Это единственный способ сократить многокилометровую очередь на границе с Китаем
Автомобильный пункт пропуска «Забайкальск» на границе с Китаем переведен на круглосуточный режим работы. Это оказалось единственным способом сократить 11-километровую пробку из большегрузных автомобилей, которые простаивают в приграничье неделями. Подробности в материале Vostok.Today.
Ранее мы писали: Погранпереход «Забайкальск»: десятикилометровые пробки – дальнобойщики в ярости
Первый же день работы в новом формате дал результаты: очередь из фур сократилась за сутки сразу на 300 автомобилей. Через погранпереход проследовало в 1,7 раза больше авто, нежели при обычном режиме работы.
За сутки таможня на российской стороне успела оформить 474 транспортных средства, из которых более полутора сотен – импортная техника. В следующие 24 часа количество оформленных транспортных средств перевалило за полтысячи.
В круглосуточном режиме «Забайкальск» будет работать полгода. Нововведение решено считать экспериментом. Если выяснится, что именно такой режим необходим участникам внешнеэкономической деятельности, а пробки на границе остались в прошлом, возможно, опыт будет распространен на другие погранпереходы.
Пункт пропуска «Забайкальск» называют «дорогой разворота на Восток». Это крупнейший переход. Его модернизация находится на личном контроле президента России.
Недавно Владимир Путин поручил принять все меры по ускорению реконструкции погранперехода: проектная пропускная способность МАПП должна быть доведена до 2,4 тысячи транспортных средств в сутки. Работы должны быть выполнены до апреля 2024 года.
В правительстве Забайкальского края обещают, что полностью пробки на подходах к границе будут ликвидированы до конца текущей недели.
Ситуация с многокилометровыми очередями обострилось настолько, что власти вынуждены были ввести даже временный мораторий на ввоз самоходной техники. Потом ее стали оформлять ночью.
Возмущен происходящим на границе и депутат Государственной думы РФ от региона, генерал-лейтенант запаса Андрей Гурулев:
«Что можно говорить об экономике, если водитель большегруза стоит неделю на проезде в одну сторону, а потом ещё неделю в другую. На той стороне стоит 6,5 тысячи единиц техники, не может пройти. Почему так? Не успевают растаможить, не позволяет ёмкость. У нас в каждом регионе есть таможни, пусть они едут, на месте растамаживаются. Мы обязываем водителей ставить при въезде ГЛОНАСС, В Чите установка стоит 30 т.р., а на границе 130 т.р, а без него дальше не поедешь. Это идиотизм, это то, что есть», - не сдерживает эмоций парламентарий.
Очень жестко прошелся Гурулев и по поводу всевозможных «решал», наживающихся на очередях в пунктах пропуска через госграницу.
Радует уже то, что проблема решается, причем, под контролем федеральных и региональных структур.
Напомним: в начале мая мы рассказывали о сложнейшей ситуации на погранпереходе «Забайкальск». Доведенные до отчаяния двухнедельным стоянием в пробке, дальнобойщики грозили бунтом. В отдельные дни очередь на подходах к границе достигала 20 километров.
Мы также писали о том, что на исходе минувшего года состоянием трансграничной инфраструктуры заинтересовался Совет Федерации. По поручению спикера Валентины Матвиенко сенаторы проинспектировали пункты пропуска. Вывод был сделан неутешительный: из 313 таких объектов в России требованиям соответствуют только 35.
Читать статью на сайте Vostok.Today
Пожалуйста, не забывайте подписываться на канал Vostok.Today и ставить лайки. Ваши оценки очень важны для нас, именно вы помогаете развитию канала