На возмещение затрат на транспортировку по итогам года планируется направить 11 млрд рублей
В письме Минсельхоза в адрес «Опоры России» говорится, что Правительство дополнительно выделит не менее 4 млрд рублей на возмещение затрат при экспорте сельскохозяйственной̆ и продовольственной продукции. В 2023 году на оказание господдержки при транспортировке продукции агропромышленного комплекса (АПК) из средств федерального бюджета будет направлено 11 млрд рублей, сообщили «Известия» со ссылкой на пресс-службу Минсельхоза.
История вопроса:
Объем помощи АПК на нынешний финансовый̆ год в размере 7 млрд рублей был исчерпан уже в марте. Увеличение финансирования требуется не только из-за санкций, но и усиления конкуренции со стороны азиатских стран, в которых экспортерам государство возмещает практически 100% затрат на транспортировку. При компенсации логистических издержек в рамках действующих мер отрасль кратно могла бы увеличить экспортную составляющую, что привело бы к усилению роли России на мировых рынках продовольственных товаров.
Согласно постановлению правительства, у экспортеров есть возможность компенсировать до 80% фактических понесенных затрат при транспортировке промышленной продукции до конечного покупателя. Предельный размер поддержки не должен превышать 25% стоимости поставленной продукции. В настоящее время сумма заявок от российских организаций уже превышает 10 млрд рублей.
– Среднесрочное планирование и осуществление экспортной̆ деятельности в условиях серьезного роста затрат на логистику (транспортировка автотранспортом подорожала в зависимости от региона на 20-70%, железнодорожные перевозки подорожали на 30-90%, а фрахт судов подорожал в два-три раза по отношению к 2021 году) требуют предсказуемой̆ государственной̆ поддержки, – сказано в письме «Опоры России».
Согласно информации Россельхознадзора, российское зерно и продукты его переработки в 2022 году покупали 126 стран мира. Основными приобретателями российского зерна выступали страны Ближнего Востока с долей 39%, Африки – 20%, Азии – 31%, ЕС – 7%.
По словам вице-президента «Опоры России» Сергея Соколова, выделенных 4 млрд рублей будет недостаточно, потому что госпрограмма востребована, также есть проблема в ритмичности поступления денег.
– Обязательства по субсидированию за III и IV кварталы переносятся всегда на следующий год. Получается, что экспортер осуществляет полгода деятельность, а субсидию получает только со следующего календарного года. В 2023-м были выделены 7 млрд рублей, которые за месяц освоились, поэтому властям экстренно пришлось выделять дополнительные средства, – пояснил он.
Многомесячный перерыв между выплатами приводит к вымыванию оборотных средств у экспортеров, поскольку затраты на транспортировку продукции стремительно растут, добавил Сергей Соколов.
– Все страны мира такое субсидирование перевозок применяют. А нам, учитывая наши расстояния по России, это особенно важно. Ведь это поможет значительно увеличить конкурентоспособность нашей продукции на зарубежных рынках, – подчеркнул президент Национального союза экспортеров продовольствия Дмитрий Булатов.
Если в 2018 году господдержка была оказана 80 российским организациям при выделенных средствах федерального бюджета в размере 829,1 млн рублей̆, то к 2022-му сумма увеличилась в 8,4 раза. Затраты при транспортировке продукции АПК были просубсидированы 412 получателям, что в 5,1 раза больше показателя 2018 года, подсчитали в Минсельхозе.
В марте Российский зерновой союз не исключил уменьшения урожая зерна в России в 2023 году до 120 млн тонн в связи с неблагоприятными погодными условиями и снижением технологичности отрасли. По данным Росстата, урожай зерна в прошлом году в чистом весе составил рекордные 157,7 млн тонн.
Напомним, с 1 мая Турция установила таможенную пошлину в 130% на импорт пшеницы, ячменя и кукурузы из всех стран, за исключением Боснии и Герцеговины. LR