Привет дорогой читатель.
Если ты перешел на данную статью, то более чем уверен, что тебе интересно узнать кратко и понятно про данный автомобиль.
Поехали!
Общие сведенья
Класс компактного автомобиля для Европы.
Оснащен многими датчиками, функциями как круиз-контроль, камерами заднего вида, стабилизацию и м.д.
Автомобиль весит мало и имеет хорошую динамику и управляемость
Стильный автомобиль для Европы.
Двигатель и трансмиссия
Данный автомобиль имеет несколько вариантов трансмиссии:
- 5-ст. МКПП
- 6-ст. МКПП
- 5-ст. МКПП
- 6-ст. МКПП
- 6-ст. МКПП
- 6-ст. АКПП DSG
- 7-ст. АКПП DSG
DSG— коробка передач прямого переключения — объединяет в себе два сцепления и две коробки передач. Благодаря этому одна передача сменяет другую буквально в одно мгновение.
Двигатели устанавливались разные и достаточно хорошие :
- Бензин ,1.2 литра(85-105 л.с.)
- Бензин ,1.4 литра(80-160 л.с.)
- Бензин или же дизель 1.6 литра (102-105 л.с.)
- Бензин или дизель 2.0 литра(110-255 л.с.)
Подвеска
Существует у данной модели 3 варианта подвески:
- стандартная
- плохих дорог (DCC)
- адаптивная система регулирования ходовой части (Adaptive Chassis Control).
Адаптивная система имеет 4 электронно управляемых амортизатора, 3 датчика для измерения перемещений колес, 3 датчика для измерения перемещений кузова.
Передняя подвеска — облегченные амортизаторные стойки McPherson. Задняя подвеска- четырёхрычажная.
Основные проблемы
- Двигатель 1.4 T после 100 000км начинает расходовать масло
- У механической коробки к 100 000 км начинают «потеть» сальники, также может быть и замена подшипников
- У DSG изнашивается блок гидроклапонов.
- Электрика иногда может глючить
- Задняя подвеска будет нуждаться в замене втулок и стоек стабилизатора.
В конце хочу сказать, что автомобиль очень хороший, стоит дороговато.
С вами был канал Краткий автооброз.
Следите за своим автомобилем и он будет служить вам верой и правдой.
Всем известный 6 гольф. Маленький, но удалень