С 1 января 2024 года камеры можно будет устанавливать в строго определённых случаях, а данные обо всех дорожных комплексах будут опубликованы в интернете.
Госдума без обсуждения приняла сразу в трёх чтениях разработанный по поручению президента закон, ограничивающий применение дорожных камер. Нововведение вступит в силу 1 января 2024 года.
Устанавливать стационарные дорожные камеры можно только в следующих случаях:
- на дорогах с выделенной полосой для маршрутных транспортных средств;
- на аварийно-опасных участках дорог;
- на пересечении дорог, где в течение года произошло четыре и более однотипных ДТП либо четыре ДТП с пострадавшими;
- на автоматических пунктах весового и габаритного контроля;
- в местах производства дорожных работ, ограничивающих движение;
- на пешеходных переходах;
- в местах, где запрещена стоянка или остановка;
- на перекрёстках;
- в местах, определяемых ГИБДД.
Решение о демонтаже стационарной камеры принимается владельцем дороги, местными властями и ГИБДД. Передвижные камеры будут передислоцировать после «прекращения обстоятельств», послуживших причиной для их установки.
Точные данные об установке камер и список фиксируемых нарушений будут опубликованы в интернете. После вступления закона в силу водители смогут обжаловать штраф с не обозначенной по правилам камерой.
По данным ГИБДД на 1 января 2022 года, в России было установлено 23,8 тысячи стационарных и 3,2 тысячи передвижных камер. 90% всех штрафов за нарушение ПДД было вынесено с их помощью. Камеры, не соответствующие новому закону, будут отключены.
В ассоциации ОКО, которая объединяет производителей камер и операторов систем фотовидеофиксации, поддержали законопроект, но обратили внимание на «ряд несовершенств», передаёт «Коммерсантъ»:
- При возникновении очага аварийности нельзя поставить камеру сразу в качестве «превентивной меры»: нужно ждать, пока в течение года «накопится» необходимое число аварий.
- Не предусмотрена возможность установки камер возле школ, детских дошкольных учреждений и других «мест социального притяжения».
- Нет требования о наличии научно обоснованных методик исследования материалов автофиксации на ошибки.
Кроме того, за городом зона контроля камеры не должна начинаться ближе чем через 150–300 метров после предупреждающей таблички, в населённом пункте — не ближе чем через 100 метров после знака. В ОКО отмечают, что первые сто метров после въезда в населённый пункт нарушитель сможет безнаказанно ехать со скоростью до 110 км/ч.
Согласно недавнему опросу, каждый третий водитель считает, что его оштрафовали несправедливо.
Читайте также:
Подпишитесь на наш канал, если статья была полезной