Изначально он именовался "С-100м", что означало "Сталинец-100 модернизированный". Но за время его проектирования идеологические установки в СССР поменялись, и выпущенный Челябинским тракторным заводом в 1963 году тяжёлый гусеничный трактор назвали просто "Т-100". Народ его позже окрестили ещё проще - "Сотка". Он должен был постепенно заменить своего технически устаревшего предшественника, гусеничного С-100.
Габариты у Т-100 были внушительные: 4,2 м в длину, 2,5 м в ширину и 3 м в высоту. Хотя по этим масштабам он очевидно требовал пространства, широкие гусеницы имели такую большую опорную поверхность, что Т-100 легко можно было использовать как на топкой местности, так и вообще при любом бездорожье. Звукоизоляции в кабине Т-100 не было. А в остальном её обустроили непривычно комфортно для того времени. Освещение, мягкое сидение, стояла печка, шумная, но эффективно работающая система принудительной вентиляции.
Дизельный двигатель давал 108 лошадиных сил, что позволяло навешивать на трактор до 9,5 тонн различного оборудования. Двигатель Д-108 оказался настолько удачным, что позже применялся как силовая установка на другой советской строительной технике.
Сотка широко использовалась на стройках, на промышленных объектах, в местах добычи полезных ископаемых, на лесозаготовках, для землеройных работ. В сельском хозяйстве Т-100 применяли редко. Всё-таки этот трактор был слишком массивен и медлителен. Но 80-е и 90-е годы оставшиеся на ходу Сотки нашли себе работу и на селе. Там, кстати, Т-100 ещё можно изредка встретить и в наши дни.
Т-100 выпускали вплоть до 1977 года, после чего его сменили модели Т-130, Т-170 и другие более современные. По старой памяти новые модели Челябинского завода в обиходе продолжали называть "Сотками". Ну уж больно надёжно это название в природе прижилось. А вы встречали такой трактор?
Читайте также: