2-й Миусская улица. Трамвайная подстанция. Чёрно-белая фотография сделана в 1904-м. Нижний снимок — 118 лет спустя. Подстанция была заложена в августе 1903 года (скоро юбилей, 120 лет). Тогда же московские власти приступили к укладке первой очереди электрического трамвая. Запущена подстанция летом 1904 года, сразу после Краснопрудной подстанции. В «Справочной книжке городских железных дорог» указано: на Миусской подстанции «двѣ машины по 400 килоуаттъ» (так писали на первых порах ныне привычное нам слово «киловатт». Вскоре подстанция была расширена до четырёх машин по 400 килоуатт.
С 1907 года трамвайное движение в Москве питалось от Центральной электростанции, что на Болотной набережной. Энергия поступала в контактную сеть через девять тяговых подстанций. Семь из них располагались в отдельных зданиях. Одна была совмещена непосредственно с Центральной электростанцией, ещё одна — в Миусском депо.
Миусская подстанция обслуживала Марьинскую линию (она тянулась от Малой Сухаревской площади до Марьиной Рощи). Сейчас здесь служба энергохозяйства Мосгортранса и энергодиспетчерский отдел.
Рогожская трамвайная электроподстанция на углу Большой Андроньевской и Школьной (ранее 1-я Рогожская). Построена в 1908 году. Рогожская подстанция носила №5 и находилась недалеко от конечной остановки 23-го маршрута, что у Сенной площади (сейчас площадь Ильича). От Рогожской заставы тогда можно было доехать до Хамовников без пересадки. На Сенной толкался рынок — народу всегда масса, трамвай был необходим. Здание более чем за 120 лет не поменяло назначение и даже номер. Это до сих пор тяговая электроподстанция №5.
Верхняя фотография взята из газеты от августа 1905 года. На Лубянке, прямо у стены, происходит закладка подземной электрической подстанции для трамвая. Завершался первый год, как в Москве было открыто трамвайное движение. За тот первый год трамваи перевели в Москве 19 млн человек. Даже не верится.
За башней, которая так сильно напоминает Московский Кремль, видны церковная главка и верхний ярус колокольни (это церковь Владимирской иконы Божией матери), красивый купол (это часовня Пантелеймона Целителя). Китайгородскую стену сломают вместе с церквями сломают 1934 году.
В феврале 2022 года исполнилось 115 лет, как знаменитая электростанция на Болотной набережной дала первый ток.
Городская центральная электростанция возведена между 1904-м и 1907 годом на Винно-соляном дворе. Обслуживала трамвайное движение — питала трамвайные электроподстанции. Основной вид топлива — мазут — поставлялся по трубопроводу со склада у станции Симоново.
В первые советские годы она приобрела известное имя Государственная электростанция №2. Вырабатывала энергию 99 лет; была закрыта, а в декабре позапрошлого года здесь открылась галерея современного искусства.
Проектировал ее 34-летний Василий Николаевич Башкиров. Он автор фасада Третьяковской галереи по эскизам Васнецова. Перестраивал под галерею Ренцо Пьяно, автор центра Помпиду в Париже.