Skoda Rapid ещё несколько лет назад был одним из самых продаваемых лифтбеков в России. В 2022 году ситуация поменялась, продажи у Рапида упали в десятки раз. За 4 месяца было продано всего 511 новеньких Рапидов, а это на 92% меньше, чем годом раннее. Даже кроссоверов Москвич 3, за один апрель было продано больше. К сожалению, Рапид, Поло и множество других хороших автомобилей в России больше не производят, их место заняли китайцы, как они покажут себя в процессе длительной эксплуатации неизвестно. А вот Рапид вполне неприхотливый и надёжный автомобиль, в этой статье мы поговорим о Рапиде, с пробегом 171 тыс.км.
Рапид 2021 года, лифтбек эксплуатируется в такси. Мотор 1.6 л. 90 л.с., коробка механическая. В 2021 году, он был куплен на смену старому Рапиду, который верой и правдой отслужил 5 лет и 260 тыс.км. пробега.
Кузов Рапида можно сказать в идеальном состоянии, есть небольшие сколы, но жёлтого налёта нет ни на одном из них. Лобовое стекло из-за множество сколов и трещин менялось на пробеге 105 тыс.км.
Салон также в хорошем состоянии, на сиденьях чехлы, на руле оплётка, педали и рычаг КПП имеют естественный износ. На пластике присутствуют незначительные царапины.
Что делалось с лифтбеком за 2 года эксплуатации?
- Дилерского обслуживания Рапид не видел, к дилеру владелец заезжал один раз на 35 тыс.км., на замену стоек стабилизатора по гарантии. Несмотря на не пройденное 1 и 2 ТО стойки поменяли без вопросов. Дальнейшее обслуживание проходило в нашем сервисе. Сразу после покупки владелец установил на Рапид ГБО пропан;
- Масло меняется раз в 9-11 тыс.км., масло Лукойл, вязкостью 5W40. Между заменами со слов владельца он подливает около 200 грамм, уровень держит на максимуме, расход с пробегом не прогрессирует. В коробке масло не менялось, со слов владельца это лишнее;
- Передние тормозные колодки прошли 75 тыс.км., вторая замена была на 147 тыс.км. Тормозные диски пока заводские, но их нужно будет менять при следующей замене колодок. Задние барабанные колодки всё ещё заводские;
- Второй комплект стоек стабилизатора прошёл 40 тыс.км. и был заменен на 75 тыс.км., стойки установили не оригинальные, спустя 96 тыс.км. они ещё живые;
- Комплект ГРМ был поменян 1 раз на 150 тыс.км., по регламенту необходимо менять на 120 тыс.км. Ролики и ремень были в идеальном состоянии. Ремень помпы стоит заводской, а вот ремень генератора был заменен вместе с ремнём ГРМ;
- 165 тыс.км., передние амортизаторы, шаровые и сайлент-блоки рычагов;
- Плюс фильтры, расходники по газу, свечи и прочие мелочи. Заводские свечи, были поменяны всего 1 раз, на 90 тыс.км., чаще владелец менять не хочет, по его мнению это лишнее. Регламент замены свечей для данного мотора раз в 30 тыс.км.
В заключение, как мы видим Рапид показал себя вполне достойно, вот только цена теперь на него просто заоблачная, остатки машин дилеры продают в среднем по 2,3-2,4 млн.руб. а это далеко не цена для машины Б класса.
Спасибо, что дочитали до конца. Подписывайтесь на канал, ставьте лайки. Статьи на канале выходят каждый день