Его состояние безупречно, но его личность остается загадкой. На данный момент морские археологи называют его Okänt Skepp, что по-шведски означает “неизвестный корабль”.
В течение 500 лет Балтийское море удерживало в своих глубинах высокий корабль эпохи Возрождения. Примерно в то время, когда корабль затонул, Колумб открывал Новый Свет. Его флот давным-давно исчез. Но недавно судно эпохи Возрождения внезапно появилось вновь, удивительно хорошо сохранившееся в ледяных балтийских водах.
Первый намек на его существование появился в 2009 году, когда гидроакустическая съемка Шведской морской администрации зарегистрировала аномальную вспышку на дне Балтийского моря. Затем, в начале этого года, роботизированная камера, использованная коммерческой командой для съемки подводного маршрута трубопровода природного газа, осветила не липкое морское дно, а таинственный корпус.
В марте международная группа ученых спустила на воду пару привязанных роботов, чтобы исследовать и задокументировать то, что оказалось парусником эпохи Возрождения.
“Это удивительно”, - сказал Родриго Пачеко-Руис, морской археолог из Университета Саутгемптона в Великобритании, который руководил расследованием. “Мы все еще немного на седьмом небе от счастья”.
Недостаток кислорода в ледяных глубинах может отбить охоту к обычному буйству существ, которые любят полакомиться затонувшими деревянными кораблями. После столетий износа и поколений водных колонизаторов мачты и обшивка могут распасться на груды обломков и слои ила морского дна.
В понедельник будет объявлено о балтийском открытии. Исследовательская группа, в которую входят несколько докторантов, обнаружила, что корабль лежит нетронутым, его корпус хорошо сохранился от киля до палубы, а также мачты и часть такелажа. На палубе, прислоненная к грот-мачте, стояла небольшая деревянная лодка для переправы членов экипажа на более крупное судно и обратно.
На борту древнего затонувшего судна также были видны различные редкие предметы, в том числе деревянная трюмная помпа и шпиль - широкий цилиндр, используемый для сматывания отрезков веревки. Также был виден корабельный якорь, и его присутствие помогло датировать место крушения концом 15-го или началом 16-го века, сказал доктор Пачеко-Руис.
Вероятно, это было торговое судно, а не военный корабль, но на нем были установлены поворотные орудия — “свидетельство напряженности” того времени, согласно заявлению экспедиции.
В интервью доктор Пачеко-Руис сказал, что длина обломков составляла от 52 до 60 футов. Считается, что "Санта Мария" — флагман экспедиции Колумба - имела длину около 60 футов, а другие корабли экспедиции, "Нинья" и "Пинта", ближе к 50 футам. Согласно записям, на "Санта-Марии" было 52 члена экипажа, а на двух других кораблях - по 18.
Название и происхождение пропавшего балтийского судна пока не установлены. На данный момент морские археологи называют его Okänt Skepp, что по-шведски означает “неизвестный корабль”. Доктор Пачеко-Руис и его команда намеренно держат его точное местоположение в секрете, чтобы отпугнуть мусорщиков и охотников за сокровищами.
Они планируют вернуться на Балтийское место для еще одного раунда исследований, в частности, для извлечения деревянной доски. По словам доктора Пачеко-Руиса, лабораторные анализы позволяют датировать древнюю древесину с точностью до года с момента ее приобретения человеком, что поможет точно определить, когда корабль был построен и спущен в море.
Экспедиция является результатом сотрудничества Центра морской археологии Университета Саутгемптона, где доктор Пачеко-Руис является научным сотрудником; Исследовательского института морской археологии Университета Седерторн в Швеции; Deep Sea Productions в Швеции и MMT, шведской фирмы, которая проводит исследования морского дна, часто для оффшорных энергетических компаний. Доктор Пачеко-Руис также работает в MMT морским археологом.
Мартовской экспедиции помогали докторанты из Университета Саутгемптона и KTH Королевского технологического института в Стокгольме. Эти студенты разрабатывают искусственный интеллект, чтобы улучшить маневрирование и восприятие роботов в бездонных глубинах.
Команда археологов осветила место крушения яркими лампами и сделала тысячи фотографий с высоким разрешением; с помощью компьютера они были объединены в портреты, настолько детализированные, что кажутся трехмерными. Такие композитные снимки могут быть поразительно четкими по сравнению с отдельными кадрами, а также они могут показать затонувшее судно в целом. Напротив, даже большая мозаика из крупных планов, как правило, не дает общего представления о затонувшем судне.
В 2016 году доктор Пачеко-Руис использовал тот же метод, чтобы извлечь на свет средневековый корабль, найденный на дне Черного моря. На портретах халк запечатлен в поразительных деталях. Эта экспедиция также была организована морскими археологами из Саутгемптона.
В интервью Йохан Реннби, директор Исследовательского института морской археологии Университета Седерторн, сказал, что затонувший корабль на Балтике был важен, потому что он открыл новое окно в развитие ранних современных парусных судов и, как следствие, эпоху глобальных исследований.
“Это нечто особенное, потому что оно очень хорошо сохранилось”, - сказал он. “Это действительно выглядит фантастически”.
За прошедшие годы морские археологи многое узнали об эпохе исследований и ее флотах высоких кораблей. “Но есть пробелы”, - сказал доктор Реннби. Находка на Балтике поможет дополнить некоторые подробности.
“Такого рода открытия действительно, действительно важны для нашего понимания истории”, - сказал он.