Продолжаем делиться с вами историями о развитии велосипедного дела, которые с удовольствием слушают посетители однодневной выездной выставки «Велосипедные истории». Вчера экскурсии прошли в Краеведческом музее им. Громова, наибольший интерес у жителей Сергача вызвала история Ровера.
В 1885 году Джон Кемп Старли выпустил первый коммерчески успешный безопасный велосипед, который он назвал «Скиталец» (Rover). Это слово и поныне в некоторых языках обозначает «велосипед», например, польское «rower» и белорусское «ровар».
«Скиталец» имел одинаковые по размеру колеса, цепной привод на заднее колесо и размещенное между колесами сиденье водителя. Меньшие в диаметре колеса сделали поначалу езду более жесткой, но после изобретения пневматической шины, этот недостаток был устранен. Такая конструкция была гораздо более устойчивой, чем «Пенни-фартинг», поэтому получила соответствующее название – «safety», то есть «безопасная». По сравнению с трехколесными велосипедами того времени, популярными среди ездоков не склонных к риску, «безопасный» велосипед был легче, механически проще и дешевле. Вскоре его популярность вызвала велосипедный бум 1890-х годов.
Однако, усовершенствование конструкции велосипеда продолжалось. Вскоре у транспорта появились ножной тормоз и свободный ход, позволяющий, набрав скорость, не крутить педали. К началу XX века от-носятся первые механизмы переключения скоростей. Пришла пора многоместных велосипедов – тандемов, которые делали на двоих, троих, четверых и даже на десятерых ездоков.
