заполучить в свой состав француза Эстебана Окона. Однако Нико недолго оставался без королевских гонок: в короновирусные годы он нередко за рулём болида "Racing Point" (с 2021 года "Aston Martin") подменял заболевших гонщиков. В 2023 году Хюлькенберг вернулся в Формулу 1 на постоянной основе: ныне он выступает за команду "Haas".
Конец первой части.
#формула-1
#формула 1
#автоспорт