Найти в Дзене
Транспортное.

Маз-101

МАЗ-101 Городской автобус, выпускавшийся Минским автомобильным заводом с 1993 года по 1998 год. В 1992 году Минский автомобильный завод подписал лицензионный договор с немецкой фирмой Neoplan на производство модели Neoplan N4014.Были собраны первые четыре автобуса из немецких комплектующих, получившие название "МАЗ-101".Автобусы новой модели могли перевозить сто пассажиров, а в салоне размещалось 24 сидячих места. Но первые же испытания в рабочих условиях показали,что подвеска не адаптирована под белорусские дороги, а немецкая конструкция плохо воспринимает перегрузки. Также стало известно о недостаточной работоспособности электромеханических дверей данной модели. В результате началась переработка автобуса с сохранением внешних черт предыдущего автобуса. В 1993 году появилась обновлённая модель автобуса МАЗ-101, в которой импортные части были заменены на отечественные узлы,агрегаты, двигатель, рулевое управление и подвеска. Первоначально автобус оснащался рядным шестицилиндровым дизел

МАЗ-101

Городской автобус, выпускавшийся Минским автомобильным заводом с 1993 года по 1998 год.

В 1992 году Минский автомобильный завод подписал лицензионный договор с немецкой фирмой Neoplan на производство модели Neoplan N4014.Были собраны первые четыре автобуса из немецких комплектующих, получившие название "МАЗ-101".Автобусы новой модели могли перевозить сто пассажиров, а в салоне размещалось 24 сидячих места. Но первые же испытания в рабочих условиях показали,что подвеска не адаптирована под белорусские дороги, а немецкая конструкция плохо воспринимает перегрузки. Также стало известно о недостаточной работоспособности электромеханических дверей данной модели.

-2

В результате началась переработка автобуса с сохранением внешних черт предыдущего автобуса. В 1993 году появилась обновлённая модель автобуса МАЗ-101, в которой импортные части были заменены на отечественные узлы,агрегаты, двигатель, рулевое управление и подвеска.

-3

Первоначально автобус оснащался рядным шестицилиндровым дизелем MAN мощностью 230 л.с.,а после доработки конструкции стала возможна установка двигателей ЯМЗ или ММЗ.Возросла прочность конструкции,увеличился дорожный просвет.Обновлённый МАЗ-101 отличался также компоновкой, имел изменённые свесы, планировку салона, панель приборов и т.д. Старые двери были заменены новыми с пневматическим механизмом открывания и закрывания.Появилась также возможность комплектовать автобусы другими дизельными двигателями французскими Renault, российскими ЯМЗ и белорусскими ММ3.

-4

Всего с 1993 по 1998 годы был построен 41 автобус МАЗ-101. Основная их масса эксплуатировалась в Минске до конца 2000-х годов.

В 1998 году два автобуса МАЗ-101 были переделаны в учебные.В кабине добавили ещё одно кресло и комплект педалей. Преемником МАЗ-101 стала модель МАЗ-103-автобус, созданный полностью из отечественных комплектующих с адаптацией конструкции кузова и шасси к местным условиям.

Канал "Транспортное". Фотографии и информация взяты из открытого доступа сети "Интернет".

Спасибо за внимание,спасибо что читали нашу статью!

Подписывайтесь на канал.

С уважением,Канал "Транспортное"