Chery Tiggo7 Pro, Haval F7, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Toyota RAV4, Nissan Qashqai, Mazda CX-5, Volkswagen Tiguan — у Geely Atlas Pro немало одноклассников и конкурентов, и это далеко не полный их список. Посмотрим, как он справляется с такими достойными соперниками и что может предложить покупателю.
Недавно агентством Автостат были опубликованы лидеры и аутсайдеры автомобильного рынка России по итогам первого квартала текущего года, и компания Geely уверенно продолжает держать свои позиции в первой пятерке. А её модель Atlas Pro, помимо прочего, показывает еще и впечатляющую динамику — рост продаж почти в полтора раза, а конкретнее — это +158,8% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года и восьмая строчка в «общем хит-параде» с показателем продаж на уровне 3804 экземпляров. Вошел кроссовер и в топ наиболее популярных SUV, оттянув на себя треть продаж всей модельной линейки бренда.
Двигатели и приводы
Совместно со специалистами компании Volvo был разработан экономичный 1,5-литровый двигатель с непосредственным впрыском топлива (давление 200 бар), который выдает мощность 177 л.с. и крутящий момент 255 Нм. Причем 3-цилиндровая конфигурация практически избавила его от «турбоям», вибраций и шумов.
В тандеме с мотором может работать как 6-диапазонная гидромеханическая коробка 6АТ для монопривода, так и 7-диапазонная преселективная 7DCT для версии 4WD. Причем, сообщество автомобильных инженеров Китая (SAE-China) отметило наградами некоторые конструкторские разработки компании Geely. В 2020 году, например, трансмиссия 7DCT удостоилась премии China Automotive Industry Science and Technology и попала в список «170 революционных технологий».
Система мягкого гибрида также доступна этому автомобилю, но только для полноприводных версий. Его индексация 48V EMS расшифровывается, как Electric Motor Synergy и обеспечивает топливную экономичность до 15%, а также способствует лучшей разгонной динамике.
Состоит система из приводного стартер-генератора, литий-ионной батареи на 48 вольт (находится в багажнике, а поставщик тот же, что и для Porsche), конвертера и блока управления, отвечающего за функцию старт-стоп. Рекуперация энергии происходит во время торможения, но и обеспечивает движение «накатом» в щадящем режиме, когда это требуется.
Atlas Pro укомплектован и системой полного привода с многодисковой муфтой, причем он здесь интеллектуальный, то есть крутящий момент распределяется в автоматическом режиме. Для движения по труднопроходимым местам следует активировать режим Offroad, который настраивает работу двигателя и трансмиссии в соответствии с дорожными, а точнее — с внедорожными условиями.
Платформа
Geely является одной из самых успешных и перспективных автомобильных компаний Китая, которая стремится к инновациям и развитию в различных областях. А модель Atlas Pro получила положительные отзывы в прессе и хорошие оценки за дизайн, безопасность и комфорт, поскольку на местном рынке она продается ещё с конца 2019 года.
В Россию кроссовер попал несколько позже и вызвал неподдельный и живой интерес. В сравнении с «обычным» Атласом новинка и выглядит по-другому, и габариты иные, и техническая начинка на голову выше.
Atlas Pro построен на платформе CMA (Compact Modular Architecture), которая была разработана совместно компаниями Volvo и Geely. Она используется при проектировании среднеразмерных и компактных автомобилей, включая такие, как Volvo XC40, Polestar 2, Geely Monjaro и некоторые другие.
Платформа CMA имеет ряд преимуществ — модульность, гибкость и совместимость с различными типами силовых установок, включая гибридные и электрические. Она также обеспечивает высокий уровень безопасности и комфорта, благодаря использованию последних технологий и инноваций в области автомобильной инженерии.
В движении
Аэродинамические шумы здесь сведены к минимуму, что не отвлекает от дороги и не раздражает слух. Подвески, в настройке которых принимали участие специалисты компании Lotus, хорошо отрабатывают «длинные неровности», но на стыках дают о себе знать. Зато в салоне во время движения достаточно тихо, а потому повышать голос при общении с пассажиром не нужно. Причем некоторые автомобильные эксперты и вообще назвали Атлас — «молчуном».
Относительно управляемости владельцы нареканий не высказывают — автомобиль послушно следует за рулем и чутко реагирует на любые манипуляции. Слаженно работает и интеллектуальный круиз-контроль в комплексе с системой слежения и удержания автомобиля в своей полосе. Перед препятствиями Атлас притормаживает плавно и без рывков, а камеры кругового обзора позволяют водителю контролировать ситуацию вокруг автомобиля.
Авто весом более двух тонн ускоряется до сотни меньше, чем за 10 секунд. В движении его нельзя назвать валким, скорее — наоборот — собранным, маневренным и достаточно спортивным. Электронные помощники работают слаженно, что обеспечивает комфортное и безопасное передвижение. Кренов в поворотах нет, на что иные владельцы «просто» Атласа иногда жаловались. На бездорожье Atlas Pro чувствует себя весьма уверенно, хотя дорожный просвет невелик, «всего» 171 мм.
Экстерьер
За разработку облика отвечала команда дизайнеров под руководством Гая Бергойна, который более 10 лет проработал на Volvo. В сравнении с предшественником автомобиль похорошел — стал более современным и динамичным, а выразительности ему добавляет множество выштамповок на кузове.
Решетка радиатора выполнена в виде фирменного пятиугольника Geely и украшена хромированными элементами, что придает выразительности всему облику. Светодиодные фары Valeo, цитата: «…освещают дорогу на 220 метров и оснащены системой интеллектуального управления, которая автоматически меняет режимы освещения».
Боковые поверхности кузова имеют мускулистые линии, которые придают облику динамичности. В нижней части расположены защитные пластиковые накладки, они защищают кузов от пескоструя и прочих механических повреждений.
Задние фонари — тоже светодиодные с оригинальным рисунком, за счет которого автомобиль Atlas Pro можно легко идентифицировать в дорожном потоке, и особенно в вечернее время.
Интерьер
Салон автомобиля без «особых замысловатостей» и «сложных архитектур» — оформление достаточно сдержанное, но хорошо продуманное. Проектировщики уделили немало внимания эргономике и различным мелочам, а качество сборки и используемые материалы — на достойном уровне.
Передние кресла с развитой боковой поддержкой имеют хороший профиль и обивку в виде экокожи со вставками «под карбон», оснащены электрорегулировками (6 для водителя и 4 для пассажира).
В центральной части торпедо располагается сенсорный экран мультимедийной системы на 12,3 дюйма с хорошей картинкой и неплохим функционалом. Все меню выстроены органично, а тачскрин радует быстрым откликом.
Приборная панель тут тоже цифровая с тремя стилями оформления, которые можно менять. Из приятных «фишек» здесь — атмосферная подсветка салона на 42 цвета, которая меняется в зависимости от выбранного режима езды. В целом Geely Atlas Pro «напичкан» всевозможными опциями и на фоне некоторых одноклассников выглядит более «упакованным».
В целом кроссовер Geely Atlas Pro — вполне достойный конкурент на рынке, о чем свидетельствует статистика продаж и различные рейтинги. Он понравится как любителям бездорожья, так и почитателям размеренной езды с комфортом.
Если вам нужна партия автомобилей с НДС, автомобили в лизинг или же автомобиль по самой выгодной цене звоните нам по телефону: +7 (499) 877 49 08, ежедневно с 8:00 до 19:00 (мск), скажите что вы нашли нас в Дзен и получите персональную скидку нашего подписчика!
Подробнее с нашими ценами и автомобилями можно познакомиться на сайте АвтоСкидка.
Также к вашим услугам — парк эвакуаторов. Мы возим автомобили по всей стране на эвакуаторах и автовозах. Каждый эвакуатор перевозит четыре автомобиля!