При швартовке яхты в марине существуют несколько правил, которые помогут вам избежать проблем и повреждений. Итак, поехали.
Во-первых, не разрешайте команде прыгать на пирс с большого расстояния – только шаг на комфортной дистанции. Это предотвратит падение за борт между яхтой и причалом.
Во-вторых, матрос со свободным кранцем в руках на борту в сто раз эффективнее, чем пятеро без кранца, пытающиеся оттолкнуться руками. И главное – это гораздо безопаснее!
Кроме того, входите в незнакомые марины кормой против ветра, чтобы легко контролировать положение лодки. Если место стоянки находится в самом конце марины, первый заход лучше делать ознакомительным – выходите, разворачиваетесь кормой внутрь марины и уже без ошибок идете на свое место.
При швартовке кормой к пирсу вначале всегда крепите наветренный швартовый. Часто швартовщики на берегу действуют по своему усмотрению, поэтому, не выбрасывайте сразу два швартовых – с высокой вероятностью они пойдут крепить подветренный. Инструктируйте команду, чтобы они делали так, как нужно вам, для безопасной и контролируемой швартовки.
Не забывайте, что при сносе на другие яхты из-за сильного бокового ветра, встать лучше так, чтобы сразу за вами с подветра была яхта. Если у вас с подветра будет пустой причал, а через несколько мест стоят яхты, то при сносе вы придете на них своим носом. В такой ситуации необходимо быстро действовать матросу с кранцем в руках: либо оттянуться на ветер или мурингом, что требует физической силы и скорости, либо работать с газом на наветренном швартовом. В любом случае не забудьте выворачивать руль на ветер, это поможет направить реактивную струю от винта в нужном направлении и снизит риск повреждений.
Если ветер очень сильный, неподготовленный матрос может не успеть взять швартовый с берега и закрепить их на лодке на правильное место. В этом случае можно попросить швартовщика на берегу временно закрепить швартовый именно на берегу. Главное - сделать это быстро, чтобы можно было двигаться и устранять снос лодки.
Важно помнить про подрульку - она может помочь в определенных ситуациях, когда нужно сделать маленький поворот или исправить траекторию. Но не следует использовать подрульку постоянно и держать ее включенной долгое время, чтобы не навредить предохранителю и не перегреть систему. Лучше использовать ее короткими импульсами.
Отшвартовка
Когда вы маневрируете на яхте, важно не только уметь управлять ею, но и учитывать различные факторы, которые могут повлиять на ее движение. Например, при повороте на переднем ходу необходимо помнить о забросе кормы в противоположную сторону. Это особенно важно, если рядом находится другая лодка, которую можно задеть. Подрулька может быть очень полезна в этом случае для более активного разворота носа в узкой марине, но лучше уметь обходиться без неё.
- Если ветра нет: выходите под углом, места для носа не хватает, останавливаетесь давая задний, выкручиваете штурвал в сторону поворота, даете сильный импульс ходом вперед, корму забрасывает в обратную сторону и так разворачиваетесь на месте, после чего выходите.
- Если есть боковой и прижимной ветер, используете его для заброса носа, он сделает это эффективнее подрульки, после того, как нос заброшен, выходите, передним, или задним ходом, в зависимости от направления выхода.
- Если ветер отжимной, то есть вам в корму, это, пожалуй, самый сложный вариант, в нем вам оптимально воспользоваться помощью с соседней яхты, которая будет подветренной, когда вы выйдите в проход между пирсами. Задача — удержаться за нее своим швартовым, заложенным к вам на среднюю утку, чтобы вас не снесло на наветренные яхты, расположенные с другой стороны прохода. Как только вы обернулись вокруг подветренной яхты и вышли в проход, оттуда отдается ваш швартов, выходите на полном ходу (заранее проверьте, чтобы у вас по ходу никто не выходил одновременно с вами, пропускать времени не будет).
Каждая ситуация требует своего подхода. Важно быть готовым к любому варианту и принимать решения оперативно, чтобы обезопасить себя и окружающих.
Подпишись на мой блог и узнай больше о яхтинге! Поставь лайк!
Читай здесь о том, можно ли купить яхту по цене подержанной Гранты