Найти в Дзене
Транспортное.

Praga V3S

Praga V3S(Vojenská 3tunová Speciální—Военная Трёхтонная Специальная)—среднетоннажный грузовой автомобиль повышенной проходимости военного(позднее и гражданского)назначения чехословацкого производства,который с 1953 года производила фирма «Прага Гостиварж» в Праге-Высочанах,позже в Праге-Летнянах и Братиславе. В 1956 году на основе V3S был сконструирован грузовик Praga S5T.На базе V3S также выпускался зенитный комплекс M53/59 PRAGA V3S,используемый в Чехословакии,Югославии,Ираке и Ливии,а также сербской армией во время Боснийской войны против пехоты.Автомобиль Praga V3S имеет раму, собранную из лонжеронов и поперечин. Двигатель четырёхтактный шестицилиндровый рядный дизельный двигатель с воздушным охлаждением.Кабина водителя имеет короткий капот,сиденье водителя и пассажира разделено съёмным кожухом для осмотра двигателя.Коробка передач четырёхступенчатая,раздаточная коробка двухступенчатая с отключением переднего ведущего моста.Ведущие мосты неразрезные(«балка»),с бортовыми редукторами

Praga V3S(Vojenská 3tunová Speciální—Военная Трёхтонная Специальная)—среднетоннажный грузовой автомобиль повышенной проходимости военного(позднее и гражданского)назначения чехословацкого производства,который с 1953 года производила фирма «Прага Гостиварж» в Праге-Высочанах,позже в Праге-Летнянах и Братиславе.

Praga v3s Флюорографический кабинет.
Praga v3s Флюорографический кабинет.

В 1956 году на основе V3S был сконструирован грузовик Praga S5T.На базе V3S также выпускался зенитный комплекс M53/59 PRAGA V3S,используемый в Чехословакии,Югославии,Ираке и Ливии,а также сербской армией во время Боснийской войны против пехоты.Автомобиль Praga V3S имеет раму, собранную из лонжеронов и поперечин.

Praga v3s Цистерна
Praga v3s Цистерна

Двигатель четырёхтактный шестицилиндровый рядный дизельный двигатель с воздушным охлаждением.Кабина водителя имеет короткий капот,сиденье водителя и пассажира разделено съёмным кожухом для осмотра двигателя.Коробка передач четырёхступенчатая,раздаточная коробка двухступенчатая с отключением переднего ведущего моста.Ведущие мосты неразрезные(«балка»),с бортовыми редукторами,чем достигается увеличение дорожного просвета.

-3

Подвеска рессорная,зависимая.Привод передних управляемых колёс на сдвоенных крестовинах с игольчатыми подшипниками.Рабочий тормоз пневматический.В СССР автомобиль Praga V3S экспортировался,как правило,с КУНГом с установленным в нём флюорографическим аппаратом.Предназначался для проведения медицинских осмотров жителей отдалённых населённых пунктов.

Praga v3s Бортовая платформа.
Praga v3s Бортовая платформа.

Канал "Транспортное". Фотографии и информация взяты из открытого доступа сети "Интернет".

Спасибо за внимание!

Подписывайтесь на канал.

С уважением,Канал "Транспортное"