Найти в Дзене
AUTOBAN

Почему автомобиль жрет масло?

Эта проблема довольно-таки распространена среди автовладельцев и большинство из них с ней сталкивались и сегодня мы разберем причина, почему же автомобиль не ест, а именно жрет масло! Поехали! 1. Обкатка двигателя Если машина новая или мотор после капремонта, стоит придерживаться избегать нагрузок и высоких оборотов. В это время новые детали прирабатываются друг к другу. При этом может возникать как небольшой износ деталей, так и слегка повышенный расход масла. Во время приработки зазоры в цилиндро-поршневой группе и в газораспределительном механизме могут незначительно отличаться от номинальных, что повлияет на расход масла. После 1500—3000 км следует заменить масло и масляный фильтр, чтобы убрать из мотора продукты износа от притирки деталей. Их может и не быть либо они будут очень мелкие, но иногда дело доходит до стружки в поддоне или в масляном фильтре. В любом случае масло стоит заменить. 2. Износ цилиндро-поршневой группы При значительном износе “поршневой” зазоры между маслос
Оглавление

Эта проблема довольно-таки распространена среди автовладельцев и большинство из них с ней сталкивались и сегодня мы разберем причина, почему же автомобиль не ест, а именно жрет масло! Поехали!

1. Обкатка двигателя

Если машина новая или мотор после капремонта, стоит придерживаться избегать нагрузок и высоких оборотов. В это время новые детали прирабатываются друг к другу. При этом может возникать как небольшой износ деталей, так и слегка повышенный расход масла. Во время приработки зазоры в цилиндро-поршневой группе и в газораспределительном механизме могут незначительно отличаться от номинальных, что повлияет на расход масла.

После 1500—3000 км следует заменить масло и масляный фильтр, чтобы убрать из мотора продукты износа от притирки деталей. Их может и не быть либо они будут очень мелкие, но иногда дело доходит до стружки в поддоне или в масляном фильтре. В любом случае масло стоит заменить.

2. Износ цилиндро-поршневой группы

При значительном износе “поршневой” зазоры между маслосъемными кольцами и стенкой цилиндра увеличиваются, и масло не сгоняется кольцом в полном объеме, а остается на стенках цилиндра. Соответственно, после попадания в камеру сгорания оно превращается в черный дым и вылетает через выпускную систему.

3. Вязкость масла

Использование масла с недостаточной вязкостью, а также не соответствующее допускам, может привести к увеличению его расхода. Стоит учитывать регион эксплуатации и температурный режим окружающей среды.

4. Перегрузка двигателя

Перегрузка или «захлёбывание» двигателя происходит, когда он работает на пониженных оборотах в тех ситуациях, когда должен работать на более высоких. Чаще всего возникает на машинах с МКПП при некорректном выборе соотношения передачи и оборотов.

5. Некачественное масло

Масло может быть откровенной подделкой, начиная от смеси минеральных масел без присадок, и до замены бренда на дешёвый товарный продукт. Еще масло может быть не правильно подобрано для конкретного двигателя, окружающей среды и режима эксплуатации. А качественное масло вы сможете подобрать в моем магазине AUTOBAN, также по промокоду "AUTOBANDZ" вы получите скидку 10% на любое масло. До встречи, в AUTOBAN!