Медицина сегодняшнего дня сделала большой рывок. Компьютерные технологии позволяют достаточно глубоко проникнуть в наш организм и это безусловно большой плюс. Сегодня о том, в чем еще нам, автомобилистам, могут помочь современные технологии.
В ближайшей перспективе появится возможность проводить дистанционные медосмотры водителей грузовиков и автобусов. Правды ради стоит отметить, что проводить их можно уже сегодня, но пока нет полноценной законодательной базы. Поэтому, несмотря на то, что о телемедицине и ее успехах трубят на всех возможных форумах и конференциях. И даже ГИБДД поддерживает продвижение таких технологий.
Однако Верховный суд четко сказал: «По закону — не положено», пишет РГ. Причем не просто нет и все, а все разложил по болтикам и винтикам, ступицам и патрубкам, так сказать. Картина маслом! ГИБДД останавливает на дороге водителя грузовика. При проверке документов инспектор установил, что водитель проходил медицинский осмотр перед выпуском на линию с помощью телемедицины. То есть без присутствия медицинского работника. Тут же поясню, что все водители, которые оказывают какие-либо услуги, должны перед выездом в рейс проходить медосмотр. Это касается и водителей автобусов, и такси, и грузовиков.
В последнее время очень много говорится о развитии телемедицины и возможности проводить такие обследования на расстоянии с помощью соответствующего оборудования. Но — только говорится. Но вот беда. Законы такие эксперименты пока не разрешают. В итоге все суды решили: раз перед выпуском в рейс не было медосмотра с участием врача, значит, его не было вообще. И Верховный суд с этой позицией согласился полностью. Проведение предрейсового медицинского осмотра водителя транспортного средства с использованием телемедицинских технологий путем дистанционного взаимодействия медицинского работника и водителя не предусмотрено законом о безопасности дорожного движения и порядком, регулирующим процедуру проведения предрейсовых и послерейсовых медосмотров, подчеркнул Верховный суд. Все установленные сегодня требования предполагают непосредственное взаимодействие медицинского работника с водителем.
Но, знайте, что с 1 сентября вступают в силу поправки в законы «Об основах охраны здоровья граждан в РФ» и «О безопасности дорожного движения», которые разрешают дистанционный медосмотр водителей перед выпуском их в рейс. У водителей дистанционно замерят давление, пульс, проверят адекватность поведения. Даже измерят чистоту дыхания на наличие паров алкоголя. Ответственность за такую проверку будут нести те, кто ее организует. При этом процедура должна обеспечивать идентификацию водителя, исключая возможность подмены одного лица другим. Также предусматривается, что в случае проведения дистанционных медосмотров водители не менее двух раз в год должны будут в очном режиме сдавать анализы на наличие алкоголя и наркотиков.
И еще одно НО! Как и всего в этой жизни есть свое мнение и экспертов, в данном случае владельцев транспортных компаний. Вот одно из них. Медик должен быть в штате автопарка и проверять каждого водителя перед выпуском его на линию. Кроме того, медик должен проверять каждого водителя после окончания его работы. А иначе происходят аварии, в которых концов не найти. Выпуская на линию водителя, которого не проверил врач, автопарк ставит себя перед риском оплаты за последствия серьезного ДТП. Сейчас некоторые медицинские компании начали получать лицензии на такие услуги. Но кто сует руку в прибор, установить невозможно. Еще одно мнение. У таких видов медосмотра большое будущее и большие перспективы. При гарантии установления личности тестируемого. Только владельцев автобусов у нас более 300 тысяч.
Авторская рубрика редактора «32 радио» Александра Карпова