Машины предназначены для перевозки личного состава в условиях огневого воздействия противника и способны защитить экипаж от огнестрельного оружия и мин.
В зависимости от поставленных задач автомобили могут оснащаться различными типами вооружений, в том числе крупнокалиберными пулемётами. Оба броневика уже поступают в войска. По словам аналитиков, данный тип военной техники крайне востребован в армии.
В механизированной колонне проехало по шесть машин обеих моделей.
Как отмечается на сайте военного ведомства, «ВПК-Урал» оснащён «защитой двигательного отсека, расположенного на крыше рабочего места пулемётчика и усиленным противоминным днищем, выдерживающим взрыв до 6 кг взрывчатого вещества в тротиловом эквиваленте».
В зависимости от задач кузов автомобиля приспособлен для установки различного вооружения, в том числе крупнокалиберного пулемёта или гранатомёта.
«ВПК-Урал» создан на базе серийного двухосного шасси автомобиля «Урал-53099». Установленный на броневике турбодизельный двигатель ЯМЗ-536 мощностью 400 л. с. позволяет автомобилю при весе 14,5 т развивать скорость по шоссе не менее 100 км/ч. Запас хода при этом составляет порядка 1 тыс. км.
Автомобиль оснащён автоматической коробкой передач и способен перевозить до 12 человек.
«С учётом пожеланий и опыта наших бойцов»
В отличие от броневика «ВПК-Урал», разработка З-СТС «Ахмат» стартовала уже после начала спецоперации на Украине.
3-СТС сделано по трёхосной схеме, такое решение позволяет повысить внедорожные качества броневика.
Ещё одной особенностью «Ахмата» является рамная конструкция машины. По словам главного конструктора «Ремдизеля» Игоря Зараховича, выбор в пользу этого варианта был сделан для ускорения производства автомобилей: «Если мы используем серийную раму, тогда, соответственно, завод, который производит защищённую машину, не должен собирать раму. Он не отвлекает на это свои ресурсы».
Первыми данные автомобили закупили подразделения Чеченской Республики, после того как проектом заинтересовался глава региона Рамзан Кадыров. По словам Игоря Зараховича, в связи с этим броневик и получил название «Ахмат».
В том же году 150 бронеавтомобилей поступило на вооружение соединений Центрального военного округа, дислоцированных на Урале, в Сибири и Поволжье. Помимо базовых версий броневика, военные также получили вариант «Ахмата» для медицинских подразделений.
В материалах Минобороны отмечается, что З-СТС предназначено для перевозки личного состава и грузов в условиях огневого воздействия противника. Броня автомобиля обеспечивает надёжную защиту экипажа, пассажиров и перевозимого груза от осколков снарядов и мин, а также от пуль, в том числе выпущенных из крупнокалиберных пулемётов.
«Ахмат» может перевозить до десяти человек экипажа и эксплуатироваться при температуре от -50 до +50 °C, в том числе в горных районах на высоте до 4,5 тыс. м. В зависимости от поставленных задач на броневик опционально могут устанавливаться различные типы вооружений, в том числе крупнокалиберные пулемёты «Корд» и «Печенег», а также комплексы наблюдения и связи.
«Бронеавтомобилей мало не бывает»
Стоит отметить, что в российской армии используются и другие броневики. В частности, на вооружении ВС РФ находится большое количество бронированных автомобилей «Тигр», которые поступают в войска с 2007 года. Данная машина выпускается ВПК.
На этом предприятии был разработан и бронеавтомобиль «Атлет». Его государственные испытания завершились в конце 2021 года. О поступлении в войска данной машины в СМИ не сообщалось.
Как отмечают аналитики, такие броневики, как 3-СТС «Ахмат», «ВПК-Урал», «Тигр», «Тайфун» и «Атлет», предназначены главным образом для перевозки личного состава.
По мнению военного обозревателя газеты «Комсомольская правда» полковника в отставке Виктора Баранца, разработка в России одновременно нескольких типов близких по классу бронемашин является оправданным решением.
«У каждого автомобиля есть свои особенности, которые определяют их использование в войсках. Например, «Ахмат» для каких-то задач может оказаться слишком крупным и заметным для вражеских средств поражения. Но на этот случай у нас есть другие броневики» — пояснил специалист.
Во многих армиях мира используют несколько моделей, чтобы перекрыть все потребности вооружённых сил, потому что нужны и небольшие машины для размещения каких-то комплексов и перевозки личного состава, нужны машины среднего класса и необходимы более мощные трёхосные броневики для перевозки крупных вооружений и большего числа военнослужащих».