Приведу наглядный пример, как люди, экономя на обслуживании и ремонте современных автомобилей, попадают на лишние деньги. Все говорят: «У официальных дилеров ремонтироваться дорого, лучше будет обслуживаться в «специализированных» гараж». Давайте посмотрим, до чего это может довезти. А вы пишите в комментариях, где вы обслуживаетесь, и что думает по этому поводу.
Сегодня на коротком обзоре Шкода Октавия А7 до рейсталинг. Пробег автомобиля 160 тысяч километров. Двигатель 1,4 TSI с коробкой DSG.
Ровно три тысячи назад было заменено сцепление в гаражной мастерской. В результате заклинил маховик. Авто снова на подъемнике в разобранном виде. Сняли коробку, маховик отправили на ремонт.
Начали разбираться, развели сцепление и произвели замеры. На два размера не угадали с одной из регулировочных шайб. То есть, при замене сцепления регулировка была неправильной.
В итоге
Автомобиль снова на подъемнике. Клиент ходит пешком. За снятие и установку коробки он платит деньги, за регулировку сцепления – платит деньги. За ремонт маховика, если он возможен – опять платит. В худшем случае – замена маховика – опять платит со своего кармана.
В очередной раз подтверждается народная мудрость: «скупой платит дважды, глупый трижды, а дурак – всю жизнь». Прав был владелец, что доверился гаражам и «сэкономил» деньги на официальном дилере?