Межсезонье это большая проблема в деревнях. Дороги развозит, а в часть деревень их вовсе нет. Деревни находятся на другом берегу реки Ваги, живут как на острове там. По льду ходить уже опасно, он может тронуться в любой момент. Во время путешествия за ледоходом мне довелось посмотреть, как организовывают переправы.
Въехал в Архангельскую область, Вельский район. В новостях пишут, что ледоход прошел город и остановился. Будем искать. Догнал лед и обогнал, а когда он тронется? Поехал дальше, нашел лед стоячий. Вот и будем ждать, когда тронется, закат показали.
Ночью морозец -11, за все путешествие была самая холодная ночевка. Двигатель был заглушен, спальник теплый выручил. Мест для ночевки в это время сложно найти, так как много снега еще, так что уснул на обочине. Интересно, что всего 100 км южнее в Вологодской уже не было снега.
Утром пейзаж подсветило солнце, а вот берега заросли. Кусты, деревья, видов нет, все время мешает что-то. Виды были когда-то, сейчас только пила поможет.
Пара машин заехало посмотреть на ледоход с угора. Что идет, не идет? После открытия новой трассы М8, старая оказалась заброшенной и никому не нужной. Точно также как дорогу Ломоносова - бывший тракт из Архангельска в Москву частично забросили. Сейчас дорога сильно разбита, а снега много. Видно на фото какой слой был под накатом. Поехал на шипах, летней все равно нет. После осеннего Кольского покрышки превратились в слики 0 мм протектора.
Невероятная история произошла по дороге. Ехал по трассе, стоят ДПС. Поморгал фарами встречным дальше. Потом приходит сообщение, что я тебя видел, ты мне поморгал. Оказался это Ефим. Мир тесен оказывается. Он узнал машину по боксу, с которым я ещё никуда и не ездил. Вот как бывает! Просто человек следил за новостями у меня. Бокс делает машину заметнее.
Еще неожиданный плюс бокса нашел. Он работает как холодильник. Закинул туда продукты, и они находятся все время в холоде, т.к. на улице днём +3 +10, а ночью минус. Белый же цвет отражает свет, и он меньше греется. Плюс вещи возить очень удобно. Broomer на 430 литров у меня получился как второй багажник тушкана, ведь по объему они одинаковые.
Лёд не двигается, есть время, собрал пока мешок мусора. Это мало, тут ещё на десяточку мешков наберётся, а мешков больше нет. Дальше был день в ожидании ледохода. Поскольку каждый день морозит, то процесс ледохода затормозился.
Жду когда пойдет лед, снова съездил поснимать на раёне в старые места на закате. В апреле ультрамариновые дни. Каждый день солнце и нет облаков. Для фотографов это плохо, слишком жёсткая картинка получается. Лёд ушёл вчера в лес и снова где-то остановился. Только дорог там нет. Много снега, а всего-то 13 апреля.
Для местных жителей межсезонье это проблема. В часть мест не попасть, так как находятся деревни за рекой. Пока лёд не пройдет, будет не попасть. Вот, например, в Слободе мост снесло подвижкой льда (его каждый год сносит), второй же запасной мост снесло на днях.
Люди оказались на острове среди материка, а остров-то большой километров 15х10. Живёт больше тысячи человек, плюс деревни, есть крупное агропредприятие. На переправе местное МЧС из Архангельска организовало переправу на аэролодке. Угадайте сколько стоит проезд?
Меня тоже прокатили. Мощная техника. Движок 258 сил Субару оппозитник, 6 цилиндров. Едет по льду и по воде. На льду 100 км/ч! По воде 40-50. Называется аэросани Патруль. Оказывается, такое название есть не только у машин. Незаменимая техника в таких условиях. 5 рейсов команда сделала за три часа, а дальше они отправились на новое место. Много рейсов было в городе Шенкурске: 62 за 3 часа.
Ледоход все-таки пошел, но я его чуть не пропустил. Как это было и про его невероятную красоту расскажу в следующий раз. Подписывайтесь, чтобы не пропустить.
Читайте также первую часть, как это путешествие чуть не сорвалось, если бы не счастливый случай и как прошло путешествие за ледоходом на Двине 2 года назад. Больше 100 фото из путешествия выложил в Telegram @di_artphoto, а на Youtube видео про деревни севера.
