Решив испытать возможность добраться из Москвы в Калининград фирменным поездом "Янтарь", были изучены разные отчеты блогеров и "тревел-экспердов". Ряд публикаций, рассказывающих об особенностях путешествия на поезде в Калининград в стремные 2022-2023 годы содержал также информацию о наличии вагона-ресторана и даже публиковались цены на блюда. В реальности все оказалось не совсем так или совсем не так, но сначала о поезде.
Фирменный поезд "Янтарь" можно с натяжкой отнести к фирменным. Никто вам тут не предложит тапочки или зубную щетку, окромя как за 600 рублей за набор. Учитывая цену поезда, 600 рублей оказывается весьма неприятным удорожанием, и это еще не все "сюрпризы". По моему мнению, фирменный поезд - это всегда какие-то бонусы и приятные плюшки. Но не этот.
Вагоны не новые. Это старые вагоны, номинально доведенные до ума, но ум этот с трещинками (не путать с извилинками). Например, полочка для второго яруса и бортик - это хорошо - не падаешь ночью, белье не свисает людям в тарелки, а учитывая новые правила непредоставления места владельцем нижнего места для проживающего на втором этаже, наличие столика-полочки - хороший бонус для "попить чаю", не спускаясь вниз и не устраивая битву за право посидеть за столом.
Шторки имеют два слоя: от солнца и от света. Окно не открывается. Кондиционер не регулируется. Есть очень яркие светодиодные личные светильники и очень яркий общий свет без функции "ночника". Вагон недавно из ремонта-постройки, но панели уже отваливаются и местами прикручены к стенкам обычными саморезами. Шумоизоляции никакой. Стол имеет открывашку для бутылок, но пить пиво запрещено. Да, даже пиво... к тому же, его и нет в продаже, но к продаже чего-нибудь я еще вернусь.
Внизу есть розетки на 220В и USB. Вверху только USB. Розетки и там, и там расположены так, словно их проектировал олух, никогда не имевший дело с зарядкой гаджетов и не использовавший их в дороге. Стоит положить подушку, как она ломает провода, вставленные в розетку, и саму розетку расшатывает тоже. Вверху провод вообще висит над головой, особенно, если взять смартфон в правую руку, лежа справа. Эргономика из серии "лишь бы было - там разберутся".
Теперь самое "вкусное", за что половину тревел-блохеров, сидящих на диванах и переписывающих чужие посты, а не личный опыт, надо отправить в Ад. Вагона-ресторана в поезде "Янтарь" нет со времен начала пандемии. Литва не согласовывает проезд вагона, в котором собирается много людей в одном помещении, а значит до сих пор вагон-ресторан запрещен (эта инфа от проводницы и можно считать оную официальным мнением).
Если вы, как мы, не подумали о курице в фольге и о вареных яйцах, решив отведать селедочки и икры заморской "баклажанной" в вагоне-ресторане, то обломаетесь. Можно прикупить только что-то из снэков. При этом большей части указанных продуктов нет, продаются другие и по другим деньгам (чуть большим, чем указаны в прайсе). Например, гречка не 130, а 160, и так далее... потому что это другие! Чипсы по 200, но 200-граммовых белорусских тоже не осталось, но приносят 100-граммовые и по той же цене. Ну да фик с ним, не обеднеем. Закупились, потому что уже к середине пути у проводника почти ничего не осталось, кроме пары шоколадок и чая.
Wi-Fi, кстати, тоже в поезде нет. Точнее, он есть, но не подключается. Можно посмотреть только фирменную страницу с рекламой и парочкой фильмов и аудиокниг. Это не снобизм, это упрек и отсыл к "фирменности" поезда.
А вот эту гречку я вам категорически не советую. Взяли ее потому, что чем-то надо было перекусить, кроме чипсов. На вокзале пирожки уже никто не принесет, а сидеть голодными не в кайф. В общем, гречка не разварилась ни за 5, ни за 15 минут, на вкус - отвратительные зерна во вполне сносном соусе. Абсолютная гадость, в общем.
Единственным развлечением становится чай по 60 рублей за пакетик и прослушивание музыки и просмотр фильмов, оказавшихся на вашем смартфоне, потому что большая часть пути проходит в роуминге Белоруссии и Литвы. Литвы, кстати, я тоже еще коснусь и там будет 🔥
Забегая вперед скажу, что литовские пограничники оказались лояльные, тактичные и вежливые. Ни слова, ни полслова, ни лишних вопросов, ничего. Проверили оформленные РЖД транзитные визы (оформляются прямо на кассе вокзала при предъявлении заграничного паспорта), поставили штампы и все. А вот белорусские пограничники и таможенники замучали вопросами, что и в каком объеме мы из России в Россию везем.
В Литве некоторые пассажиры сошли. По какой визе или виду на жительство, или гражданству - я не знаю. У меня открыт Шенген, но мне туда не надо. Упрощенная транзитная виза вообще не дает права выхода.
Обратите внимание на НЛО вверху - как переделали водонапорную башню. И на пригородный поезд внизу, сопоставимый чем-то с нашим аэроэкспрессом. Тут это обычная "электричка" между Вильнюсом и Каунасом, хотя у нас теперь и Аэроэкспресс от Одинцово до Белки и Окружной гоняет. Паритет!
Литовцы для транзитных россиян приготовили "политический сюрприз". Независимо от вашего отношения к СВО, вы будете вынуждены видеть эти картинки с вопросом, который построен так, что любой ответ можно трактовать в любую сторону, если он не дополнен продолжением. Такие плакаты развешаны вдоль забора на вокзале Вильнюса. Так что, некоторым лучше вообще не выглядывать в окна или выпить успокоительного, сделать вы все равно ничего не сможете или окажетесь в местной полиции за выход из поезда и попытку что-то изменить.
Не смотря на "терки", у меня к Литве всегда было хорошее отношение. Потому что там живут друзья. Потому что я люблю Клайпеду и хотел там жить, пока не наступила пандемия и не был выбран Зеленоградск (по другую сторону Куршской косы). Но вот такие выходки от страны, не участвующей в конфликте как-то несерьезно, что ли. Это как ситуация с Албанией, где улицу при посольстве России назвали улицей Свободной Украины.
А любителям железных дорог будет на что посмотреть по дороге через Литву, например, вот на этого славного потомка Эр2 - дизель-электричку, выполненную в духе "старой школы" или на стоящие в отстойниках старые маневровые локомотивы.
Российская граница оказалась на замке. В буквальном смысле. Столько камер и колючей проволоки я давно не видел. Досмотр круче, чем в Белоруссии, как будто мы едем из США с биологическим оружием, а не из Москвы. Но больше всего удивил вопрос: "Цель вашего путешествия". О, Боги, дайте ума надевшим погоны. Скоро о цели путешествия будут спрашивать при поездке из Москвы в Тверь. Я могу понять такой вопрос на границе с Польшей, но при проезде из России в Россию. Или там кто-то считает КО не Россией?
В общем, друзья, я люблю поезда, я люблю ездить на поездах, и понимаю тех, кто выбирает поезда из-за страха летать самолетами, особенно во времена, когда нет запчастей и, соответственно, качественного их обслуживания, но вот ехать в Калининград поездом... ну, то еще развлечение. Обратно самолетом. Была мысль попробовать назад тоже поездом и перепроверить впечатления, но билетов не оказалось. Многие выбирают наземные пути следования...
Этот материал написан в мае 2023 года и актуален на ближайшие даты. Если читаете недоблохеров, переписывающих материалы, смотрите на фото и пытайтесь понять, просто очередной "эксперд" пишет умомысли или человек реально ездил и описывает личный опыт. Это спасет вас от умников, переписывающих статьи десятилетней давности, когда деревья еще были большими, а границы не перейденными.