Польша которая с завидным упорством продолжает всячески пакостить России, начала платить по счетам. Накануне депутатами Госдумы было принято единогласное решение запретить проезд польских фур по территории России. Напомним, ранее эту инициативу озвучил спикер нижней палаты парламента Вячеслав Володин. Было предложено заставить польских грузоперевозчиков на границе перегружать товар с польских фур на российские грузовики. Предполагается, что ограничения начнут действовать уже с 1 июня текущего года.
Убытки для Польши
Большинство экспертов уверено, что запрет проезда польских фур по территории России, обернется для Польши значительными материальными убытками. Как известно, сама Польша еще в 2022 году запретила российским и белорусским грузовикам ездить в Европу по своей территории. Планировалось, что поляки сами будут осуществлять деятельность по доставке европейских грузов в РФ. Но Москва и Минск в ответ также ввели ограничения для Польши, и стали на границе перецеплять груз идущий в Россию, к российским или белорусским фурам. А вот по транзиту, до последнего времени, всё оставалось по-прежнему. Получалось что польские и европейские грузы, которые везли например в Казахстан, поставлялись теми же поляками. Но теперь эта лазейка закрыта.
Помимо этого принято решение лишать польских перевозчиков возможности заправляться по российским ценам, установив для них стоимость топлива на уровне цен Евросоюза.
"Очень своевременная и правильная инициатива. Я считаю необходимо не только польским фурам запретить ездить по территории РФ, но и всему остальному европейскому грузовому транспорту. Они же ввели против нас санкции и ограничения, запретили нашим перевозчикам ездить по территории Европы. Но Россия со своей стороны сделала послабления для некоторых грузов. В список Минпромторга попало более 50 наименований товаров, которые европейские фуры везут напрямую в РФ, не перегружая их на границе",
-отметил президент ассоциации «Грузавтотранс» Владимир Матягин. Также эксперт напомнил о том, что помимо скоропортящихся товаров, таких как мясо, молочка, овощи и фрукты, которым нельзя долго простаивать, в список исключений каким-то непонятным образом попали табак и алкоголь. По мнению эксперта, эти интересы были пролоббированы крупным бизнесом, что конечно недопустимо.
"В этот список почему-то попали табак с алкоголем. Я считаю, что тут крупные производители просто пролоббировали свои интересы. По моему мнению, это неправильно. Российским перевозчикам закрыли въезд в Европу, а их водители продолжали спокойно работать",
- подчеркивает эксперт и вспоминает, что еще в апреле 2022 года, ассоциация «Грузавтотранс» направила письма президенту, и правительству РФ.
"Мы ещё тогда предложили, чтобы все зарубежные перевозчики на таможенных терминалах передавали свои грузы российским водителям для проезда по территории РФ. И вот лишь сейчас власть решила наказать Польшу. Вспомнили и антироссийскую политику, и снос памятников нашим бойцам"
Президент ассоциации напоминает, что для того чтобы перецепить полуприцеп, необходимо не более 20 минут, переставить контейнер 30 минут, а чтобы перегрузить 24 стандартных паллета с товарами, потребуется несколько часов. Перецепка и перегрузка грузов осуществляется в таможенно-терминальных комплексах в Калининградской, Мурманской, Псковской, Ленинградской областях, а также в Санкт-Петербурге и Карелии.
Согласно расчета сделанного экспертами, издержки польских компаний при запрете транзита из Польши через территорию РФ составят порядка 8,5 миллиардов евро. До последнего времени, в перевозках было занято свыше 2 тыс. транспортных компаний, где трудятся свыше 20 тыс. человек. Эксперты уверены, что большинство компаний после введения ограничений обанкротится. Вопрос, почему этого нельзя было сделать раньше, оставим открытым.
Мы в Telegram.
Если Вам понравилась статья, ставьте лайк, подписывайтесь на канал и оставляйте свои комментарии.
Также читайте на нашем канале: