Четвертое поколение Марка было крайним, которое имело название Corona, однако во многих рекламных акциях уже обозначалась как просто «Mark II».
Выпуск начался с 1980 года и закончился в 1984 году, а было завершено с появлением пятого поколения.
Это был седан “бизнес”-класса по европейской классификации, а его кузовная гамма объединяет следующие исполнения – седан, седан-хардтоп без средней стойки и пятидверный универсал
Интерьер
Салон Тойота Марк 2 Х60 комфортный и просторный для пассажиров и водителя.
Руль с отделкой кожи и регулировкой по высоте и глубине обеспечивает удобство управления автомобилем. Приборная панель ясно отображает информацию о состоянии автомобиля, включая скорость, количество топлива и другие параметры.
Сиденья сделаны из качественных материалов, обеспечивающих комфорт и поддержку для пассажиров во время длительных поездок. Передние сиденья имеют функцию отопления, для повышения комфорта в холодные дни.
Салон также оборудован системой кондиционирования воздуха и качественной аудиосистемой, которая помогает создать комфортную атмосферу внутри автомобиля
За это автомобиль очень популярен среди автолюбителей.
Двигатель
Сюда ставились бензиновые агрегаты – рядные «четверки» и «шестерки» с многоточечной поставкой горючего. объемом 1.8-2.8 литра, генерирующие 95-145 лошадиных сил и 150-235 Нм крутящего момента.
Также ставились и 2.2-литровые дизели, в арсенале которого числятся 75 «кобыл» и 145 Нм предельного потенциала.
Двигатели сочетались с 4- или 5-скоростной «ручной» коробкой, 3- или 4-диапазонным «автоматом», а также исключительно задним приводом.
Ходовая часть
Машина имеет в основе заднеприводную платформу с независимым строением ходовой части на передней и задней осях: стойки McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости и архитектура на продольных рычагах с винтовыми пружинами и стабилизатором соответственно.
Рулевая система «японца» подразумевает наличие реечного механизма и гидравлического усилителя управления, а тормозной комплекс объединяет дисковые передние и барабанные задние устройства.
Вывод
Положительные качества: надежная конструкция, качественная сборка, неприхотливость, высокая ремонтопригодность, хорошие ходовые качества, приличный уровень оснащения и удобный салон.
Отрицательные: трудности с поиском запчастей, высокое потребление горючего и неоптимальное распределение веса по осям, из которого вытекает предрасположенность к заносам задней оси.
На этом у меня все, подписывайтесь на другие соцсети, до скорой встречи)
Ссылки
Pinterest - https://pin.it/287PVUP
Телеграм канал - https://t.me/istoravto
Яндекс Дзен - https://dzen.ru/id/64450bff2068b843f7e4e997?share_to=link
ТТ - https://www.tiktok.com/@history_of_cars_?_t=8c0Vueo8GUT&_r=1