Всем здравствуйте, пассажиры моего канала! Я очень сильно опоздал с этой статьёй, так как заканчивал четверть в школе и сейчас пишу в свободное время. Извените за долгое отсутствие... Я исправлюсь.)
Итак, по старинке начнём с расшифровки этого массового электровоза!
ЭП2К - Электровоз Пассажирский, тип 2. С Коллекторным (ТП) тяговым приводом. Первый электровоз "испекли" в 2005 году 3 пекаря! Калужский электромеханический, Коломенский и Новочеркасский электровозостроительные заводы! И стоит заметить, то что ЭП2К производится и по сей день. В данный момент построено 469 машин!
В начале 2000-ого года перед РЖД встала задача заменить старичков, таких как ЧС2, ЧС2т, ЧС6, ЧС7 и ЧС200 на молодой локомотив. Коломенскому заводу, который недавно сделал тепловоз ТЭП70БС было поручено сделать этот локомотив.
В начале февраля 2006-ого года "испечён" первый электровоз ЭП2К - 001 - опытный образец! А в 2008-ом начато серийное производство ЭП2К!
Электрические компоненты делают Новочеркаск и Калуга, а остальные части и сборка в Коломне.
Сегодня этот серийный, массовый электровоз. ЭП2К водит пассажирские экспрессы и скорые поезда, а так же обычные и иногда даже пригородные по всей территории России!
А на этом всё! Модификаций этого локомотива в данный момент нет, так как заводы заняты стандартом (ЭП2К) и другими электровозами и тепловозами.
Если вам понравилась моя статья, то поставьте лайк, (это не обяйзательно) так я увижу актив и поддержку и буду выпускать новые посты и статьи! Если хотите, можете подписаться на мой профиль, чтобы увидеть больше всего интересного!
Мне пора прощаться, всем спасибо за прочтение, мои читатели-пассажиры. Всем пока и до новых встреч 🚆🚉🚃🚅🚄🚂🙃🇷🇺
Автор: Куркин Алексей.