У производителей возникли проблемы с деталями для транспорта средней вместимости.
В Курске сорвались торги по брутто-контрактам на городские пассажирские перевозки: на них не поступило ни одной заявки. Проблема оказалась в комплектующих для автобусов российского производства. В пресс-службе правительства Курской области РБК Черноземье уточнили, что аукционы будут проводить повторно в течение двух месяцев.
Брутто-контракты — схема пассажирских перевозок, когда выручку перечисляют на специальный счет, а городские власти переводят с него оплату перевозчика. Главные критерии — не количество перевезенных пассажиров, а объем выполненных работ (километраж и число рейсов), а также качество предоставленных услуг. Курск стал первым городом Центрального Черноземья, где начали работать по новой схеме. Брутто-контракты курского Центра транспортных услуг рассчитаны до 2030 года.
Губернатор Курской области Роман Старовойт на оперативном совещании 15 мая рассказал, что ни один поставщик автобусов средней вместимости не заявился на торги. Причина оказалась в проблемах с деталями: у заводов в России и Белоруссии возникли трудности с комплектующими.
В пресс-службе правительства Курской области пояснили РБК Черноземье, что не поступило ни одной заявки по трем лотам на 86 автобусов среднего класса. Это означает, что торги считают несостоявшимися. Аукционы организуют повторно, они пройдут в течение двух месяцев.
«Из 25 аукционов по 19 лотам победителями признаны курские городские перевозчики. На подвозящие и городские маршруты выйдут 89 новых автобусов малого класса. В трех лотах победителем стал «Волгоградский автобусный парк», который обслуживает маршруты №41, 46 и 50. Перевозчик будет работать с 24 автобусами большого класса и 46 — среднего», — говорится в сообщении министерства транспорта и автомобильных дорог Курской области о промежуточных итогах аукционов.
Ранее РБК Черноземье сообщал, что всего власти Курска проводят 25 аукционов на 34 маршрута. Операторы могут заработать на перевозках 18,3 млрд рублей.