Вот я когда строил дом для семьи, мечтал, что выйду утречком на крыльцо, сяду на первую ступеньку крыльца, отхлебну обжигающе горячий кофе, хрустну круассаном и буду обозревать свои владения...
А ещё владение уже построенным домом в моих мечтах связывалось с шашлычком, посиделками с друзьями, чаем из самовара под яблоней, проектором и просмотров фильмов на стене дома...
Эхххххххх!
Проектор я так и не купил, шашлык делаем раза два в год, на крыльце с кофиями тоже не довелось посидеть, зато теперь я с закрытыми глазами могу настроить котёл, сварить металл, собрать батарею. А вместо хрустящего круассана в моих руках чаще всего оказывается лопата или тачка.
Кстати о тачке...
Все тачки на просторах нашей необъятной родины бывают двух видов: первые с обычными пневматическими колёсами, вторые - с полиуретановыми.
Почему-то считается, что пневматика - это дешевле, не так практично, неудобно, ненадёжно, можно проколоть и ещё сотня другая минусов. Зато относительно дёшево.
Полиуретановые же колёса имею сплошняком одни плюсы при единственном минусе - дорого. В магазине при выборе колёс продавцы наматывают на уши доверчивого садовода, дачника, строителя лапшу в виде:
- их невозможно проколоть;
- не спускают;
- выдерживают любой вес;
- и вообще, это вечные колёса, сносу им не будет, прослужат до пенсии!
Я не прикидываюсь супер-умным, мне говорили абсолютно то же самое и я купился: отдал за каждое колесо по 1300 рублей. При цене тачки в 4700 + 2 колеса по 1300 = 7300. После такого тюнинга реально можно подумать, что тачку можно передать по наследству детям, а те - внукам, те своим внукам и так лет 300 как минимум.
Не тут то было!
Нет, вы не подумайте ничего такого!
Я не таскал на тачке блоки для пирамиды Хеопса, не пытался передвинуть Стоунхендж и даже Аркаим не собирался закапывать. Мне всего лишь нужна была тачка для перевозки кучи земли из пункта А (за забором) в пункт Б (на участке). Между этими пунктами не то чтобы 20.000 лье, там 34 метра 82 сантиметра! Ах, да, ещё три дня возил щебень и отсев для бетонирования площадки. Ровно три дня по 4 ведра на каждую тачку.
Первыми, буквально через месяц работы, отдали богу душу подшипники. Несмотря на приличную цену, подшипники в этих колёсах самые дешёвые, в них даже не было номарльной смазки!
Как следствие - в утиль.
Подшипники я менял трижды! Только на третий раз посоветовали усиленные, советские, какого-то бородатого года. Они прожили в 5 раз дольше.
Вообще история с подшипниками на полиуретановых колёсах, сама по себе очень больной вопрос. Так как колёса не такие пружинистые, как пневматика, на подшипники приходится намного большие нагрузки. Они выходят из строя чаще. Усиленные подшипники стоят 700 рублей пара.
Потом начало умирать само колесо.
Оказывается полиуретан, из которого собственно и делается колесо - мягкий материал, поэтому протектор наплавляется из более плотного материала. Через некоторое время он начинает отслаиваться от основы. Колесо стало выглядеть как "лохматая" причёска Филиппа Киркорова.
Этот процесс ускоряется в разы, если тачка будет стоять на солнце - ультрафиолет заставляет деградировать этот материал. Процесс усугубляется зимой, если вы не уберёте тачку в тёплое место. Полиуретан не любит температуру ниже -25.
Нормальное полиуретановое колесо с хорошим подшипником, из качественного материала стоит не 800, не 1100 и даже не 1300. Колесо, которое будет служить вам верой и правдой несколько десятков лет будет стоить около 2500 тысяч.
Плюс подшипники, плюс сама тачка...
Стоит оно того?