Что объективно изменилось с тех пор, как Яндекс поглотил Деливери?
Как считается зарплата курьера?
Сколько можно здесь и сейчас заработать на "Яндекс еде" за МКАД-ом?
Отвечаем на эти и другие вопросы с серьезным лицом.
Легко ли тебе девица?
Да, друзья, я знаю, что написал о Яндекс еде немало статей, но ни одна из них не была серьезным разбором. Это были зарисовки из курьерской жизни, с юмором, с акцентом на мелкие проблемы и курьезные ситуации, после которых читатели задирали голову к небу и восклицали:
- Божечки-кошечки! Нафиг оно нам надо!
Так вот, давайте сегодня будем объективны. Работа курьера - это действительно далеко не всегда расчлененка и треш, чаще всего вы просто катаетесь по городу, получая удовольствие.
Да-да, именно катаетесь. Быть пешедралом в Яндексе - это вообще не про работу, это - про фитнес.
Если бабушка, не смогла скопить вам (как аффтару) на машину, откладывая в платочек по 100 р., то лучше взять батин советский велик, или воспользоваться другими видами подработки или действительно пойти на завод учиться точить гайки.
Так вот, труд курьера - это легкий труд. Абсолютно ничего сложного в этой работе нет.
Легкий, конечно, не до уровня охранников "Пятерочки" - курьеру придется, как минимум, быть в курсе ПДД, уметь ориентироваться в городе и общаться с людьми без мата.
Но по сути вам нужно только забрать заказ в точке А, и отвезти его в точку Б. Все.
Все эти рассказы про клиентов, которые смотрят на вас без уважения, спускают злобных чихуа-хуа и не хотят давать чаевые - на поверку оказываются комплексами из детства.
Я повторю, вы просто гуляете, катаетесь из точки А в точку Б и передаете посылки улыбающимся при виде еды голодным людям.
Все.
Причем, не каким-то там абстрактным богатеям, как любят придумывать комментаторы. Еду заказывают обычные люди, такие же, как и вы. Сегодня из семи заказов один заказ отвез в поликлинику детскому врачу, а другой забрала бабушка в храме. Вышла, перекрестилась, благословила и потопала по своим делам.
Это - по своей сути дауншифтинг, простая работа, которая позволяет погулять, покататься, расслабить голову и повисеть в своих мыслях.
Если кто-то утверждает обратное и говорит, что работа по специальности проще - он просто никогда в жизни не работал на серьезной работе.
Да, 8 часов на ногах тяжело, но только для того, кто не стоял 8 часов за заводским конвейером под чутким руководством технологов, мастеров и начальников цеха.
Да, работая курьером можно упасть и разлить стаканчик кофе, но например, в малярке, где я отработал 9 лет, легким взмахом руки накосячить можно так, что вариант останется один: притвориться мертвым.
Да, у курьеров случаются приключения, но стоит поболтать о работе с любым воспитателем детского сада или врачом на скорой - такого наслушаетесь, что ваши "приключения" сразу потеряют свой шарм и очарование.
Например, за последние два слота мне запомнился только один забавный случай: Алиса построила маршрут сквозь закрытые ворота бывшего "Завода холодильников". Культовое для моего канала место. Ему столько статей посвящено.)
Других активных приключений я даже вспомнить не могу. Кроме разве что вороны, пытающейся гопнуть мою еду.
Что изменилось после поглощения Яндексом Деливери?
Я много жаловался (вернее, стебался) над тем, что курьером теперь заработать сложнее, ибо победил монополист.
Но давайте взглянем на ситуацию объективно и посмотрим, какие за последний год появились реальные минусы и плюсы.
Для меня Яндекс никогда не являлся основным доходом. Я зарабатывал на нем достаточно читерски, с помощью искусно выбранной тактики: выбирал снегопад, погоду похуже или большие праздники и в эти редкие дни, когда заказов тьма, а приложение предлагает шикарные бонусы, выходил на машине и поднимал по 3-4 тысячи рублей за слот. После чего благополучно забрасывал сумку, на ближайшие полгода.
И сегодня в 2023 году эта тактика больше не работает.
Теперь такие деньги за 8-часовой слот поднять проблематично. Я уже молчу, что свободных слотов больше нет и выйти, когда захочет левая пятка, не получится. Чтобы составить себе расписание на следующую неделю у вас есть несколько часов в субботу. А потом, господа курьеры, извольте сосать лапу.
Однако, несмотря на столь очевидный минус, я не могу не отметить, что раньше заработок в Яндексе формировался весьма случайно.
Вы могли выйти когда захочется и поднять 4 тысячи, а могли выйти, когда захочется и поднять... ноль. Вот буквально просидеть без заказов.
А потому что вышло десяток таких же, как и вы. Или, потому что отпустили на свет божий студентов на самокатах.
Теперь такое положение дел исключено, и заказами вы, выбравший слоты, заранее обеспечены. В любое время.
Вот вам пример:
Я вышел на 8 часов в воскресенье и заработал 2600 р.
После чего вышел на 4 часа во вторник (с 8 до 12) и все равно развез 7 заказов, заработав почти косарь. А сейчас не праздники, погода отличная и утро буднего дня - далеко не кладезь заказов.
То есть, теперь, по сравнению с прошлым годом есть плюсы и минусы:
- Нельзя выходить, когда захочешь.
- Сложно заработать многА денЯк.
+ Курьеры всегда обеспечены заказами.
Как считаются деньги за заказ
Я объясню на примере Смоленска. Цифры в других городах будут другие, но суть та же.
- За каждый доставленный заказ 55 рублей.
- Плата за расстояние: 20 р. за 1 км (умножается на "коэффициент спроса" от 1-го до 2-х).
- Чаевые, если повезет.
Стали часто сыпаться мультизаказы: это - когда вы забираете в одном ресторане сразу два заказа, а потом доставляете их по очереди в разные места.
Второй при этом будет стоить дешевле, потому что не учитывает расстояние до ресторана.
То есть, если вы видите в статистике "80 р. за заказ", это не потому, что проклятые капиталисты совсем обнаглели (хотя, и это тоже), а потому, что курьер забрал сразу два заказа.
Например:
- проехал 2 километра до "Бургер Кинга" (+60 р. к первому заказу),
- получил там два заказа сразу (+55 к первому и +55 ко второму),
- проехал с этими заказами 2 два километра до клиента и отдал первый заказ (+60 р. к первому),
- проехал еще километр до следующего клиента и отдал второй (+30 р. ко второму).
Вот так и получается, что первый заказ стоил 175 р., а второй - всего 85 р. А в общем за мультизаказ - 260 р.
Коэффициент спроса чаще всего невелик.
Смотрите, включаю приложение здесь и сейчас: за большинство заказов вы получите 1.2 (желтый цвет).
И лишь в некоторых зонах (оранжевый) клиент заплатит за расстояние 1.4.
На чаевые сильно не расчитывайте. Курьер - не официант ресторана и не выслуживается перед клиентом, а просто всовывает ему пакет, куда следует, и в самом лучшем случае пожелает приятного аппетита.
Поэтому за его работу никто не хочет доплачивать. Накидывают обычно, если приходится тащить тяжелые пакеты или подниматься на 5 этаж без лифта.
Сколько можно заработать?
Давайте отвечу сходу: если выходить на стандартную 5-дневку по 8 часов и держать рейтинг высоким, то по 2 тысячи в день в среднем скорее всего получится.
То есть, тысяч 40 (чистыми) в условном Смоленске (небогатый областной центр с зарплатами в "Магнитах" 30 к) курьер может зарабатывать, не слишком-то напрягаясь. Разумеется, на колесах.
Эффективнее всего - кстати, не машина, а велик или самокат. Сейчас сфера автотранспорта в РФ остается одной из самых пострадавших от санкций, цены заоблачные и амортизация может вылиться боком.
Многие, даже имея сложную профессию, зарабатывают плюс-минус тоже самое. Поэтому, когда я читаю рассуждения о несчастных курьерах, вынужденных выживать за копейки (эту тему очень любят мусолить те, кто совершенно не в теме), то тихонечко улыбаюсь про себя.
Попробуйте один раз отсидеть смену в "Магните" или один день на кассе "Почты России" (за куда меньшие деньги) и курьерство покажется вам раем.
Нет 40 тысяч - это немного. Но за неквалифицированную работу, без начальников и выноса мозга, без "дружного коллектива", "стрессоустойчивости" и "работы в команде", при этом поддерживая здоровье в тонусе... УУУх!
Дауншифтинг на максималках!
Разумеется, для большинства людей "Яндекс еда" не является постоянной работой.
Курьеры - это либо студенты, либо всяческие подрабатывающие фрилансеры, у которых то густо, то пусто, либо люди, которые хорошую работу активно ищут и не хотят помирать от голода.
Принципиальных курьеров не видел ни одного.
Еще есть отдельная категория: "не хочу продавать батино ведро за копейки, поэтому решил добить его здесь".
Мой случай - это в первую очередь заработок на партнерской программе. Люди читают статьи про Яндекс еду, присоединяются работать по ссылкам, а я получаю бонусы, иногда достаточно жирные.
По отдельной просьбе отдаю присоединившемуся по моей ссылке товарищу половину бонуса.
Что еще изменилось?
"Вызывает интерес и такой ишо разрез" (с)
Теперь, многие рестораны требуют назвать специальный код, перед тем, как отдают заказ. И, как только код будет активирован, приложение само включит режим, мол, "заказ получен".
Это бывает неудобно, если таймер активируется раньше времени, а вы еще не спустились с третьего этажа торгового центра и не выбрались из парковки.
Однако, есть и противовес - теперь таймер закладывает больше времени. Больше не нужно раздражаться и пытаться успеть под мигающие цифры.
Так что, изменения скорее позитивны.
Что еще интересно, приложение претерпело ряд изменений.
Теперь заработок за заказ можно увидеть сразу, в этот же день:
Это защитит тех. поддержку Яндекса от любимого вопроса в чате курьеров, задаваемого каждым новичком по 5 раз на дню, пока не придет расчет:
ЯНДЕКС, ХДЕ МОИ ДЕНЬГИ?! В "МОЙ НАЛОГ" ПРИШЛО ВСЕГО 500 р! МНЕ ЧТО, НЕ ЗАПЛЯТЯТ???!!!
Да-да, новички обычно не в курсе, что доставка бывает бесплатной для клиента. И тогда в приложении "Мой налог" эти деньги отобразятся только через неделю.
А вот еще одна новинка от Яндекс ПРО. Теперь можно выбирать "пожелания" и система автоматически будет побдирать слоты на следующую неделю.
То есть Яндекс старается всячески поддержать тех, кто работает регулярно. Для компании это - плюс, ибо появляется надежность и предсказуемость, а для людей вопрос индивидуальный. Для меня - минус. Я бы хотел больше свободы в выборе рабочего времени.
Вывод: Яндекс еда по прежнему остается рабочим вариантом для тех, у кого нет прекрасной полноценной работы или для тех, кого от нее тошнит. Да, денег бывает меньше и график уже не так свободен, как раньше, зато не приходится гадать, полопаешь ты сегодня или нет.
Я, например, имея дешевую машину, которую ремонтирую сам, могу легко маневрировать "Яндекс едой" для скорейшей выплаты кредита, создания интересного контента и заработка на партнерских программах.
Нужно ли это вам? - решайте сами. Сегодня постарался разобрать изменения максимально объективно.
Если интересно - вступить в ряды курьеров можно по ссылке. Пишите заранее - верну половину бонуса.
И до встречи в следующих материалах!))