Спустя некоторое время после распада Советского Союза, в марте 1992 года странами-участницами Организации по безопасности и сотрудничеству в Европе (ОБСЕ) был подписан Договор об открытом небе (ДОН). Согласно пунктам этого документа страны, подписавшие его, могли осуществлять разведывательные полёты над территориями других государств для контроля за вооружениями.
Специально для осуществления таких полётов в России на базе пассажирского лайнера Ту-204 были построены специализированные самолёты наблюдения Ту-214 ОН ("Открытое небо"). Самолёты получили комплекс современной разведывательной аппаратуры, включающий аэрофотокамеры, тепловизионные и инфракрасные камеры, радиолокационную станцию бокового обзора, бортовой вычислительный комплекс и совершенную систему навигации. Согласно открытым данным, для нужд ВВС России было построено два таких самолёта.
Но, как показала практика, некоторые государства подписывают международные договоры только тогда, когда им выгодно. Договоры подписываются для того, чтобы их потом нарушать. В данном случае речь о США. Ведь в Вашингтоне сидят "джентльмены", а им принято верить на слово.
В мае 2020 года Штаты объявили, что Договор об открытом небе перестал соответствовать их "национальным интересам", а спустя полгода официально перестали исполнять обязательства по договору. При этом в Вашингтоне умудрились заявить, что такому решению способствовала Россия. Якобы она "вставляла палки в колёса", мешая Штатам летать и наблюдать.
А уже 18 декабря 2021 года Россия официально объявила, что больше не является участницей ДОН. Обстоятельства изменились, геополитическая обстановка стала накалятся, а страны Европы не смогли и не захотели гарантировать, что разведывательная информация, полученная в ходе полётов над территорией России не будет передана Соединённым Штатам. В общем, Договор окончательно перестал существовать.
Что касается бортов Ту-214 ОН то они стали не нужны именно в рамках договора. Согласно данным открытых источников, самолёты должны были дооснастить для осуществления полноценной разведки.
С Россией всё понятно, отличные разведывательные самолёты у страны имеются. Хотя в современных реалиях таких бортов требуется объективно больше. А что там у бывших партнёров, а ныне заклятых недругов, пляшущих под дудку Вашингтона? Есть ли у них подобные самолёты?
Довольно любопытный материал на эту тему был опубликован на страницах немецкого профильного издания Flug Revue. В нём и рассказано о самолёте Airbus A319 OH ("Offenen Himmel"), стоящем на вооружении немецкой армии. Этот борт назван "летающим оком" бундесвера.
Как говорится в материале немецких экспертов, бундесвер имеет в своём арсенале "уникальный актив" для осуществления контрольных миссий. Это специальный самолёт Airbus A319 OH, который осенью 2022 года прошёл процедуру международной сертификации (с задержкой). Борт эксплуатируется отделом лётной подготовки люфтваффе в Кёльн-Ван.
Свою первую миссию Airbus A319 OH осуществил в первых числах декабря 2022 года, осуществив несколько разведывательных полётов над территорией Грузии. В полётах были задействованы немецкие и местные специалисты, а также представители Швеции и Испании.
Командование люфтваффе планирует ежегодно осуществлять по 20 таких наблюдательных полёта. Согласно Договору об открытом небе, Германия имеет право ежегодно осуществлять по 12 таких наблюдательных полёта, а остальные должны быть "зарезервированы" для других государств, поскольку кроме Airbus A319 OH и Ан-30 пока не существует других самолётов, пригодных для таких полётов.
Для получаемых при помощи аэрофотосъёмки изображений существует предел разрешения 30 сантиметров. Полёты осуществляются на высотах 7900, 5700 или 2900 метров. Для фотосъёмки используются разные камеры, которые делают серии изображений шириной 7900, 5700 или 2900 метров. Все камеры гиростабилизированные и имеют разрешение 100 мегапикселей. Также имеется камера, работающая в инфракрасном диапазоне.
Управление разведывательной аппаратурой осуществляется с рабочих мест операторов. Таких мест два (в передней части салона), за каждым находятся по два оператора. Ещё 16 инспекторов и наблюдателей располагаются за четырьмя столами. Оттуда они могут отслеживать обстановку при помощи своих ноутбуков.
За столами расположены ещё 25 комфортных посадочных мест. Эту зону с двумя стационарными реанимационными блоками также можно использовать для транспортировки больных или раненых.
Благодаря наличию дополнительных топливных баков внутри фюзеляжа, дальность полёта A319 OH достигает 7000 километров.
На вооружении ВВС Германии числится только один такой самолёт.
В качестве резюме необходимо отметить, что летательный аппарат, наверное, хороший. И очень дорогой. Только до сих пор остаётся непонятным, для чего он немцам? Кого они контролировать и разведывать собрались, если вокруг Германии одни союзники по НАТО, а Договор об открытом небе де-факто не существует?