В массовом дорожно-транспортном происшествии пострадало порядка полудюжины автомобилей. Но виновата в нем не только «тупая блондинка».
К счастью, на этот раз обошлось без человеческих жертв. Да и сама виновница отделалась легким испугом. Чего нельзя сказать о помятых по ее вине автомобилях. Среди пострадавших также забор и кусочек здания. А ведь всего этого можно было бы избежать. Скорее всего…
Об этой дорожной аварии, кажется, где-то в Сибири, вскользь сообщили некоторые цифровые СМИ. И даже показали кадры с городской камеры видеонаблюдения. На них усматривается, как движущийся по просторному двору автомобиль задевает сначала пару припаркованных машин с одной стороны площадки, а затем, изменив направление движения, — еще несколько с другой, зацепив по ходу еще что-то.
Даже если у главной героини сего действа есть полис ОСАГО всех расходов он не покроет, так что придется «блондинке за рулем» потуже затягивать поясок.
Я не знаю, какой у нее стаж, наверняка небольшой, и блондинка ли она на самом деле. Но вела она себя как настоящая, некрашеная. В свое оправдание сказала, что перепутала педали…
Но как бы она их ни перепутывала, к таким последствиям эта ее оплошность не привела, если бы в ее машине была обычная механическая коробка передач с обыкновенным сцеплением, а не модный ныне «автомат». Ведь в «механике» есть защита от дурака (даже если он женского рода): при малейшей несогласованности в действиях водителя двигатель просто глохнет. И машина, естественно, никуда больше не едет. Значит, и нет никаких разрушений.
Практика показывает, что педали путают «блондинки» любого пола (женского все же больше), но лишь на первом этапе. Эта болезнь проходит года через два. Поэтому ответ на вопрос, что необходимо сделать, чтобы не допускать подобного перепутывания, напрашивается сам собой. Нужно запретить начинающим водителям ездить на машинах с двумя педалями. Нет, я вовсе не ратую за запрет автоматических трансмиссий в любом виде. Я всего лишь за то, чтобы ограничить доступ к ним неопытным водителям. Пусть пару лет поездят на настоящих взрослых машинах, а уже потом, если захотят, пересаживаются на те, где выбор педалей в полтора раза меньше.
Но два года эти должны быть именно за рулем, формального обладания водительскими корочками недостаточно. Подтвердить можно, например, полисом ОСАГО, куда вписан этот самый начинающий водитель.
При таком подходе и обучение на категорию «В» с автоматической коробкой передач потеряет всякий смысл.
Да, кому-то это не понравится. Зато все мы будет целее. И машин побитых станет меньше. Что для общества важнее — чье-то недовольство или сохраненные жизни людей? Думаю, ответ очевиден.
К сожалению, я, как простой гражданин России, не обладаю законодательной инициативой. Но если кто-то сочтет эту идею стóящей я буду только рад, если она окажется на обсуждении в Госдуме.
А то придумывают всякую ерунду, буквально высасывая ее из пальца. Как, например, недавно появившийся запрет начинающим мотоциклистам перевозить пассажиров. И невдомек тем, кто это придумал, что в провинции родители часто покупают своему отпрыску мотоцикл с условием, что он будет, например, возить мать по ее делам.
Если хотят на самом деле подумать о безопасности мотоциклистов (да и других тоже), то нужно ограничивать мощность мотоцикла, разрешенного к управлению в первые годы. Как это сделано, например, в том же Евросоюзе. А вместо этого — запрет пассажиров, аж на два года!
Да и почему только мотоциклистам? По-моему, всем начинающим нужно ограничить мощность двигателя автомобиля, например, ста «лошадками». Если с ними справится, то через два года можно и увеличить. Как вам такое предложение?