Обеспечив относительно безопасное движение конвоев по дорогам, в апреле 1948 года еврей начали переходить к "активной обороне", проводя атаки уже на арабские территории. "Сендвичи", с некоторыми оговорками годившиеся для сопровождения конвоев и переброски войск вдоль дорог, для этого не подходили, требовалась совсем другая бронетехника, запрещенная к изготовлению англичанами.
Некоторое послабление в этом вопросе было только для Палестинской полиции, которая получила в 1939 году кустарные пулеметные броневики (такие же как у Арабского легиона), да еще полулегально в апреле-начале мая 1948 года обкатывала еврейские "опытные" башенные образцы. Остальным же формированиям евреев использование кустарных башенных пулеметных бронеавтомобилей, как впрочем и краденной настоящей бронетехники (а евреям в период с февраля по начало мая 1948 года удалось угнать у англичан один пушечный БА "Daimler", один пулеметный БА "Otter Mark 1" и два разведывательных БА типа "Dingo"), было невозможно, так как первый же британский патруль конфисковал бы их.
После первой неудачи с приобретением списанной бронетехники, когда британцы конфисковали (а точнее отправили дальше, как было указано в документах, в Бомбей) практически все прибывшие в Хайфу полугусеничные бронетранспортеры М3, евреи не оставили попытки закупить списанную бронетехнику и одна из них в конце апреля 1948 года увенчалась успехом, в Штатах удалось купить около сотни демилитаризованных разведывательных бронеавтомобилей М3А1 "Scout Car", первая партия которых прибыла 10 мая 1948 года.
Эту "покупку" британцы пропустили без вопросов, так как машины действительно было затруднительно использовать как боевые. Кроме само собой демонтированной рельсы для крепления пулеметов, "Скауты" были частично разбронированы. Было принято решение переделать их в башенные бронеавтомобили, к проектированию которых приложил руку Феликс Беатус, будущий командир 82-го танкового батальона 8-й бригады.
Серийное производство башенных бронеавтомобилей началось с 15 мая, сразу после объявления о создании Государства Израиль. "Скауты", которые в Израиле называли "Вайтами" по названию компании-изготовителя, снабдили полностью закрытым бронекорпусом с башней. Корпус ранних машин делалась из брони "сэндвич" и только с конца июня перешли на полноценную броню, которую закупали в Европе. Вооружение состояло из пулемёта MG-34 в башне и такого же пулемёта рядом с водителем, впоследствии был добавлен зенитный пулемет. К концу мая 1948 года "ЦАХАЛ" получил 20 таких машин, а в начале июля их было уже 40 штук.
Одновременно с переделкой "Скаутов" было запущенно изготовление башенных броневиков на базе "3/4-тонных" грузовиков "Dodge" WC-51/52. Они по сути представляли собой максимально ужатые в размерах "Мини-сендвичи" с установкой башни. Но производство их шло медленно, к концу мая 1948 года "ЦАХАЛ" получил всего две таких машин, в начале же июля их было только 6 штук.
Третьей жертвой "очумелых ручек" из "Шемеш" стали как купленные на армейских распродажах, так и угнанные канадские бронированные грузовики GMC C15TA, переделка которых в башенные автомобили началась с июня 1948 года. Количество этих машин, получивших в Израиле название "Джи-Эм-Си", было небольшим и к началу июля их было сделано всего 4 штуки. Кроме того, по точно такому же принципу переделывали и поврежденные трофейные бронеавтомобили "Оттер", так как у них было единое шасси.
В феврале 1949 года выпуск башенных бронеавтомобилей был прекращён. Согласно спискам, на конец марта 1949 года в наличии были: 74 шт. "Вайта" (из них 31 в ремонте), 32 шт. "Джи-Эм-Си" (из них 13 в ремонте) и 36 штук "Доджей" (из них 17 в ремонте). Дополнительно в списках указаны 5 штук бронеавтомобилей "Бедфорд", про которые практически нет никакой информации, кроме того что их захватили в Рамле, а затем, после ремонта, усиления бронирование и установки башен, 4 штуки были переданы бригаде "Кирьяти".
Из кустарной колесной бронетехники стоит еще упомянуть бронированные джипы "Willys" MB, согласно спискам их изготовили всего 8 штук.
На этом обзор кустарной колесной бронетехники можно считать оконченным, так что перехожу к описанию трофейной техники.
Как я уже писал ранее, первой "трофейной" колесной бронетехникой стали угнанные у англичан до 14 мая 1948 года один пушечный БА "Daimler", один пулеметный БА "Otter" и два разведывательных БА типа "Dingo". В конце мая - начале июня к ним прибавились ещё "трофеи", угнанные со складов в порту Хайфы: два пушечных БА "Daimler", пять пулеметных БА "Otter" и несколько бронированных грузовиков GMC C15TA.
1) Пушечные БА "Daimler Mk I" и "Daimler Mk II", в списках на 1 мая 1949 года числилось 7 шт., в том числе 3 исправных.
2) Пулеметные БА "Otter Mark 1", точное количество захваченных не известно, ну, кроме украденных у англичан, и в списках о них упоминаний не попадалось. Похоже что к окончанию войны все "Оттеры" были переделаны в "Джи-Эм-Си".
3) Разведывательные БА типа "Dingo". Не считая угнанных в Иерусалиме "Динго", первый трофейный был захвачен в Цфате у Арабской освободительной армии и затем использовался бригадой "Ифтах" в бою за Малкию 28-29 мая 1948 года. В списках на 1 мая 1949 года было 6 шт. "Динго", в том числе 3 исправных. Только вот какой казус, в израильских музеях настоящих британских "Динго" нет, зато есть три канадских клона - "Ford Scout Car" Mk I ("Lynx"), непонятно как приобретенные. Кроме того, в мемуарах часто обозначение "Динго" применяли как для "Daimler Scout Car", так и для "Humber Scout Car".
4) Разведывательные БА "Humber Scout Car", как я уже ранее писал, израильтяне не разделяли "Humber Scout Car" и "Daimler Scout Car", называя оба "Динго".
5) Пушечные БА "Marmon-Herrington" Mk IV, называемые в Израиле просто "Форд", основным поставщиком этих трофейных бронеавтомобилей евреям был трансиорданский Арабский легион. Так, например 20 мая 1948 года в районе будущих "ворот Мандельбаума" два таких бронеавтомобиля были подбиты огнём честно угнанного израильского БА "Даймлер" и после ремонта зачислены в бригаду "Эциони". В списках на 1 мая 1949 года числилось 11 штук БА "Мармон-Херрингтон", в том числе 4 исправных.
На одном из трофейных пушечных БА "Marmon-Herrington" Mk IV остановлюсь более подробно. 10 июля в районе деревни Бейт-Набал 89-й батальон 8-й бригады столкнулся с 4-мя трансиорданскими бронеавтомобилями, из которых один был подбит из "ПИАТа", а другой умудрился перевернуться на обочине дороги. "Коммандо" Моше Даяна поставили его обратно на колёса и 11 июля применили его в качестве головной машины при прорыве через город при взятии Лода, после этого он и обзавелся именем "а-Намер а-Нораи" ("Страшный леопард"). Затем он был передан в 3 роту 82-го батальона 8-й бригады, став ее первым "танком". В октябре 1948 года его поврежденная "2-х фунтовка" была заменена на 37 мм пушку М6 с разбитого трофейного БА "Humber" Mk IV. Свой последний бой он принял в декабре 1948 года возле деревни Аль-Фалуджа, получив прямое попадание фугасного снаряда.
6) Пулеметные БА "Humber" LRC Mk III и пушечные БА "Humber" Mk IV, евреи в своей обычной манере не делали различия в моделях. Главным поставщиком на этот раз были египтяне. Например 27 декабря 1948 года подразделения 9-го батальона бригады "Негев" обнаружили в районе Шивты египетскую колонну. Пытаясь скрыться, колонна заехала в безвыходный каньон, где после непродолжительного сопротивления экипажи бросили технику и отступили пешком. 9-му батальону сразу достались 4 шт. пушечных "Хамберов" и 4 шт. "Хамбера" с пулемётом и ПТР (т.е. БА "Humber" LRC Mk III). А вообще в списках на 1 мая 1949 года их было 13 штук и из них только 1 исправный.
7) Пулеметный БА "Morris LRC", точнее с пулеметом и ПТР. В списках на 1 мая 1949-го числилось три БА "Моррис", в том числе 1 исправный.
8) Сирийский пушечный бронеавтомобиль "Dodge Tanake", минимум один такой БА был захвачен после боя возле Дагания-Алеф и Дагания-Бет. Машина не востанавливалась, а вооружение с него скорее всего переставили на пушечный "Джи-Эм-Си".
На этом я заканчиваю мой рассказ об израильской колесной бронетехнике во время Войны за независимость. В следующей части будет обзор гусеничной и полугусеничной бронетехники.
Спасибо, что дочитали мою статью до конца! Надеюсь что Вам понравилось!
P.S. Ссылка на предыдущую часть: https://dzen.ru/a/ZEw8HDjDQ28UsjDh