Седьмое поколение трёшки начали выпускать в 2019 году и выпускают по сей день.
Основной моделью является седан(G20), также универсал(G21). Для Китая же производят еще и версию BMW G28 с увеличенной колесной базой Li.
Cпорт-версия имеет индекс G80, а версия лифтбека (Gran Turismo) отсутствует.
Внешний вид
По традиции подходим к передней части и видим новую узкую оптику с рассечением. Начинка фар лазерная и сопровождается надписью «BMW Laserlight» на корпусе фары.
С чем придется смириться — так это с отсутствием фирменных «ангельских глазок». G20 стала первой BMW 3, которая лишилась узнаваемой круглой оптики.
Между оптикой наблюдается новая широкая радиаторная решетка с хромированной окантовкой и системой закрытия отверстий в городском режиме.
От выемки на фарах отходят линии вниз до конца бампера. На бампере наблюдаются воздухозаборники с интегрированными прямоугольными противотуманными фарами. В центре видим камеру от 360-градусного обзора.
Интерьер
Все наверное думают, что получился новый стиль - нет, просто салон стал современнее и приятнее для пользователей.
Внутреннее пространство салона возросло вместе с габаритами авто. Особенно повезло задним пассажирам. Для них серьезно расширили пространство для ног.
Не обделили и водителя с передним пассажиром: пространства на уровне плеч стало также больше.
Оформление салона получилось приближенным к 5 серии: за рулевым колесом находится полностью электронная приборка, забудьте про стрелочки.
Справа от приборной панели находится многофункциональный дисплей — тренд в автомобилестроении.
Также устанавливались дополнительные опции, а именно кожаный салон, беспроводная зарядка и трехзонный климат.
Система получила функцию голосового управления, произнесите фразу «OK BMW» для активации, есть управление жестами.
Двигатели
В этом поколении BMW отказались от малолитражных двигателей, теперь самый простой это 320i.
Комплектуется рядным четырёхцилиндровым бензиновым 2.0-литровым двигателем B46, мощностью 135 кВт (184 л.с.).
Также этот мотор с устанавливался турбонаддувом и системой изменения фаз газораспределения VANOS и выдавал около 258 л.с
Дизельные варианты BMW 318d и 320d, а также 320d xDrive комплектуются четырёхцилиндровыми 2.0-литровыми двигателями B47. Они отдают 110 кВт (150 л.с.) и 140 кВт (190 л.с.) соответственно.
Модель 330d оснащается рядным шестицилиндровым дизелем, объемом 3.0 литра B57. Мощность агрегата — 195 кВт (265 л.с.).
Ходовая часть
Подвеска не получила никаких особых новшеств. Это всё тот же Макферсон передней части и независимая многорычажка сзади. Однако, почти все детали были немного доработаны и подверглись модификации.(Все это в предыдущих статьях)
Обновились поворотные кулачки и передние рычаги, появились обновлённые колёсные подшипники, увеличилась жесткость. Все это положительно сказалось на управляемости G20.
Обновленные прогрессивные амортизаторы изменяют характеристики жесткости по мере работы хода подвески. О долговечности ходовой части G20 говорить пока рано.
Спортивный версия
Новая M - ка, спортивный четырехдверный седан, получила маркировку G80.
BMW M3 Седан получил рядный 6 - цилиндровый двигатель S58 объёмом 3 литра,который развивает 480 л. и 550 Нм крутящего момента. Сочетание заднего привода и оптимально увеличенной механической 6-ступенчатой коробки M обеспечивает динамический стиль вождения и позволяет получить максимальное удовольствие от вождения.
Модельный ряд дополняют BMW M340i xDrive и BMW M340d xDrive: вместе с привлекательным дизайном и мощностью спортивный седан привлекает особо сбалансированным сочетанием спортивности, экономичности и удобства в повседневном использовании.
На этом пока заканчиваются поколения 3 серии, все новинки будут выходить в моем канале, дальше будет только интереснее, до скорой встречи)
Ссылки
Pinterest - https://pin.it/287PVUP
Телеграм канал - https://t.me/istoravto
ТТ - https://www.tiktok.com/@history_of_cars_?_t=8c0Vueo8GUT&_r=1
Ютуб - https://youtube.com/@carshistory_