Ещё пару лет назад в упрек электромобилям говорили о их малом запасе хода. Подумайте только, что первый Nissan Leaf, выпускающийся с 2010 года, на одной зарядке проезжал всего 160 км. А зимой ещё меньше. Сейчас даже бюджетный китайский электромобиль, например, Geely Geometry A, оснащённый долговечной литий-железо-фосфатной батареей, проезжает 320 км с одной зарядки.
Дальше всех решила пойти компания ZEEKR, принадлежащая Geely. Они представили новую версию электромобиля ZEEKR 001, способного проехать на одной зарядки 1 032 км. Этот запас хода рассчитан по системе CLTC. И это только благодаря батарее. Никакого генератора тут нет. Батарея у него 140 кВт·ч. Правда стоит такая версия ZEEKR 001 не дёшево: 403 000 юаней (примерно 57 800 долларов). Если брать базовый ZEEKR 001 с батареей 86 кВт·ч, то он стоит 43 000 долларов. У него мощность 544 лошадиные силы и полный привод. Есть ещё одна базовая версия с такой же ценой, где батарея 100 кВт·ч, мощность 272 лошадиные силы и задний привод. Отмечу, что это не дорого, ведь это марка дорогих премиальных автомобилей. 544-сильный электромобиль разгоняется до 100 км/ч всего за 3,8 секунды. Оснащение полный «жир». К тому же в плане оснащения и используемых материалов в салоне он точно лучше, чем Tesla Model Y. В добавок это большой автомобиль с длиной кузова почти 5 метров и шириной 2 метра.
В угоду дальнобойности новая версия ZEEKR 001 с батареей 140 кВт·ч имеет мощность 272 лошадиные силы и задний привод. Снаряжённая масса у него 2 345 кг. Для такого большого автомобиля приемлемо.