«В нижнем вестибюле монолитные работы выполнены на 85%, в наклонном ходу эскалаторов – наполовину, а в верхнем вестибюле пересадки и на техническом этаже возведение основных конструкций находится в стадии завершения», – сказал Андрей Бочкарёв.
По словам заместителя мэра, также в будущем переходе идут работы по гидроизоляции.
Генеральный директор АО «Мосинжпроект» (компания – генеральный проектировщик и генеральный подрядчик строительства линий и станций столичного метро) Юрий Кравцов добавил, что укладка бетона ведется и в зоне примыкания нижнего вестибюля к станции «Кленовый бульвар» БКЛ.
«Пересадка с Большого кольца на перспективную радиальную ветку не предусматривает длинных переходов. Пассажиры через примыкающий к станции БКЛ нижний вестибюль будут подниматься на эскалаторе к верхнему вестибюлю, соединенному со станцией «Кленовый бульвар» Бирюлёвской линии», – прокомментировал Юрий Кравцов.
Напомним, на Большой кольцевой линии предусмотрено 20 пересадок на действующие радиальные ветки и еще три – на перспективные. Помимо перехода между станциями «Кленовый бульвар» Большой кольцевой и Бирюлёвской веток, на станции «Новаторская» БКЛ создается пересадка на Троицкую линию, а на «Народном Ополчении» – на Рублёво-Архангельскую ветку.
В 2023 году АО «Мосинжпроект» отмечает 65-летие. С 2011 года с участием компании в Москве введено свыше 152 км линий и 70 новых станций метро, построено и реконструировано 11 электродепо.
Создание Большой кольцевой линии метро стало главным проектом отечественного метростроения. Ее длина составляет более 70 км, здесь расположена 31 станция.
Подробнее читайте на нашем сайте