Великая Отечественная Война явилась страшным испытанием для всего человечества, и в первую очередь для Советского Союза. Наши с вами отцы и деды свершили невероятный подвиг и победили! Победа выкована воинами, павшими на полях сражений, и оставшимися в живых, тружениками тыла, которые обеспечивали фронт всем необходимым, а также инженерами и изобретателями, которые смогли дать в руки нашим воинам оружие и защитить их при помощи новых идей, внедрённых в производство!
Сегодня я расскажу вам о нескольких конструкторских решениях, которые внесли неизмеримый вклад в победу над фашизмом!
Начнём наш разговор с создания реактивных снарядов. В 1921 г. сотрудники Газодинамической лаборатории приступили к созданию и разработке реактивных снарядов для самолётов, а уже с 1929 по 1933 г.г. была проведена серия испытаний снарядов различных калибров как на самолётных подвесах, так и на наземных установках. Уже с 1938 г. снаряды РС-82 поступили на вооружение истребителей и16, и153.
В 1938 - 1941 г.г. в НИИ № 3 НКБ под руководством главного конструктора Андрея Григорьевича Костикова инженеры Иван Исидорович Гвай, Владимир Николаевич Галковский, Алексей Петрович Павленко и другие создали многозарядную пусковую установку, смонтированную на грузовом автомобиле.
Благодаря этим событиями была рождена знаменитая «Катюша» БМ-13, или «орган Сталина», как называли её немцы за характерный звук летящих ракет.
Оснащалась БМ-13 снарядами М-13 калибром 132 мм, имевшим общую массу 42 кг и массу взрывчатого вещества 4,9 кг. Дальность стрельбы составляла 8,4 км.
Первое боевое применение произошло в 14 июля 1941 г. капитаном Флёровым.
Главным достоинством этой артиллерийской системы залпового огня явилась возможность массированного поражения площади с высокой плотностью огня. Также преимуществом была возможность быстрого перебрасывания техники на любые направления, ввиду высокой мобильности за счёт монтажа установок на серийных грузовиках советского производства, а также на технике, поставлявшейся по лэнд-лизу.
Следующим решением, на которое мы посмотрим, является применение наклона брони.
Вы кончено же догадались, что речь пойдёт о танке Т-34, самом массовом танке Великой Отечественной Войны, и, по мнению многих специалистов, лучшем танке ВОВ по сочетанию качеств.
Именно на нём впервые в массовом производстве был применён наклон броневых листов, который равнялся 60º. Такое решение позволило при толщине броневых листов в 45 мм в лобовой проекции получить приведённую толщину брони в 90 мм. Благодаря такому решению масса танка снижалась, что положительно сказалось как на динамике, так и на проходимости по пересечённой местности. Также, за счёт наклона брони увеличивалась вероятность рикошета снарядов.
Наибольший эффект Т-34 имел в первые месяцы войны, когда немецкие танкисты не могли пробить броню неизвестной им машины, пробития орудий попросту не хватало. Да и многие противотанковые пушки были не способны взять броню этих машин в тот период. Есть множество свидетельств в советских и немецких источниках, как Т-34 прорывал немецкие укрепления, невзирая на встречный огонь.
Но не только оружие помогало советским войнам в тяжёлые будни.
Одним из важнейших изобретений ВОВ было изобретение способа получения растворов тромбина. Данный раствор позволял за 4-5 секунд свёртывать кровь, что позволяло останавливать даже сильные кровотечения.
Кудряшов Борис Александрович смог не только изобрести данный препарат, спасший сотни тысяч жизней солдат и мирных жителей, но и наладить серийное производство данного препарата. Это оказалось не так просто, потому что в процессе выяснилось, что раствор быстро терял свою активность, и пришлось срочно решать данную проблему. Однако в кратчайшие сроки препарат был доработан и начала массово поступать в мед. учреждения на фронте.
Конечно, были ещё сотни и тысячи изобретений, которые с каждым днём приближали победу! Я не смогу перечислить все из них, но по этой ссылке можно найти интересную презентацию, в который есть больше информации.
Хочу поздравить всех с Днём Победы, и пожелать мирного неба и спокойных времен! Но что бы ни происходило, будьте верны своей Родине и поступайте по чести!
Спасибо, что прочитали эту статью, надеюсь, мне удалось познакомить вас с чем-то новым и интересным. В мире ещё много инженерных шедевров, и я постараюсь рассказать вам о них как можно больше!
А если вы подпишитесь на канал и поддержите меня лайком, я буду знать, что моя работа не прошла даром и мой материал кому то интересен. До новых открытий, друзья!