Электромотоциклы пришли в Россию относительно не давно, буквально 3 года назад. За это время они совершили настоящий фурор в своем сегменте. Первые модели имели моторколесо. Из названия понятно, что в данном случае, мотор установлен в заднее колесо. Из плюсов можно выделить только более дешевую стоимость байка, по сравнению с более продвинутыми версиями на центральном моторе. Также максимальная скорость развиваемая моторколесом немного выше, чем на центральном моторе. На этом плюсы заканчиваются. Моторколесо часто греется, неправильная развесовка байка и много чего еще по-мелочи.
Сейчас же остается самым актуальным - мотор на центральном приводе, он бывает как на ремне так и на цепи. Обычно мощность варьируется от 3 до 8 Квт, этого вполне достаточно, чтобы уйти со светофора первым, даже если рядом будет бензиновый мотоцикл, примерно до 600 кубов.
Электротранспорт меня одно время очень сильно заинтересовал, так как в нем будущее. Поэтому я заказал партию байков в Китае, но об этом расскажу в следующей статье.
