В нашем мире закрепилось на века достаточное количество различных мифов, например что для мотоцикла Урал лучше 1 карбюратор и переплюйку, а для мотоцикла Иж Юпитер лучше 2 карбюратора, что лучше Нива или УАЗ, подключаемый или постоянный полный привод, что дизель сильно экономичнее, что Америка самая сильная страна, что на мотоцикле ИЖ Юпитер постоянно звенят пальцы. Миф это или нет мы сейчас разберемся.
Юпитер-5 у меня появился в далеком 2002 году, когда я был еще пацаном. Когда катался, то из мотора шло непонятное позвякивание, как-будто колокольчик звенит. Опытные ребята сказали, что это точно пальцы и на Юпитере это болезнь- звенят пальцы. Я еще тогда подумал:" Вот это там зазор, если пальцы так сильно звенят, то это опасно, ведь может все разбить и развалиться." И мои мысли подтвердились. Однажды один мой друг дал полный газ, тросик запал и в моторе произошел сильный удар. В итоге развалилась втулка верхней головки шатуна, из-за этого размолотило поршень. Мотор пришлось делать. Втулку поставили новую, поршни новые и, о, чудо, звон пропал, правда не надолго. Через небольшое время звон появился, я подумал, что плохо развернули втулку, но при регулировке зажигания никакого люфта в верхней головке шатуна не было.
Потом после длительной эксплуатации пришлось поменять коленвалы, а поршневую группу оставил старую, и каково было мое удивление, когда на новых коленвалах звон остался.
Прошло еще пару сезонов и пришла пора менять поршневую группу. Правда я не стал ее менять, а расточил под 2й ремонт сразу. И произошло очень странное- мотор стал работать тихо, звон пропал. Я сразу это заметил. Кстати, на ИЖ Планета никогда никакого звона не было. Это теперь спустя 20 лет с накопленным жизненным опытом и инженерным образованием я точно могу сказать что гремит в моторе, и поверьте мне это точно не пальцы. Кстати на мотоциклах ИЖ Юпитер, Иж Юпитер 2, ИЖ Юпитер 3 пальцы не звенели, а стали звенеть только начиная с мотоциклов Иж Юпитер 4 и 5, на мотоциклах ИЖ с водяным охлаждением снова нет никакого звона.
Причем неискушенные народные мотористы на звон пальцев спихивают практически все- едет старый жигуль в горку и водитель дает резко газ, появляются стуки в двигателе- оооо, это точно пальцы звенят, мотору точно конец скоро. Но давайте по- подробнее.
Чтобы понять причину звона, надо посмотреть на устройство двигателя мотоцикла ИЖ Юпитер. Двигатель мотоцикла ИЖ Юпитер двухтактный. Это значит, что смесь топлива масла и воздуха при всасывании (движение поршня вверх) попадает в кривошипно-шатунную камеру, потом при движении поршня вниз, эта смесь по специальным каналам попадает в цилиндр и при движении поршня вверх сжимается в цилиндре. ТАкты как бы совмещены- всасывание и сжатие, рабочий ход и продувка. Из-за этого получается, что в двухтактном двигателе вспышка происходит на каждом обороте двигателя и получается, что двухтактный мотор мощнее четырех тактного и оборотистее.
Так вот положение в нижней мертвой точке при переходе из поступательного вниз в поступательное движение вверх называется перекладкой. В этом-то вся причина. А что тут такого, скажете вы, во всех моторах есть перекладка, но они не звенят. И будете правы. НА мотоциклах ИЖ Юпитер, 2 и 3 место под палец было правильно посчитано и перекладка проходила без проблем и никакого звона не было. Но шли годы, опыт спортивного применения и нормы Евро диктовали свои условия. Из-за этого для увеличения мощности с того же объема пришлось изменять фазы газораспределения и поршневой палец пришлось на несколько миллиметров сместить. Напоминаю, что двигатель 2х тактный, распредвалов нет и газораспределение меняется геометрическими размерами элементов двигателя.
На моторах ИЖ Юпитер , 2 и 3 мощность была 19 лошадиных сил, а вот на ИЖ Юпитер 4 уже 25, то есть прирост на 30%. Но как раз из-за измененной перекладки и появился этот звон. Поршень стал юбкой немного биться о край гильзы и это нельзя изменить. На ИЖ Юпитер 6 с водяным охлаждением палец перенесли опять и звона нет, но это не помогло заводу и в 2008 году он прекратил выпуск мотоциклов, но я очень бы хотел, чтобы выпуск возобновили.
Вторая причина звона.
Сейчас я расскажу вам о второй причине звона. Как вы понимаете, что на моторах мотоциклов ИЖ нет никакой системы регулирования опережения зажигания и качества смеси исходя из нагрузки, да и топливо приходилось мешать с маслом. Так как двухтактное масло мало кто тогда использовал, да и в инструкции написано лить М-8, то от этого образовывался большой слой нагара на дне поршня и камере сгорания. Этот нагар увеличивал степень сжатия и ухудшат отведение тепла, а так как опережения зажигания нет, да и бензин низкооктановый АИ-80, то частенько происходила детонация.
Да да, это те самые удары и сбои, когда под нагрузкой нажимаешь полный газ, это никакие не пальцы это детонация. Что такое детонация? Во время нормальной работы двигателя, топливо-воздушная смесь сгорает в цилиндре с известной скоростью и направлением, тем самым нагревает воздух и совершается полезная работа. Во время же детонации происходит взрыв во всем объеме. То есть скорость увеличивается в 200 раз и неизвестно, когда эта самая детонация произойдет, то есть ни как нельзя ее прогнозировать. ТАк как при детонации большая скорость и давление, то это сильно увеличивает нагрузку на элементы двигателя и может привести к поломке.
Надеюсь я полностью раскрыл тему звона в моторе мотоцикла ИЖ Юпитер, и вы поняли, что никакие это не пальцы.