Появление MAN.
Когда появился на свет MAN (Maschino-fabrik Augsburg-Nurnberg) это были разные предприятия - Аугсбург и Нюрнберг. Первые машины выпускались бензиновыми, по лицензии Австрийского "Заурера", а после знакомства с Рудольфом Дизелем и его изобретением, двигатели автомобиля в будущем стали дизельными.
Рудольф Дизель 23 февраля 1893 года получил патент на 4-х тактный двигатель, открывший эру дизельных моторов, но в феврале 1897 года ему удалось запустить в работу первый дизельный двигатель.
В 1915 году, в городе Линдау изготавливали 5-ти тонные грузовики Ман-Заурер. Эти грузовики имели:
- 45 л.с.
- 4-х ступенчатую КПП и цепной привод.
В 1916 году производство перевели в Нюрнберг. Где в 1918 году изготовили около тысячи машин и начали выпускать модели 2Zc и 3Zc грузоподъёмностью 2.5 и 3.5 тонны. Эти машины способны были работать на бензине, бензоле и даже на керосине.
Компания MAN добилась успеха, потому что продолжала совершенствовать дизельные двигателя. И лишь в конце 1923 года появился работоспособный 4-х цилиндровый двигатель, 6.3 литра, 40 л.с. с непосредственным впрыском.
В 1924 году ему увеличили мощность до 45 л.с. и представили на Берлинском автосалоне, установив его на шасси 3Zc. Это был второй в мире дизельный автомобиль, после грузовика Benz.
В 1925 году появился грузовик ZK5 с 50-ю л.с. и 8.1 литра мотором. Еще через год появился первый в мире 3-х осный 6-ти тонный грузовик S1H6 "6Х4" c 6-ти цилиндровым мотором 80 л.с. В 1927 году в Нюрнберге уже собиралось до 3000 автомобилей в год. Все новые машины имели карданный вал, тормоза на всех колёсах с пневматическими шинами, электро-стартеры и освещение, а тяжёлые машины имели многодисковое сцепление, ведущие мосты с разгруженными полуосями и колёсными редукторами.