6 мая в Калининградской области прошло увлекательное велосипедное мероприятие — ежегодный бревет на 200 километров по маршруту «Приморское кольцо». Главная особенность маршрута — за один день вы можете посетить все ключевые населённые пункты побережья Балтийского моря в Калининградской области, кроме посёлков на Куршской косе (для этого есть отдельный бревет). Я вот решил прокатиться по маршруту и теперь делюсь опытом.
Внимание, лонгрид! Будет какое-то количество текста, картограмм и фотографий, но не переключайтесь! Вдруг вы почувствуете непреодолимое желание приехать в Калининград за велотуризмом.
Бревет — организованный велозаезд на длинную дистанцию с ограничением по времени. Участников бревета называют рандоннёры — от французского randonneur, которое в свою очередь происходит от слова randonnée, что означает «долгая прогулка».
Маршрут прямо как в песне про десантников — продуваемый всеми ветрами. Большая его часть проходит вдоль морского побережья, а рельефа в понимании путешествующего велосипедиста в Калининградской области нет, поэтому ветер действительно будет вашим постоянным спутником на время всей поездки. Встречный или попутный, тут уж как повезёт. Мне вот повезло...
Итак, поехали!
Выезд из города в 7 утра по дороге через микрорайон Александра Космодемьянского. Технически это даже не микрорайон, а посёлок в Гурьевском районе, но посудите сами, где Гурьевск, а где Косма.
UPD. Тут меня поправили, что и технически это всё-таки часть города, хотя я до сегодняшнего дня думал, что это не так.
Микрорайон имени Алекса́ндра Космодемья́нского — микрорайон, входящий в состав Калининграда (до 1946 года — Метгетен, нем. Metgethen, в 1946—1956 годах — Лесное). Административно относится к Центральному району города. Население составляет примерно одиннадцать тысяч жителей. Поселок в 2017 года переименован в микрорайон Алекса́ндра Космодемья́нского
Выезд из города обманчиво встречает велосипедистов ровным асфальтом, зелёной травкой и умиротворяющей водной гладью.
Внимательный читатель спросит: «А почему обманчиво»? А потому что через какое-то время вам придётся выехать на улицу Сызранскую. Надеюсь, что в самой Сызрани дела с дорожным покрытием обстоят получше, чем тут. Я даже описывать не буду — просто выложу фото.
В целом, пользователей фэтбайков и прочих маунтинбайков с гревелами такой ситуацией вряд ли можно напугать, но вот обладателям шоссейных байков этот участок точно принесёт страдания. Мне — принёс.
Suddenly bananas trains!
Следующий участок прямо комфортный, я его катал уже несколько раз. Точнее раз 5-10 в год я большую его часть езжу. Вообще, если повспоминать, то окажется, что большинство велопробегов на запад области проходят через этот участок Люблинской трассы до Черепаново, но, как правило, в Черепаново они поворачивают на север, а в случае с Приморским кольцом, наоборот — на юг.
В общем, едешь-едешь и в какой-то момент навигатор внезапно говорит: «Братан, тебе туда», а ты как бы на шоссейнике, а не на дрезине.
Главное не словить таран
Далее вас ждёт не самый приятный участок трассы Калининград-Приморск-Балтийск. Он, конечно, красивый, но очень узкий и с очень интенсивным автомобильным движением. С 2019 по 2022 год на участке произошло 24 дорожно-транспортных происшествия, четверть из которых произошли из-за выезда на полосу встречного движения, а велосипедистов тут не только пугают тараном в лоб, но и притирают сбоку и подталкивают в кювет сзади. Будьте аккуратны!
Недикий запад
Город Балтийск — самый западный город России, и хотя бы из-за этого его стоит посетить. Именно сюда заходят паромы, которые соединяют по воде Калининградскую область с «Большой Россией» — это довольно зрелищно, если вам повезёт их застать.
Вообще, в Балтийске довольно широкий пляж, где в купальный сезон не так уж плотно размещаются загарающие. В связи с этим, побережье в этом месте подходит для ценителей личного пространства, правда есть ненулевой шанс, что над вами пролетит вертолёт или мимо вас по песку проедет армейская техника.
Мне лично Балтийск нравится сочетанием сохранившейся советской и немецкой архитектуры. И пирожковая через дорогу от вокзала тоже ничего. Ещё в спорткомплексе ЦСКА есть мини-мини-аквапарк, но это скорей история не про велотуризм.
Янтарное сердце
По пути на север из Балтийска будет несколько недлинных горок, ветер в лицо и свалка твёрдых бытовых отходов в Круглово.
С точки зрения географических фактов, Янтарный — единственный населенный пункт в Калининградской области, символом которого является не какая-нибудь животина, вроде лося, осетра или камбалы, ни корабль или крепость, и даже не янтарные бусы, а натурально голая женщина.
Несмотря на герб, обнажёнки тут немного, а то и совсем нет — люди приезжают сюда скорее на семейный отдых: кофе на песке, мороженное, сладкая вата, шаурма и картошка фри.
Места для отдыха соответствующие: парк, променад, зонтики и качели.
В целом, атмосфера в посёлке (городского типа) оправдывает название: помимо янтарного комбината, акценты на янтарь, если и не присутствуют повсеместно, то очень часто бросаются в глаза.
Здесь можно немного отдохнуть в теньке и снова выдвинуться на север вдоль побережья.
«Северный ад» на Балтийском побережье
Где-то к сотому километру маршрута любителей классической велогонки Париж-Рубэ ждёт приятный сюрприз — дорога Янтарный-Донское.
Северный Ад – так называют европейцыгонку Париж-Рубе. Маршрут вобрал в себя 256,6 км с 29 участками с булыжником, которые составили в общей сложности 54,5 км страданий.
Скорее всего, на участке можно с комфортом пролететь на фэтбайке или даже на более или менее приличном маунтинбайке, но для шоссейников пару километров гнева и отчаяния точно будет обеспечено.
По окончанию булыжного участка есть возможность немного свернуть с маршрута налево вот в эти ворота и посетить живописные места посёлка Филино.
Ваши мольбы были услышаны
После некоторого количества мата, проклятий и страха упасть на булыжнике с песком, почти мистическим образом материализуется велодорожка по проекту «От косы до косы». Да, плитка немного играет под колёсами, но зато она без фаски и не отдаёт в руль, а от ветра здесь велосипедиста защищают зелёные насаждения.
Следующие километров десять будут проходить по самым высоким точкам маршрута, однако подъемов и спусков вы особо не заметите, так как в относительно комфортном темпе, неспеша, будете ехать и не напрягаться по велодорожке.
Если не придерживаться маршрута бревета, то отсюда и аж до Зеленоградска (это километров 35-40) можно будет доехать по велодорожке, причём даже с пенсионерами и детьми. Единственное, что стоит учесть — по велодорожке часто неспешно ходят люди.
По пути будут и живописные места и кафе и просто магазины.
Светлогорск — башня, блинная и Голосящий Кивин
Всё, что я хотел рассказать про Светлогорск можно прочитать в заголовке. Главный символ города — водонапорная башня «Раушен» немецкой постройки (оригинальное название Wasserturm Rauschen) и пристройка к ней в виде здания водолечебницы.
Раз в год, где-то в конце июля, в концертном зале города проводится музыкально-юмористический фестиваль «Голосящий КиВиН», который переехал к нам из Юрмалы в 2015 году. Не уверен, что туда пустят в велотуристической одежде, но для ценителей КВН-а на мероприятие стоит приехать отдельно.
Прямо напротив башни располагается знаковая для местных велосипедистов блинная — сюда на выходных традиционно приезжают люди в лайкре, чтобы поесть суп и блины с мёдом. На улице есть столики, что очень удобно, если вы вспотели, в пыли и вообще не хотите упускать из виду свой велосипед.
Вообще по Светлогорску лучше гулять пешком, но в контактных туфлях это делать довольно сложно.
Город кошек
Дальше маршрут проведёт вас сквозь Светлогорск, через Пионерский и игорную зону прямиком в Зеленоградск. По велодорожке будет плюс-минус «расслабон», а вот по маршруту бревета — путь подъемами и спусками и много ветра в лицо.
Вообще, Зеленоградск — город победившего благоустройства. Виновник этого несвойственного для большинства российских городов явления — архитектор Илья Поздняков. Да, сейчас он уехал на повышение в Краснодар, но тренд задал именно он.
В Зеленоградске очень хорошо продуманы пешеходные зоны, приподняты пешеходные переходы, ну и в целом большая часть центральной улицы пешеходная.
На велосипеде можно проехать по всему променаду от начала до конца прямо по велодорожке. Из-за большого числа пешеходов гнать на ней не стоит, даже знаки ограничения скорости в 15 км/ч установлены по маршруту, но и разгоняться тут особо не за чем — лучше полюбоваться на море.
Зеленоградск — не то место, где нужно пялится в телефон или навигатор: в городе много мелочей, которые интересно замечать.
Кошки — символ города. У них есть свои автоматы с кормом, укрытия и домики, им посвящены муралы на стенах домов, памятники и даже есть один котосветофор. Правда, чтобы всё это увидеть тоже лучше ходить по городу пешком, не в велотуфлях.
Вернувшись к велотуризму стоит заметить, что привокзальное пространство отлично подходит для перекуса, есть общепит на любой вкус: кофейни, шаурмечные, бургерные, вафельные и блинные. Я вот люблю перекусывать в PROSTOБЛИН — в обычный день время ожидания заказа около 4-х минут.
Едем на залив
Если в Балтийске, Янтарном, Светлогорске, Пионерском и Зеленоградске я был много раз, то вот поселок Каширское я посетил впервые.
Последние метров 300 подъезда к заливу не имеют асфальтового покрытия, но проехать можно на чём угодно. В Каширском на берегу Куршского залива находится памятник погибшим рыбакам. Место может и не знаковое, но очень атмосферное.
Вместо послесловия
Если ехать со средней мощностью около 1 Вт/кг, останавливаться на фотографии, кофе и перекусы, то на дорогу уйдёт около 12 часов. Для начинающего велотуриста я бы рекомендовал этот маршрут, но в обратном направлении, исключив Донское с булыжником и улицу Сызранскую в Космодемьянском из маршрута. Уверен, что после поездки вам захочется посетить каждый населенный пункт побережья в отдельности.
По впечатлениям, лучше всего ехать в компании. Я вот часть маршрута ехал с этими прекрасными людьми: Степаном Ермаковым, Анной Носковой и Еленой Богатыревой. Отдельная им благодарность за беседы и песнопения!
В общем, берите друзей и прилетайте в Калининградскую область за велотуризмом! Впечатления точно останутся!
Если вам понравился материал, подписывайтесь на наш канал @velogorod, ставтье «палец вверх» и оставляйте комментарии!
Картографическая подложка: Яндекс.Карты.
Скриншоты: Велогород.Онлайн.
Текст и фото: Илья Абросимов.
Про комплектация велосипеда можно посмотреть тут.
Только для платформы Дзен.