Всем привет!
Продолжаем стройку бумажного корабля "Victory" на основе журнала Shipyard. Начало можно увидеть тут, а параллельную стройку деревянной шхуны "Halcon" можно увидеть тут.
Скоро сказка сказывается, да не скоро дело делается. Вот эта знаменитая поговорка сейчас как никогда применима к моему строительству корабля.
Наступила летняя пора и к повседневной работе добавляется еще и сезонная, поэтому вместе с ней наступил тот момент, когда статьи начали обгонять процесс строительства, ибо времени на него остается очень мало.
Сегодня мы рассмотрим процесс создания бушприта. На шхуне "Halcon" я уже рассматривал процесс изготовления бушприта в этой статье. Но, всё-таки, формат кораблей сильно отличается, поэтому и бушприты у них разные.
Вообще, называя бушприт - это я сильно обобщаю. Бушпритом называется только основная часть носового рангоута. На самом же деле носовой рангоут состоит из бушприта и утлегаря, соединенных между собой эзельгофтом. Также, в нашем случае, естьеще две поперечные перекладины, которые называются блинда-рей (большая) и бо-блинда-рей (поменьше).
Все перечисленные выше элементы, я скручивал из обычной офисной бумаги. Для прочности, бумага наматывалась на кусочек проволоки. Иначе будет большой риск, что при натяжении рангоут просто надломится.
Блинда-рей изготавливаем таким же способом. К ней сразу же делаем проволочные крепления для троса и привязываем сам трос, по которому перемещаются матросы. А также, сразу привязываем блоки. Блоков на этом корабле очень много. А размер у них очень маленький. Каждый блок состоит из, как минимум, 4 частей, некоторое из которых меньше миллиметра.
Не смотря на свой размер, блоки получаются полностью действующими и позволяют осуществлять необходимую натяжку такелажа.
Итак, блинда-рей собран и покрашен:
Красим и собираем остальные элементы носового рангоута и устанавливаем в специально отведенное для этого место:
Прежде, чем начинать натягивать такелаж, бушприт необходимо привязать. Для этого используется тросовый вулинг:
Бушприт притягивается канатом в определённой последовательности виток к витку к форштевню.
Затем изготавливались еще две балки:
Я, к сожалению так и не нашел как они называются правильно. Но крепятся они к недгедсам (два столбика у основания бушприта) и выходят в стороны как усики.
Только после этого я изготовил из, всё той же, москитной сетки ограждения. Причем для удобства, сперва был сделан шаблон из бумаги, а потом вырезано из сетки само ограждение.
Теперь можно все устанавливать на место и натягивать такелаж:
Дополнительно, над гальюнами были установлены петли. Над бушпритом установлена решетка через которую заранее выведены веревки для крепления штагов.
Носовой рангоут на этом готов, но вот такелажа на нём будет еще много. Учитывая, что большая часть оставшегося не сделанным такелажа привязывается или проходит через мачты, его я буду делать значительно позднее.
В следующей статье мы рассмотри изготовление мачт.
Ну а на сегодня пока все, до новых встреч!