Что за новинка?
Производство Е90 началось в 2005 году, сменив предыдущую модель E46. Универсал (E91), купе(E92) и кабриолет(E93) были введены в строй в конце 2006 года.
Тип кузова – четырехдверный пятиместный седан. Модель имеет переднемоторную компоновку и задний привод.
По сравнению с предшественником (E46), E90 увеличился в размерах — вырос в длину на 8 см до 4,55 метра и в ширину на 3 см.
Внешний вид
По сравнению с е46, кузов стал шире спереди, что подтверждает фото BMW E90. У порога сбоку выше поднялась грань света и её формы стали гораздо выразительнее. Комбинирование вогнутых поверхностей с выпуклыми, прослеживается в 2-х линиях, проходящих по внешним зеркалам, у которых более удаленная зона видимости.
Кузов автомобиля стал более легким. Однако увеличилась его жесткость на 25% и безопасность. Причем масса авто осталась без изменений! Немцы создали облегченную конструкцию благодаря использованию усовершенствованных марок стали.
Для седана предполагается 4 эксклюзивных пакета:
- Lifestyle;
- Exclusive Edition;
- M Performance;
- M Sport Package.
Двигатели
На е90 ставилось много двигателей как бензиновых. так и дизельных. Все двигатели E90 были рядными (за исключением M3, там был V8).
Самой популярной модификацией Е90 в России, судя по отзывам, является BMW E90 320i. Она комплектовалась двумя двигателями с 4-мя цилиндрами. С 2007 BMW E90 комплектовалась N46 с мощностью 150 л.с. Автовладельцы писали, что с течением времени, этот двигатель работает словно дизель.
Причин этому много: заправка некачественным бензином, выход из строя ГРМ, разрушение герметичности системы выпуска, неисправность зажигания. Поэтому в 2011 у BMW 320 E90 на смену пришел 170-сильный мотор N43.
Все бензиновые двигатели со впускным коллектором были оборудованы системой переменного управления распределительным валом (VANOS) и Valvetronic. Модель 335i могла похвалиться двумя турбонагнетателями (Twin turbo)
Дизельные двигатели с аккумуляторной топливной системой имели турбонагнетатели с контролируемыми направляющими аппаратами и охлаждением воздухом. В дополнение к этому, четырёхцилиндровые двигатели 318d и 320d использовали два балансира. Они предназначались для улучшения звукового комфорта и снижения вибраций.
Интересный факт
Cпорное и крайне непонятное решение немецких инженеров изъять из бензиновых моторов того времени масляный щуп. За уровнем жидкости следит только датчик в поддоне, который выдает информацию на бортовой компьютер.У дизельных остался привычный нам щуп
Салон
У BMW E90 салон имеет несколько вариантов оформления. Самым интересным дизайнеры считают отделку пластиком с темным оттенком. А вот оформление салона «под дерево» кажется им вычурным.
Обивка - натуральная кожа. Основной интерьерной деталью стал монитор в 8,8 дюймов, обладающий хорошим разрешением. Поэтому графика имеет точную детализацию. Облегчен поиск требуемых функций. На крупном экране можно изучить информацию, поступающую от навигационной системы Professional и данные, посланные мультимедийной iDrive.
Хорошо продумана система безопасности.
В «базе» для салона имеются крепления предназначенные для детских сидений, которые монтируются во втором ряду. Кресла первого ряда оснащаются активными подголовниками, снижающими риски получения травм при ударах сзади. Как только состоится наезд, электроблок системы безопасности быстро переместит перед подголовника вперед/вверх до 60/40 мм, уменьшая дистанцию до головы.
На всех моделях стоит система DSC, контролирующая устойчивость авто. А на машинах с шестью цилиндрами она дополняется разными функциями. Так, тормозные диски даже в сырую погоду будут поддерживаться в сухом состоянии. Или тормозные колодки, подведенные к дискам, будут находиться в повышенной готовности к торможению. Исключаются клевки БМВ перед остановкой и его скатывание на подъемах.
Спортивная версия
Осенью 2007 года подразделение BMW M выпустило спортивное купе BMW M3 с заводским индексом E92. В 2008 году вышли другие версии модели.
Неизменными остались выразительные колесные арки с расширителями и уникальный дизайн. Опираясь на размеры и базовую форму BMW 3 серии Coupe, инженеры BMW M полностью переработали кузов и заново разработали множество элементов.
Помимо шасси, от BMW 3 серии Coupe были взяты двери, крышка багажника, окна, передние и задние световые приборы. Все остальные компоненты были разработаны специально для BMW M3. Чтобы оптимизировать центр тяжести автомобиля, M3 в кузове E92 впервые в истории получил крышу из углеволокна в стандартном оснащении.
Но одна особенность стала сенсацией: BMW M3 впервые в истории получил восьмицилиндровый двигатель.
Характеристики нового мотора выглядели феноменально даже на бумаге: рабочий объем 4 литра, мощность 309 кВт (420 л. с.) и максимальный крутящий момент 400 Н∙м. Особенно впечатляли максимальные обороты 8300 об/мин и невероятный звук гоночного болида при каждом переключении передач.
На этом у меня все, также подписывайтесь на мои остальные соц сети, и до скорой встречи)
Ссылки
Pinterest - https://pin.it/287PVUP
Телеграм канал - https://t.me/istoravto
ТТ - https://www.tiktok.com/@history_of_cars_?_t=8c0Vueo8GUT&_r=1