Для того, чтобы внешний вид вашего автомобиля выглядел как новый, не требуется дорогостоящее оборудование или профессиональная мастерская по кузовному ремонту. Полировка автомобиля вращающимся диском, как это сделал бы профессиональный мастер — выполняется путем временного нагревания прозрачного слоя краски до тех пор, пока он не размягчится и не превратится в вязкую жидкость, которая заполняет и рассеивает пятна. Чтобы предотвратить необратимое повреждение краски, ограничьте этот метод полировки одним разом в год и натирайте автомобиль воском каждые пару месяцев. Следуйте этим инструкциям, и через несколько часов ваш автомобиль засияет как новенький.
ШАГ ПЕРВЫЙ: Начните с ручной мойки автомобиля в затененном месте. Тщательно вымойте автомобиль, но не сушите его. Совет по технике: Полировка - грязный процесс, поэтому накрывайте предметы (например, другие автомобили, оборудование и близлежащие стены), которые вы не хотите чистить впоследствии. Используйте более мягкие накладки и полировальные составы на автомобилях темного цвета, так как они особенно чувствительны к образованию разводов. Более агрессивные составы и накладки можно использовать для более светлых оттенков.
ШАГ ВТОРОЙ: Положите чистую, слегка влажную накладку на полировальный круг и нанесите умеренное количество состава на одну панель кузова. Распределите лак с помощью колеса, используя среднюю скорость. Главное - держать вращающуюся подушку параллельно поверхности автомобиля, чтобы избежать следов завихрения. Оказывайте постоянное давление и перемещайте взад-вперед по всей поверхности панели. По мере того, как прозрачный слой нагревается и краска становится теплой на ощупь, царапины начнут исчезать. Когда состав и вода впитаются поролоновой прокладкой, станет виден более светлый финиш. Остановитесь и перейдите к следующей панели и повторите. Совет по технике выполнения: Держите область влажной и используйте ровно столько полироли сколько нужно для каждого элемента кузова.
ШАГ ТРЕТИЙ: При необходимости остановитесь и промойте поролоновую прокладку с помощью шланга, чтобы предотвратить ее пропитывание или склеивание составом.
Совет по технике выполнения: Внешний край диска перемещается быстрее, создавая большее трение, чем центр, и обычно на нем меньше полировки, что может привести к пригоранию покрытия. Поэтому будьте особенно осторожны в труднодоступных местах, таких как форсунки омывателя, зеркала, эмблемы и сложные контуры бампера, которые можно отполировать, используя только внешний край накладки.
ШАГ ЧЕТВЕРТЫЙ: По окончании вымойте и прополощите автомобиль еще раз вручную, включая дверные косяки, багажник и капот. Тщательно высушите.
ШАГ ПЯТЫЙ: Нанесение слоя воска на краску поможет замаскировать следы разводов и скрыть большинство оставшихся дефектов поверхности. Установите мягкую поролоновую подушечку на шлифовальную машину и нанесите на подушечку смесь восковой пасты примерно в соотношении 60:40 и полироли для тонкой отделки. Используйте шлифовальную машину на средней скорости, чтобы распределить воск по автомобилю возвратно-поступательными движениями
ШАГ ШЕСТОЙ: Пока воск высыхает, очистите другие участки автомобиля (окна, салон и т.д.), а затем удалите воск полотенцем из микрофибры — банные полотенца или тряпки могут испортить поверхность. При необходимости нанесите подкрашивающую краску на сколы и любые затяжные царапины. Выведите автомобиль на солнечный свет для окончательного осмотра. Возьмите холодный и наслаждайтесь.