Ближе к середине лета стало понятно,что в обещанный срок работы в школе вряд ли будут завершены. Тогда в школу приехал один из руководства компании. Людей собрали в спортзале школы и этот мужчина сказал,что необходимо приложить все усилия чтобы к 1-у сентября школа была готова. Он пообещал,что в случае сдачи школы к намеченному сроку все,кто работал на строительстве школы получат свою зарплату не дожидаясь конца сезона. Народ погудел и разошелся. Мы уже заканчивали подстанцию и приехал кабельщик -делать конечные муфты на кабели на подстанции. Он был сертифицированным специалистом по монтажу кабельных гелевых муфт немецкого производства. Он проходил курсы в Германии и как он сам рассказывал немцы предлагали ему остаться в Германии и работать по этой специальности и получать хорошие деньги. Тем более у него жена была из поволжских немцев. Он вроде и хотел но что-то у него не срослось-вроде как фирма от которой он был на курсах предусмотрела этот вариант и не дала ему какие-то документы для оформления на работу в Германии. Но кабельщик не расстраивался -он вообще был редкостным пофигистом-ездил на машине Москвич 2141 с полуоторванным глушителем. Когда глушитель начинал цеплять за землю на кочках он просто подвязывал его чем попало и ездил дальше. Он зашел на подстанцию и стал перебирать коробки с комплектами муфт и обратил внимание,что одна коробка явно была вскрыта. Кабельщик спросил и монтажника подстанции- "Кто трогал коробки?" Монтажник рассказал ему,что с неделю назад на стройку заехал грузовик МАЗ и когда заезжал то наехал на какую-то арматурину,арматурина "сыграла" и пробила бензобак грузовика. Потекла солярка-дырку заткнули какой-то тряпкой. Тут монтажик подстанции сказал-что в комплектах муфт есть немецкие салфетки пропитанные гелем для герметизации кабельных разделок и этом гель прилипает быстро и держится очень крепко. Он быстренько открыл одну коробку,вытащил одну салфетку и прибежал обратно. Приложил эту салфетку к дырке в бензобаке машины подержал минут 5 и салфетка прилипла очень крепко. Кабельщик офигел- "Ты знаешь сколько стоит одна такая коробка?" Но потом успокоился и сказал,что салфеток в коробках даже многовато для разделки муфт,так что ничего страшного. Но предупредил монтажника чтобы больше коробки не трогал.
Все открытые колодцы вокруг стройки были полны бутылок из под "спиртосодержащей жидкости Троя. Закупали ее строители в ужасных количествах ну и пили ,конечно прямо тут на стройке- ведь на базе потреблять было опасно-если охранники унюхают запах или найдут бутылку-то сразу с вещами на выход-вещи твои вместе с тобой охранники выкинут за ворота базы и все-привет! Так что пили на стройке и потом спали тут же-чаще всего на чаердаке под крышей-тепло,хорошо. Было с кого брать пример. Каждый день к нам призежал на Газели с шофером мастер.Он находил нашего бригадира,прямо возле Газели мастер с бригадиром принимали по стакану никого не стесняясь,после чего мастер говорил-"Мужики ,у вас головы светлые-вы и сами во всем разберетесь" и уезжали. Охранники как мне говорили были все из Украины-здоровенные шкафы как на подбор. Рассказывали,что администрация по окончанию сезона устраивала пакости рабочим ожидающим зарплату-засылали какого-нибудь из своих "шестерок" с бутылкой по комнатам- "Мужики! Бухнуть не хотите?" А кто ж после полугода в тайге откажется,а через некоторое время в эти комнаты шли охранники-бутылка на столе,поддатые -все-чемодан за ворота и деньги на дорогу домой и уматывай-а будешь выступать еще и морду намылят.
Так и уезжали ни с чем. Правда были и другие кадры-говорили,что один из рабочих уже более 5 лет никак не может доехать до дома после получения всей зарплаты по окончанию сезона-садится в поезд,доезжает до Красноярска,а там много "девушек хороших" которые любят того,кто с деньгами. Вот и любят этого мужика девушки недели 2-3 максиум 4. А когда кончаются деньги кончается и любовь. Мужик на последние деньги звонит на базу фирмы,ему высылают почтовым переводом деньги на билет до Иркутска -он приезжает обратно и живет в общежитие до весны и так каждый год. В общем всяких интересных личностей хватало. Энергетику было все равно до работы и прочего. Я сперва не понимал почему,а потом мне обьяснили,что ИТР (инженерно-технические работники) премию по итогам года получают на следующий год после окончания сезона. Т.е. за этот отработанный год энергетик получит премию не в этом году,а в конце следующего года. Так боролись с текучкой ИТР. А тут подьехали электрики-наладчики из Бодайбо. Они запускали золотообогатительный завод на золотых рудниках. Рассказывали,что там работали 25-тонные БЕЛАЗ-ы. Эти ребята помогли нам быстро запустить подстанцию и мы подали напряжение на школу по основному кабелю. Тут выяснилось еще одно "недоразумение"-питание подстанции шло по очень старому ,еще времен 2-й мировой кабелю и надо же было так спроектировать школу что ступеньки перед входом в школу оказались на одном уровне с этим кабелем. Энергетик с проектировщиком чуть не подрались во время разговора на тему "Кто виноват и что теперь делать" В конце-концов решили копать обходную траншею,отрезать кусок старого кабеля и обводить эти ступеньки новым высоковольтным кабелем. Старый кабель откопали и отрезали и сдуру оставили в траншее и утром,конечно же этого кабеля уже не было. Кабельщик за один день сделал 2 соединительных муфты и вопрос был решен.
Мы с монтажником подстанции постоянно собирали цвет.мет-алюминий,медь,бронзу и бегали сдавали все собранное в небольшой приемный пункт за денежки. Проходили мимо здания бывшей тюрмьмы,где сидел Колчак возле реки Ушаковки (Кстати на берегу этой реки его и расстреляли и тело в эту речку спустили) . В здании этой бывшей тюрьмы был оборудован пивоваренный цех который делал отличное пиво,которое почему-то называлось "НДР-Наш дом -Россия" Пиво было просто исключительным. Может из-за того,что готовилось на чистейшей воде с реки может еще чего,но мне это пиво очень нравилось и когда мы шли с деньгами вырученными за сдачу цветного металла обратно на стройку то обязательно заходили и выпивали по кружке пива НДР.
После запуска подстанции мастер придумал мне новую работу-энергетик купил для монтажных работ большой электрический перфоратор Бош (Bosch) в чемодане и сказал,что работать с этим перфоратором буду только я. Я буду с ним работать,потом чистить и укладывать в чемодан. Вместе с перфоратором купили два длинных сверла,которые можно было свинчивать вместе,так что получалось одно 1.5 метровое сверло. Первой же работой было пробивание отверстия под шинопровод в старой кирпичной стене подстанции. Вернее рядом со старой подстанцией построили новую ,впритык к ней и предстояло пробивать квадратное отверстие через 2 стены. А в Сибири стены делают в 2.5 кирпича-так что длинны сверла еще и не хватало.Провозились мы с помошником дня три -тяжело было-отверстие почти на уровне земли,а перфоратор тяжелый, но продолбили все-таки. Потом было "веселее" - нужно было приварить под потолок крепеж для изоляторов на которых будут крепится шины 6 кВ. Причем варить приходилось рядом с действующей подстанцией и шины,которые находились под напряжением было нельзя ни закрыть ни обесточить. А искры во время сварки летят далеко и по непредсказуемым траекториям. Так что удовольствия от такой работы я не испытывал. Короткое замыкание могло получится в любой момент,а о последствиях этого замыкание для своего здоровья я старался не думать.
Продолжение следует.