Лучший способ победить в битве – предотвратить её, для этого противник должен осознать, что у него нет шансов. Руководствуясь данной директивой, Россия первой в мире начала создавать военный ледокольный флот, помимо гражданского. Время не ждет, если промедлить, Арктика рискует стать новым горячим регионом планеты. Поэтому и нужны не просто ледоколы с оружием на борту, а флот из полноценных боевых кораблей, который отвадит другие страны соваться в российскую Арктику.
Проблема масштабнее, чем может показаться, потому что после блокировки Суэцкого канала контейнеровозом «Ever Given» в 2021 году все осознали – надежных морских маршрутов более нет. Нужен полный контроль над территориями, по которым ходят караваны торговых судов, ведь даже без боевых действий их несложно остановить. Беглый анализ показывает, что лучшим вариантом является Северный морской путь, из-за чего на него нацелились не только изначально арктические державы, но и Китай, Южная Корея, даже жаркая Индия. То есть, России нужно готовиться не только отражать атаки недругов, но и присматривать за союзниками.
Военные ледоколы строить сложнее, чем гражданские по двум причинам. Во-первых, они круглый год должны быть в строю, а не только в периоды навигации в высоких широтах. Во-вторых, нужно адаптировать их вооружение для работы при экстремально низких температурах, ветре и высокой солености. Классическим кораблем такого класса стал «Илья Муромец» проекта 21180 М, первый за полвека ледокол, построенный непосредственно для нужд ВМФ. Он трудится на Северном флоте с 2017 года, а вскоре к нему присоединится однотипный «Евпатий Коловрат».
Основой военного ледокольного флота России станут многоцелевые корабли проекта 23550 «Арктика». Они могут ломать лед толщиной до 1.7 м, прекрасно маневрируют среди льдин, выполняют функции сторожевиков, пожарных, спасателей и т.д. На борту есть тяжелое вооружение в виде ракет «Калибр» и специальные катера для высадки десанта или диверсионных групп. Они пока еще строятся, зато в Арктике уже работают три сторожевых корабля проекта 22100 «Океан» с легким вооружением, но ледового класса. Если учесть, что ни у одной другой страны мира вообще нет военных кораблей для условий Крайнего Севера, то это уже получается внушительная сила.