North American F-86 Sabre был основным истребителем ВВС США во время Корейской войны. Разработанный в конце 1940-х годов, он служил в ВВС разных стран в течении нескольких десятилетий после своего боевого дебюта. Предлагаю Вам ознакомиться с несколькими интересными фактами об этом знаковом реактивном истребителе Америки.
1. Вдохновлен дизайном Ме.262.
Изначально "Сабля" создавался как реактивный самолет с прямым крылом. Но на этапе проектирования инженеры North American изменили конструкцию. Но после того как они смогли ознакомиться с немецкими результатами испытаний Messerschmitt 262, было решено сделать самолет со стреловидными крыльями.
2. Первый серьезный соперник советского МиГ-15.
После появления советских МиГов в небе над 38-й параллелью в Корею отправились и первые "Сабли". МиГ-15 легко превосходил американские самолеты P-51 Mustang, F9F Panther и F-80 Shooting Star. Но с появлением F-86 силы сравнялись. 17 декабря 1950 года истребитель под управлением подполковника Брюса Хинтона сбил первый МиГ.
Интересный момент. Западные источники пишут, что соотношение потерь было 10:1, объясняя это превосходством американских летчиков над северокорейскими и большим разрыв технологий. Эти цифры никак не укладываются в данные советских военных, согласно которых американцы потеряли 1106 машин, из них 650 - это "Сабли". При потерях МиГ-15 335 самолетов. Тут важно понимать, что среди сбитых советских самолетов было много потерь связанных с преждевременным катапультированием летчиков. Кстати, система катапультирования на МиГ-15 была очень надежной и простой. Много теряли на посадке. Американские летчики устраивали засады над прифронтовыми аэродромами, ждали подходящего момента, когда самолет выпускал шасси и открывал закрылки, по сути, оставался беззащитным.
Так же следует отметить, что большинство потерь в боях приходятся на одиночные самолеты, которым не посчастливилось "отбиться от стаи". Согласно статистики, 50% потерь - это летчики "новички" без опыта боевых вылетов.
"Главное это в совершенстве владеть техникой пилотирования и стрельбой. Если внимание летчика не поглощено процессом управления самолетом, то он может правильно выполнить маневр, быстро сблизиться с противником, точно прицелиться и нанести ему поражение". Командир 324-й истребительной авиационной дивизии, трижды Герой Советского Союза Иван Никитович Кожедуб.
3. Вооружение.
Большинство стандартных моделей F-86 имели шесть пулеметов 50-го калибра - стандартное вооружение большинства американских самолетов Второй мировой войны. Но были и другие варианты, несущие 20-мм и 30-мм пушки. Модель истребителя F-86D, прозванный ”Dog Sabre“, оснащался мощной РЛС AN/APG-36 и системой управления огнем в носовой части. Модель D дополнительно вооружалась 24 неуправляемыми 70-мм ракетами Mighty Mouse.
4. Непридуманные истории.
Во время боя над Кореей полковник Робинсон Риснер упер нос своего самолета в выхлопную трубу поврежденной Сабли 1-го лейтенанта Джозефа Логана и протащил его на 100 миль в сторону базы. Оказавшись за пределами воздушного пространства противника, Логан покинул самолет. Но от судьбы не уйдешь, лейтенант запутался в стропах парашюта и утонул до подхода помощи. Риснер заглушил свой собственный двигатель в попытке сэкономить топливо, но в конечном итоге он заглох, а полковнику пришлось совершить жесткую посадку в Кимпо.
5. "Сабля" летит в СССР.
Поскольку F-86 доказал свою стойкость в боях с советскими самолетами, конечно же, Москва желала получить неповрежденный образец F-86 для изучения. Зная это, Штаты шли на всё, чтобы уничтожать все сбитые "Сабли" на земле. Однако в октябре 1951 года на побережье Северной Кореи совершил аварийную посадку одинокий F-86. Самолет был отправлен в СССР, где был досконально изучен. Полученная информация помогла в разработке гироскопического прицела, который позже устанавливался в МиГ-17, который гонял "янки" в небе над Вьетнамом.
Понятное дело, американцы то же желали изучить советский МиГ. Так же, как и наши, они хотели бы для этого целый самолет. Захватить его не получалось. Советским и немногочисленным северокорейским летчикам было приказано не летать южнее 38-й параллели. Но ушлые американцы решили вопрос после окончания войны. Так 20 сентября 1953 года лейтенант ВВС Северной Кореи Ким Сум Но тупо угнал МиГ-15бис (заводской № 2015337) на территорию Республики Корея и сдался в плен.
6. Боевое применение.
Хотя "Сабли" наиболее известны по своей службе в Корейской войне, они использовались и в других конфликтах. Тайваньские F-86 сражались с китайскими МиГ-15 и МиГ-17 во время военных действий 1958 года. Португальские летчики летали на них во время войны за независимость Гвинеи-Бисау с 1963 по 1974 год. В 1965 и 1971 годах, пакистанские F-86 сражались с индийскими "Комарами Фолланда".
North American F-86 Sabre является самым массовым западным реактивным истребителем. Более 9800 единиц истребителей North American F-86 Sabre сойдут с конвейера до полного окончания их производства. Хотя основным пользователем были ВВС США, более 20 различных вариантов "Сабель" служили в вооруженных силах более чем 26 стран, включая Германию, Перу, Норвегию и Саудовскую Аравию. Канада, Австралия, Япония и Италия даже производили свои собственные версии. А Боливия вывела из эксплуатации последнюю боевую эскадрилью F-86 в 1994 году.
Вся информация на канале, статьи и фотографии не несут пропагандисткой направленности. Все сделано исключительно в рамках ознакомления с историей и вооружением!
Подписывайтесь на телеграмм-канал: t.me/real_militan
Для желающих помочь каналу рублем:
Тинькофф 5536 9138 9630 2045
СБЕР 4276 4800 1921 3399
Друзья, Ваши лайки и комментарии (любые, даже простое - 😉) очень помогают в развитии канала.
Спасибо за внимание и до новых встреч!