Санкционное давление, как часть глобального гибридного противостояния, постепенно накрывает и гигантов китайского автопрома. На самом деле о желании и политических решениях того же ЕС, в плане уменьшения зависимости от китайских производителей мы писали и раньше. ЕС дано встало на путь "декитаизации" производства аккумуляторов и электроприводов. По крайней мере ЕС хочет, чтобы эти производства, пусть даже и китайских компании, располагалось на территории Евросоюза. Ну а что будет дальше, в случае чего, мы знаем - эти производства вполне могут украсть, что уже было сделано с рядом российских компаний. Но новый виток "санкционки", уже сейчас понятно, будет направлен в сторону китайских автопроизводителей, которые сотрудничают с Россией по производству и продаже своих автомобилей. На днях прошла информация, что киевский режим ввёл санкции против одного из лидеров китайского автопрома, компанию Great Wall Motor. Как раз за то, что GW не просто остался на российском рынке, но и занимается п
Санкции против Great Wall Motor, всё равно, что «слону дробина»
10 мая 202310 мая 2023
2899
3 мин