Мои первые 300. Лонграйд. Лонгрид.
Меня зовут Евгений Яшенков, уже 2 года я тренируюсь и гоняюсь в HBFS. Этот пост – рассказ от первого лица про мое приключение с одноклубниками.
Мысль проехать в этом сезоне за 1 день 300 километров появилась пару месяцев назад. Тогда еще в Москве лежал снег, тренировки крутились на станке, а вместо коферайдов было общение в велочатиках вечерами.
И вот в конце апреля я прилетел в Поляну на «Три горы», там собралась мощная банда, с которой даже Тур де Франс не страшно проехать. Я закинул идею ехать с Поляны до Рицы в Абхазии и обратно. Это около 260 км плюс приличный набор высоты. Тем более, за несколько дней до моего приезда наш одноклубник Данила Семериков выполнил такой заезд соло.
Смотрели погоду, надежный день без дождя – 3 мая. Как раз 1 мая финальная групповая гонка, день на рекавери и можно ехать. На том и решили, сфокусировались на гонках, про 3 мая пока забыли.
30 апреля прилетел на финальную гонку 20-летний сборник-конькобежец Володя Семирунний. Он с порога вписался в тему ехать на Рицу, но сразу заявил, «хочу ехать 300». Ну а я эту мысль от себя отогнал. Какие еще 300? Откуда мне столько взять? Это же не за хлебушком сходить. И для меня план максимум был 220-250 км.
1 мая едем групповую гонку. Я понимаю, что «нога звенит», начинаю думать, а не замахнуться ли и мне… Но пока не решаюсь.
Вечером 2 мая определяется состав заезда. Данила с Вовой, Костя Миланин @187wtf, который сейчас едет так, что шатуны ломаются. Я, значит, четвертый. И еще вписывается бесстрашный Дима Антонов, который только свой второй велосезон начинает.
Накануне внимательно собираюсь в дорогу. Варю кисель, который заливаю в один из бачков. Пару пакетиков мармеладок. Твикс соленая карамель. Пакетик цукатов. Пара бананов. Благо, поесть на дороге можно много где.
Мой план прост, сижу у парней на колесе. До Рицы даст бог удержусь в группе. Финальный сегмент до озера менее 6 километров пройду в своем темпе. Спуск отработаю. На обратной дороге оценю состояние и, если что, от границы сяду в каршеринг или электричку. Дальше не загадываю.
3 мая. 5:00 утра, подъем. Чашка чая без сахара, 2 пачки овсяной каши со сливочным маслом и сладкими цукатами. 3 бутерброда из черного хлеба с маслом и сыром. 3 яйца всмятку. Немножко сомневаюсь, но все же перемалываю зерна и варю себе чашку кофе. Сытый и довольный выхожу на улицу.
На улице плюс 2. Короткие бибы, летний термик, гоночная джерси, поверх теплая джерси с длинным рукавом и жилетка. Клубная форма у нас топовая, собраться на любую погоду не проблема. Однако в летней форме все-таки было «прохладно». Еду из Эсто-Садка в Поляну, где точка старта. Греюсь в тягун перед поселком. Ничего, жить можно, уши не отваливаются. Да и зря я что ли в проруби всю зиму просидел.
6:00. Банда в сборе у «Династии». Без лишних разговоров выезжаем. Дорога пустая, туман, птицы поют, сказка.
До Адлера летим стремительно, хочется скорее спуститься пониже, где теплее. После поворота на Сириус у Дани случается фантомная боль про восьмерку на заднем. Проверяем. Показалось. Двигаем дальше.
Вторая остановка - граница. 10 минут, все четко. Снял теплую джерси, намотал на раму. Поехали.
Начался самый важный участок заезда, от границы до подъема на Рицу. Идем очень бодро, в тягуны вкручиваем, средняя от старта около 34 км/ч. Третья остановка – водопад «Девичьи слезы», где пополняем запас воды. Традиционный диалог с местными, о том, что если бы абхазы катались на шоссейных велосипедах, то в бачки заливали чачу и вино. Ну и стандартные вопросы, сколько стоит велосипед.
Проезжаем КПП, покупаем билеты по 700 рублей на человека, я надеваю теплую джерси, потому что в ущелье холодно. Вокруг невероятная красота, река, скалы, зелень. По пути несколько тоннелей, в которых темно и мокро, что добавляет остроты ощущениям.
На компе уже 125 км. Начинается финальный сегмент подъема. Я отпускаю Даню, Вову и Костю, которые работают 320-330 ватт и начинаю подъем ровно 250-260 ватт. Моя задача-сохраниться на обратную дорогу. Дима вывалил чуть раньше и идет подъем также в своем комфортном темпе.
Прохожу 6 километров подъема в натяг, но без терпежки и страданий. Наверху ждут парни и мы двигаем дальше, к «даче Сталина». Наверху прохладно, тут и там лежит снег. Дорога плохая, надо смотреть в оба, а скорость высокая. Туда-обратно еще десятка километров.
Садимся обедать в кафе у озера Рица. Там нет электричества в это время. Обесточена даже вышка сотовой связи, поэтому переводы по «сберу» не проходят. Но я всегда беру наличку в Абхазию, ею и расплачиваемся за обед.
Отпускаем Диму спускаться первым, чтобы нагнать его ближе к концу спуска и пойти дальше одной группой. Смотрим на часы, понимаем, что идем с хорошим запасом по времени. 140 км. Значит, до границы будет 220, а до Поляны около 270. Чувствую себя отлично и уже не думаю о сходе раньше времени.
Так мой «план максимум» возрастает с 250 до 270 километров. Самый большой страх, что я «капну» где-то на подъеме между Адлером и Поляной, и не будет понятно, что делать и как подняться. Но для начала надо проехать еще эти километры.
Спуск прохожу аккуратно. Данила и Костя сразу вжаривают даунхил в борьбе за сегмент на Страве. Мы с Вовой едем спокойно, в постоянном зрительном контакте. Проходим крутой участок, далее начинается затяжной пологий спуск, где надо работать по полной, чтобы не слететь с колеса. Скорости за 50-60 км/ч.
Догоняем Диму, и тут я понимаю, переднее колесо спущено. У меня новая резина Pirelli, бескамерка. Нахожу прокол, сбоку, довольно высоко, как так могло пробить не понятно. Пока возимся с проколом отпускаем Диму ехать вперед.
Не трачу баллон CO2, качаю насосом. Едем дальше. Еще 10 км, то же самое, спустило. Качаем еще раз. Едем дальше, разгоняемся, проезжаем буквально 500 метров, закладываю поворот и понимаю, колесо пустое и на вираже меня просто уносит на встречку. Кое как оттормаживаюсь. Принимаем решение устанавливать камеру. Снимаю колесо. Понимаем, что нечем отвинтить ниппель бескамерки. И тут я кладу колесо на бок, так чтобы герметик залил боковой прокол прямо сверху и качаю еще раз. Почему так сразу не сделал, не знаю. Как только появляется давление, герметик выдавливает в прокол и дырка заклеилась. Больше я про нее не вспоминаю.
Перед Гагрой останавливаемся еще раз, чтобы поесть знаменитых уже эклеров из «Пекарни» и медовик из «Бриоша». Никуда не спешим, спокойно пьем кофе и колу и мчим дальше.
До границы так и не догнали Диму, хотя больше не останавливались ни разу. Дима приехал на границу раньше нас и уехал в Поляну на электричке. А мы погнали через Имеретинку, чтобы накрутить побольше километраж.
По пути в Поляну по «старой» трассе - два плюс минус серьезных подъема. Первый – это затяжной тягун с торчком в конце, перед поселком «Монастырь». А второй – пятикилометровый, который стартует после последнего тоннеля и заканчивается уже в центре поселка.
На подъеме в Монастырь мы с Вовой идем в своем энергосберегающем режиме. А Даня с Костей начинают штурм по серьезному. Проходим подъем, останавливаемся перекусить и посмеяться. За спиной 240 километров. Уже на 60 км больше, чем когда-либо прежде. Понимаю, что впереди самые трудные километры.
Дальше время стало тягучим, ноги тяжелыми. Хотя ни судорог, ни закисления, ни боли в спине не было. Однако, когда за спиной уже было 255 километров, я твердо решил: «никаких 300 километров я не поеду. Сейчас доеду до дома свои 270 и гори все огнем. В другой раз… только не сегодня»
В подъем перед Поляной Даня с Костей соревнуются, толкая нас с Вовой в спину, чем, с одной стороны, изрядно веселят. Себя в первую очередь. А с другой, помогают перенести кризисный момент. Уметь принимать помощь, это тоже надо тренировать. И реагировать с благодарностью на нее.
Доезжаем до Красной Поляны. Садимся в Серфе, на компе 268 км. Сладкого уже не хочется, но я беру большой стакан гречишного чая и миндальный торт, чтобы закинуть в топку углей. Мысль ехать домой куда-то улетучивается. И мы думаем над маршрутом, где нам взять еще 32 километра.
Через час катаний от Поляны до Розы Хутора видим почти одновременно на велокомпьютерах отметку в 300 километров. И ведь мы все понимаем, что реальные 300 км мы проехали 10-12 километров назад. Потому что расстояние в тоннелях не записывается, если на великах нет датчиков скорости. Но увидеть эти «подтвержденные» 300 км было крайне важно.
Домой вернулся около 19 часов.
То есть, «грязное» время заезда составило почти 13 часов.
В пути 9 часов 45 минут.
Средняя скорость 30,9 км/ч.
Набор высоты 3537 метров.
Средняя мощность 189 ватт.
Нормализованная 218 ватт.
Вывод. Все возможно, когда твое окружение тебя поддерживает и мотивирует. Согласитесь, так во всем, не только в спорте. В этот конкретный день все сложилось потому, что несколько человек поверили друг в друга, помогли и поддержали. А сомнения и страхи мы оставили на потом.
Данила, Костя, Володя, Дима, спасибо за это крутое приключение! HBFS это банда!