Многие антисталинисты охотно утверждают, что Иосиф Виссарионович никогда не выезжал на фронт. Вот только это ложь. Да, на передовой Сталину бывать не довелось, вот только в прифронтовой зоне он бывал минимум три раза.
Первый раз, когда шла операция по обороне Москвы, бывал он недалеко от Ржева и Гжатска и в 1943 году. Поговорим о том, как именно вел себя «отец народов» во время таких «полевых командировок», что говорят очевидцы. Читайте до конца, будет очень интересно.
Немного по поездках
Хрущев приложил все усилия чтобы заставить мир думать, что Сталин никогда не бывал на фронте, опасался за свою жизнь. Вот только это ложь.
Самолеты вождь действительно не любил, по этой причине даже на Тегеранскую конференцию отправляться частично на поезде и лишь из Баку совершил перелёт. Вот только именно перед этой встречей Сталин решил отправиться на Калининский и Западный фронт и сделать это тайно.
До этого момента побывал в самом «пекле» во время обороны Москвы.
Первое крещение
Осень 1941 года. Иосиф Виссарионович решил посетить госпиталь в Лупихе на Волоколамском шоссе, посмотреть на действие «Катюш» возле деревни Скирманово. Вот только тут все пошло не совсем гладко.
Бронированный автомобиль вождя застрял в снегу и сел на дно. Автомобиль охраны, в который пересадили «отца народов» тоже застрял. Толкать транспорт решили все, и такой работой не брезговал даже Иосиф Виссарионович. Способен ли хоть один современный политик на такое?
Вызволить авто из снежного плена удалось Т-34. И все это на фоне работы немецкого разведывательного дозора, который искал место расположение «Катюш». Вернувшись на базу, Сталин ни слова не сказал насчет происшествия, лишь благодарил командира батареи «Катюш» за помощь. Но это не единственный показательный момент.
Самое пекло
Август 1943 года. Иосиф Виссарионович решил отправиться на четыре дня на фронт. Заняться подготовкой визита поручили генералу Ивану Александровичу Серову. В последствии он станет начальником КГБ. Генерал подмечал осторожность, мнительность и высокий уровень недоверия по отношению почти ко всему генсеку. Покидая столицу о цели и месте визита, он не говорил начальнику охраны, членам Политбюро.
Даже Серов получал информацию о маршруте дозировано. Времени на подготовку поездки Сталин дал всего несколько часов. До передовой от Ржева, Гжатска было не более 150 километров.
Часть пути, надев гражданскую одежду, Сталин преодолел на поезде. В пути вождя сопровождала охрана в штатском и форме работников ЖД (более семидесяти человек).
От Гжатска ехать пришлось на «паккарде». Ночевку Сталин отменил и решил ехать сразу в Юхнов. Там он велел генералу найти домик в лесу для поселения. Вот только из удобств были разве что матрасы соломой. Даже такие удобства не смутили генсека.
С продуктами тоже случилась накладка, поскольку авто охраны, которая их доставляла, было разграблено неизвестными. Серов вспоминал, что с питанием выручил Булганин и Соколовский. Как себя вел Сталин с подчиненными после таких неудобств.
Приказу быть
Докладывая обстановку Соколовский выразил благодарность генералу Голованову за поддержку с воздуха. Иосиф Виссарионович тут же позволил в штаб в столице и приказал Маленкову готовить приказ о назначения Голованова маршалом авиации.
В деревне Хорошево под Ржевом, по воспоминаниям Серова, Сталин слышал жалобы от одной из хозяек местных домов. Она возмущалась, что то он немцев проходу не было, теперь советские войска почти поселились. Уже позже генсек отчитал Еременко за слабое продвижение фронта.
Как завершилась поездка? За отменную работу Иосиф Виссарионович перед отъездом на жд передал Серову коньяк. Когда генерал пить отказался, он вызвал одного из своих охранников и настоял, чтобы тот составил компанию генералу. Удивительно, но этим охранником был Хрусталев, который дежурил спустя годы на даче в день смерти Иосифа Виссарионовича.