Зимой 1983 году на калининградской побережье обрушился экстремальный шторм, который разрушил авандюну на Куршской косе. Нынешняя реконструкция берегозащитных укреплений — продолжение начатой тогда работы по восстановлению авандюны. Архивные фотографии тех лет публикует «ВКонтакте» областная «Балтберегозащита».
В 1983 году пострадавшую авандюну начали постепенно воссоздавать с помощью пескозадерживающих клетей, которые устанавливали с обоих сторон от бетонных тетраподов — они стали «ядром авандюны». С 1985 по 1995 годы для укрепления аварийного участка берега были построены новые «экспериментальные полупроницаемые волногасители из рядов свайно-ячеистых берм» с использованием утилизированных автопокрышек и крупногабаритного камня. Над ними устанавливали пескозадерживающие клети, что приводило к формированию авандюны. «Впоследствии сами сооружения с покрышками почти полностью находились под песком и летом не всегда были заметны. А сформированную авандюну мы поддерживали в порядке и восстанавливали после разрушительных штормов. Она была в удовлетворительном состоянии».
В начале этого года стало известно о планах реконструировать берегозащитные сооружения в пос. Лесном. «Согласно обследованию, выполненному в феврале 2019 г., сооружение находится в ограниченно работоспособном состоянии и не в полном объеме выполняет функцию по разрушению волн, но при этом снижает темп размыва авандюны. Общая целостность сооружения составляет 62,9 %», — отмечалось в документации к торгам среди претендентов на проведение реконструкции. При этом каменная призма (засыпка) в тыльной части конструкции просела на 0,7-1,1 м на всем протяжении сооружения, в северо-восточной части сооружение оказалось полностью разрушено, а часть конструкции длиной около 290 метров разрушена на 20%.
Предполагается, что «тело» новой бермы длиной 380 метров будет состоять из метровых биг-бэгов с песком, обернутых геотекстилем, уложенных в три яруса и покрытых песком и щебнем. Сверху должны быть уложены защитные бетонные маты песчаного цвета, в итоге высота сооружения составит 4 м, ширина — 18-25 м. Стоимость контракта в итоге составила 324 млн рублей, работы должны завершить к середине лета 2024 года.