Бывшая стюардесса и автор книги "Дорога в облаках" Анна Корякина поделились своими историями.
"Некоторые люди считают, что работа бортпроводника – это работа официанта. К счастью, аварийных ситуаций происходит мало, потому большую часть времени и правда занимает сервис. На обучении нас тренируют этому, мы репетируем ситуации на борту, происходящие в это время. У многих пассажиров почему-то есть неуважение к персоналу: я никогда не забуду, как один из них сказал моей коллеге, что будет кидать в нее тапки, как в собаку: «Подай, принеси, сделай, окажи услугу».
И мало кто знает, что мы делаем в самолете, кроме обслуживания. Собственно говоря, мы в нем на случай внештатных ситуаций – чтобы спасать людей. А питание — это уже решение компании. На некоторых авиалиниях еда предоставляется платно.
Мало кто задумывается о том, что количество бортпроводников на самолете зависит не от того, как будут кормить пассажиров, а от того, какой тип самолета, сколько нужно человек для лучшего проведения эвакуации. Самолет не полетит с недостающим членом экипажа. Опоздавшему, к примеру, тут же найдут замену из резерва.
Обучение профессии бортпроводника предполагает большой объем информации: от медицины до безопасности. Надо научиться останавливать все виды кровотечений, делать массаж сердца, выучить правила наложения жгута, действия при выявлении особо опасных инфекций, другие варианты оказания первой помощи. Отличать клиническую смерть от комы и обморока, правильно вести себя при эпилептическом припадке. Нас даже учили принимать роды. В теории. Мы плавали на аварийных плотах, спускались по аварийным трапам, тушили пожары.
Небо, облака, самолет — романтика. Тележки, агрессивные пассажиры, отекшие ноги, бессонницы, сбитый биологический ритм — не очень. Внешне все правда выглядит красиво: девушка в форме, с чемоданом идет по аэропорту (на самом деле там почти никто не ходит — есть прямой выход к лайнеру), потом садится в самолет и загадочно смотрит в иллюминатор на звезды, закат, рассвет и прочие чудеса природы. Ох, если бы…. "
Фото Анны (из окна самолета): вид на Камчатку из иллюминатора.
"Да, можно мельком увидеть Авачинский вулкан, подлетая к Петропавловску-Камчатскому, если не забыть выглянуть в нужный момент в иллюминатор двери, который в три раза меньше пассажирского. Можно на минутку замедлиться, вглядываясь в облака — но только на минутку.
В остальное время ты что-то делаешь. То готовишься к обслуживанию, то обслуживаешь питанием, то наводишь порядок, то заполняешь документы. Постоянные взлеты и посадки влияют на здоровье. Ночные рейсы тяжело даются. Смещаются все ритмы, день-ночь и прочее. А потом ты находишь себя открывающей глаза в пробке где-то по пути домой.
Слышали разные фантазии про пилотов и стюардесс (ну или стюардесс и пассажиров)? Забудьте. Не все стюардессы легкомысленны, не все мечтают выйти за командира воздушного судна, не все ждут вас в туалете самолета. Летает очень много замужних, счастливых в браке и имеющих детей. Да, есть те, кто мечтает о пилоте, да, наверное, и легкомысленные тоже есть. Но не все".
Почитайте еще: "4 мифа про «Скорую помощь» в которые мы верим: опровергает фельдшер"