Вспоминать буду о годах моей службы в 1974-77 гг. Кто в эти годы служил на Краснознамённом Черноморском флоте наверняка помнит об этом явлении на кораблях флота. Я не буду утверждать что оно на всём флоте было одинаковым. Я буду вспоминать 17 бриг. противолодочных кораблей. Тобишь СКР ов. "Сторожевиков" или " Мотоциклов в море". В те годы это была самая ходовая бригада. Корабли несли службу и в Средиземном море. В пятой эскадре. По четыре месяца. В Чёрном море мы тоже не стояли в базе. Несли дежурство под Балаклавой, базу лодок охраняли. Помню прикольный случай с этим дежурством. На дежурство корабль заступал обычно на неделю. Потом сменялся. Корабль стоял обычно на якоре. Глубина позволяла. Я тогда ещё не знал истины о том что идёшь в море на неделю, запасов бери на две. Это я про курево. Я был командиром отделения поэтому по положению и финансам ( получал 10 р.80 к.) курил я болгарские сигареты по 30 коп. Они считались крутыми в те времена. Хорошие были сигареты. "Ту-134", "Родопи", "Опал" и.т.д. В общем отстояли мы неделю, смены нет. Вторую отстояли опять не сменили. С куревом были страшные проблемы. " Бычков" на военном корабле нет, потому что все курят в одном месте и окурки бросают в "обрез" с водой. Мы на камбузе брали заварку от чая, сушили её и в газетки заворачивали, как сигары. Эти самокрутки были зверские на запах и дым. Кубинцам до нас было далеко. Мы дружно просили командира спустить шлюпку и сходить к подводникам за сигаретами, но не знаю почему, он не давал "добро". В общем к концу третьей недели всё таки нам разрешили сходить к подводникам. С утра шлюпка ушла. К обеду она вернулась с большой коробкой "Примы". Как сейчас я помню тот кайфовый момент. После обеда дали команду, получить сигареты. Я получил и побежал на бак в место курения. Закурил сразу две сигареты. У меня мои глаза чуть на лоб не выскочили. Не от дыма. Смотрю идёт МПК нас менять. Мы очень сильно расстроились. В бригаде было стоять гораздо хуже чем здесь в точке. Там нас "дрюкали" по каждому поводу и без повода, а здесь был курорт. После этого случая, я стал брать сигареты с запасом. Эту традицию я сохранял все 32 года работы на Тихом океане.
Вот так мы болтались три недели на курорте. Теперь о "годковщине". В армии старослужащих зовут "дедами" , а на флоте " годками".
В советском флоте, как известно, служили три года. Название неуставных отношений между матросами срочной службы годковщина, как раз связано с временной иерархией. Новички-матросы назывались "карасями", те кто служил два года "под годками", а кто два с половиной - "годками". Не знаю как в других местах, но у нас на СКР-48 "годковщина" была на мой взгляд не жестокая. Рукоприкладство вообще отсутствовало. "Караси" наказывались только нарядами на работу. Всем известно что труд сделал из обезьяны человека, но мало кому известно что труд сделал из "карася". Хочу на эту тему просветить не знающих. Военный корабль всегда блестит от чистоты. Она достигается трудом "карасей". "Карась" два года на корабле это раб на галере. Последний год службы на корабле уже не в тягость. Последние полгода "годков" ещё называли "пассажирами". Я не назову их совсем бездельниками, но и трудягами тоже. Порой на их безделье и офицеры мало обращали внимания. Не подумайте что "годки" забивали "болт" на службу. Они вот и занимались воспитанием "карасей". Особенно по специальностям. Каждый "годок" был обязан подготовить себе замену. Собственно и дисциплина на кораблях держалась на них. Офицеры и мичмана тоже конечно принимали в этом участие, но в меньшей степени. На мой взгляд на корабле "годки" жили привилегированней чем ком. состав. Только "годки" имели право целых полгода, есть по ночам жаренную картошку с тушёнкой. В 2-3 часа ночи, их будили и кормили этим деликатесом. "Караси" в области питания на кораблях вообще не страдали. Я на себе испытал. Через три месяца после "учебки" я взвесился и охренел от удивления, я тяжелее стал на 8 кг. Это же не от голода наверно? Почему так было, объясню. "Годки" в обед и ужин обычно ели меньше чем "караси". "Годок" мог в течении дня заглянуть на камбуз или в провизионку и что нибудь перехватить на "зубок". Поэтому "карасям" питание в большем количестве доставалось. Кормили на советском флоте охрененно я вам сообщу. Только масла матросу положено было 60 грамм в сутки. Даже " липисины" давали.
Мне мои братья, которые служили в армии рассказывали ужасы про "дедовщину". Я понял что в армии "дед" это тиран. На флоте "годок" это скорее всего воспитатель-наставник. Не помню случая за три года службы что бы молодого матроса старослужащий заставил что нибудь стирать. Самообслуживание полнейшее. Было только вот такое явление. Не знаю как его назвать. " годы" у молодых приходящих из учебки забирали новые бушлаты и кальсоны. Бушлаты себе на ДМБ ( демобилизацию), а кальсоны для рабочих по камбузу. Матросам носить кальсоны было за падло. В замен давали вполне приличные. За три года службы матросы бушлаты одевают не часто. В основном ходят в шинелях. Бушлат для парадов и увольнений в город, что бывало не часто в нашей бригаде. Если даже корабль стоял в Севастополе, то в " увал" молодые не ходили по сроку службы. Я первый раз пошёл в увольнение только после полтора года. Раньше у нас в бригаде не положено было молодому даже мечтать об этом. Могли ходить только в культпоходы. Такое случалось. Раньше на кораблях было положено смотреть фильмы три раза в неделю. В воскресенье, субботу и среду. Смотрели их в большом кубрике. "Годы" лёжа на койках и рундуках, а "караси" где примостятся, но не все. Те кто не сдал зачёты по специальности и устройству корабля, не имели право смотреть кино. За этим строго следили "годки". Они за это переживали больше чем ком. состав. Ленивым и тупым "карасям" приходилось вместо кино лазить в "шхерах" машинного отделения. БЧ-5 была лечебным заведением от болезни "шлангизм". У нас практиковалось такое явление: любой годок мог в любое время, любого "карася" спросить про устройство корабля. Свой корабль матрос должен знать как своё имя и отчество. За не верный ответ "годок" давал неучу наряд на работу. Хотя это было не по уставу, но это игнорировалось. Я по первому часто посещал это лечебное заведение. Не за специальность и устройство корабля, а за "борзоту". Каюсь, был я таковым. Я на седьмом месяце службы был послан ещё в одну учебку. В учебную роту в школе водолазов. Учиться на командира отделения. В этой роте учили со всех частей флота. Старшиной роты был мичман Криворог. Он всю жизнь учил водолазов. Он был уже древний старичок. У нас тогда про него говорили, что водолазы на ТОФ выложили на дне надпись из камней- "Кто убьёт мичмана Криворога, тот спасёт весь флот". После учебки я получил по две "сопли" на погоны. Вот тут то и настали для меня чёрные дни. На корабле лычки на погонах почти ни чего не значат. Срок службы имеет больше роль. С этими " соплями" я стал чаше машинное отделение посещать. Посещение машинного отделения не было смертельным, но обременительным. Наряд на работу был продолжительностью не мене 4 часов. Больше мог быть, меньше нет. У нас в то время считалось что молодому матросу спать больше 4 часов роскошь. После наряда бывало и меньше спали. Всё зависело от того какой степени вредности дежурный по БЧ-5 стоит в данный момент. Хороший дежурный давал во что нибудь переодеться для работы, плохой не давал. Приходилось в своей белой робе лезть в трюма. Потом робу нужно было постирать. Из за этого время на сон сокращалось. Кто служил на корабле знает что такое работа под пайолами. Там разных систем с трубами разного диаметра, больше чем у матроса волос на голове. Помню ползёшь там как змея подколодная, видишь в переди задница торчит. Ты со злорадством как вмажешь по ней рукой и взвоешь от боли. Жопа то оказывается твоей собственной. В общем трюма в машинном отделении хорошая школа в становлении матроса. Стимул в изучении своей специальности. Если не захочешь таких мучений, полюбишь учёбу на всю жизнь. На кораблях тесное общение в основном только со своим призывом. Вражды между призывами я конечно не наблюдал, но тесного морского братства тоже. В области посылок из дома от "годков" террора тоже не было. Обычно получивший посылку делился с теми с кем сам пожелает. Грабительства не было. Мне братья рассказывали что у них "деды" обычно большую часть посылки забирали. В общем служба это не банка с мёдом, но ни чего жуткого я за три года не испытал. Возможно мне повезло, но я притеснений и издевательств не испытал. За три года службы , только один раз я получил хороший удар в "пятак" от старшины команды, мичмана. Только я на него не в обиде. Я сам это честно заслужил. Мои отношения с ним после не испортились. В общем Народная Мудрость говорит, что не страшен чёрт, как его малютка. Иерархическая лестница есть во всех областях жизни человеческой. Служба в ВС это часть жизни. На мой взгляд это явление сильно раздуто мамами нытиков. Настоящий мужик жаловаться не будет. Всё вытерпит. Каюсь, я один раз пожаловался в письме домой. Написал из учебки что нам выдали робы из материала, точно такого как роба у нашего сварщика дяди Васи и она сильно натирает всё тело. Потом оказалось что я зря пожаловался. Она после третьей стирки в воде с 3% раствором хлорки, становиться мягкой и белой как простынь. Нам выдавали два комплекта на год. Ни одной дырочки за год не появилось. Американские джинсы дерьмо по сравнению с флотской парусиной. К сожалению я только год служил в белой робе. На кораблях третьего и четвёртого рангов положена синяя роба. Мы её называли " жестянкой". Материя тоньше и быстрее изнашивалась. Всё пожалуй о службе суровой. К стати можете если захотите узнать о моей службе на КЧФ, то купите не дорого мою электронную книгу. Я её написал давно и уже не помню о чём, но её у меня покупают. Вот вам ссылка на мой канал с книгами https://beta.ridero.ru/#!/common Не волнуйтесь это безопасно.